Lily the otter
2025-04-01T10:21:03+00:00
表明身份叠个甲：资深花黑，这次事故也基本没参与，更不会去洗，不吃人血馒头
我的想法，小米的热度是其他车企的总和这应该没啥争议，这起事故势必会让非常多的人去了解当下的智驾水平，那么就代表鸿蒙极氪理想小鹏那些智驾事故，甚至su7标准版大规模泊车事故都会进入大众视野。
理想核心竞争力是冰箱彩电大沙发，他是国内开创者。极氪核心竞争力是操控运动，智驾连小米都不如。小鹏都进入平价赛道了，影响更是微乎其微。
但智驾是鸿蒙核心竞争力，一旦由小米这次事故开始，大众对智驾产生信任危机，再把余大嘴那些知名智驾言论结合起来，那场面可就有意思了。
迪子现在应该也挺慌，全民智驾才刚喊出来，但我认为影响不大，原因跟小鹏类似。这些品牌除了鸿蒙是靠智驾吃饭的，其他品牌都有自己的核心卖点和竞争力。
其他不评论，最后一段话认同。
对于比亚迪这样的，目前的智驾只是卖点之一，且大部分消费者特别是20万以下车型的消费者看重的更多是智驾所带来的配置升级。
真正占大头的卖点是其他核心技术。
不认同，高速施工+晚上+雨天+纯视觉智驾，只有这种新手女大学生司机才敢用。正常人没这个脑子
[quote][pid=816612224,43702360,1]Reply[/pid] Post by [uid=40388759]欧洲巨佬[/uid] (2025-04-01 18:40):
不认同，高速施工+晚上+雨天+纯视觉智驾，只有这种新手女大学生司机才敢用。正常人没这个脑子[/quote][s:ac:茶]14亿人有1%是你认为的“不正常的”人。那都有1400万
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/01/-7da9Q2v-as9tKrToS6h-88.jpg[/img]
红旗正在贴脸开大招。[s:ac:哭笑]
带智驾的车保有量上来了总会发生各种事故的，这绝对不是最后一例
因为小米正在把一切事故的归因导向智驾啊，反正他智驾做得最差不亏，能把别的智驾车企拉下水可是大赚特赚。
所以最后华为输是吗[s:ac:blink]
不亏是我米，这也能拐；
我就想问个问题：
为什么你们都讨论智驾，不讨论纯摆设的我米的AEB？
那不是挺好，现在路上弱智司机越来越多了，这是好事儿
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掀不起浪花的，反而接下来会有更多类似奥迪这样通过搭载华为系统的传统油车加入智驾大军[s:ac:哭笑]
影响个JB 司机 下辈子投个好胎应该是共识 而不是什么扣 受害者有罪的帽子 她自己选的 那个路 夜里 开120 求仁得仁
能唤醒他人正确的使用智驾 也算是经验教训了
事实上新事物都是不停的有血与泪的教训来成熟的
事实上我是赛道仙人，图个新鲜用过2次就再也不用了，有个AEB防疏忽备份就够了
开车多好玩的事儿，为什么要智驾 [s:ac:茶]
Reply to [pid=816613270,43702360,1]Reply[/pid] Post by [uid=12235917]blackab1[/uid] (2025-04-01 19:04)
司机过没接管的话，兴许还能好点，
司机接管的时候轻踩刹车退出NOA而没重踩，应该是对AEB的生效产生影响了
应该强制性给智驾设定一些边界，类似这样的施工路段复杂路段强制退出，不然等机器发现不行的时候，人根本救不过来。这次的事，如果智驾提前半分钟退出了，相信啥事都没。这种路段限速是很低的，为啥车子没减速，是设置里把随标识减速关掉了吗
[quote][pid=816613358,43702360,1]Reply[/pid] Post by [uid=40284499]soulstone35[/uid] (2025-04-01 19:10):
应该强制性给智驾设定一些边界，类似这样的施工路段复杂路段强制退出，不然等机器发现不行的时候，人根本救不过来。这次的事，如果智驾提前半分钟退出了，相信啥事都没。这种路段限速是很低的，为啥车子没减速，是......[/quote]大概率是小米这个智驾根本没识别出来施工，不然很难想象智驾策略会允许在施工路段跑100+