做交易就像开车

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mogu

2025-05-28T08:45:56+00:00

昨天刷抖音刷到的某人说的,名字不记得了。只记得他说看行情盯盘就像你开车的时候看路况。今天开车的时候一直在思考,开车和做交易的相似性,开个贴总结记录一下。

屁股决定脑袋,先说我的屁股坐在哪里。38岁,上班族,工作清闲,工资不高,双休 。基本上日常通勤40公里,周末带娃上课出门等等开车时间就非常不固定了或长或短但是基本上周末两天都没休息,很累。

2014年开的股票账户,2017年开的期货账户,时间都不短了,我本人没有经过新手福利期,一上来就是亏,不停亏,一直学,一直亏。我从没有回本过,而且越陷越深,说做交易不是赌博,但堪比赌博。
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理论探讨
1.开车出去的通常都是有目的地的,有时还不止一个,这个目的地对应到交易里就是指的结果。(我要开车去哪里)~~(我这笔交易要做到哪里)

结果分很多种,赚了赔了止损了,目标价位,目标点位,目标形态等等,所有的出场都可以称为结果。
所以,当我坐上车踩下油门之前,我一定要知道我去哪里,或者有大概方向也可以。就像我入场之前,一定要有明确的出场的标准。

只言片语1:达叔名场面之“等等~啊喂~我还没有上车”


想到哪里写到哪里
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nemosan

之前提到过开车这个概念


[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/31/jmQ1ab-29qsZwT3cSyf-ux.jpg[/img]
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有点像开车爬抖坡和下抖坡吧
上升趋势的票,放量滞涨,就像你一脚油门但是上不去那种感觉,那基本差不多到顶(这里不排除有新高 主力边拉边撤 但也是鱼尾行情)

下跌趋势的票,就像你开车下坡,可能一次刹车刹不住,需要2-3次踩刹车才刹住,股票上止跌,有点像的,抄底也是等二次甚至三次回调不破新低(最好时底部抬高那种)这种底 抄的才安心。
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mogu

[quote][pid=825625141,44230635,1]Reply[/pid] Post by [uid=64606570]问道手游[/uid] (2025-05-31 17:18):

有点像开车爬抖坡和下抖坡吧
上升趋势的票,放量滞涨,就像你一脚油门但是上不去那种感觉,那基本差不多到顶(这里不排除有新高 主力边拉边撤 但也是鱼尾行情)

下跌趋势的票,就像你开车下坡,可能一次刹车刹不住,需要2-3次踩刹车才刹住,股票上止跌,有点像的,抄底也是等二次甚至三次回调不破新低(最好时底部抬高那种)这种底 抄的才安心。[/quote]尽量避免指标,技术,等等分析
主要想讲讲我自己开车和我自己做交易的相似性
可能更偏向于自我剖析和心得分享?
还没写开头呢哈哈哈哈哈
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mogu

[quote][pid=825624467,44230635,1]Reply[/pid] Post by [uid=61395142]note_z[/uid] (2025-05-31 17:11):

之前提到过开车这个概念


[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/31/jmQ1ab-29qsZwT3cSyf-ux.jpg[/img][/quote]我可能想先讲讲自己开私家车的各种情况
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我觉得我并不是个司机,只是个乘客,我只能决定自己什么时候上下车,不能决定车往哪开。
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有道理,重要的都是应对。
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油门刹车分不清,方向盘怎么打?车速如何控制避免事故?防御性驾驶是什么意思
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Raiel

我忽然想起以前我也看过一个说法,好像是T大说的,交易像乘船,我们能做的就是顺水推舟,找到合适的上船点与下船点。
现在想来感觉开车确实更合适,可以通过仓位控制加速与减速。在上升通道油门踩死,下降通道刹车踩死。要是还能做空那就可以打方向盘了[s:ac:茶]。
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Uptightscissors

我觉得大部分人是乘客吧。涨跌都不是自己能控制的。司机过站不停,你也没办法;或者车上人太多,根本挤上不去。涨停板买不到,跌停卖不出去。模拟盘大杀四方,实盘被大杀。
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TwistedGenji

出门有目的地,目标是平安到达,炒股有结果,就是为了赚钱。

嫌全国联网运营的大巴车人多速度慢,嫌地方运营的出租车难等,看着路边拉客的黑车二话不说就上,那能不能到目的地可由不得你了

至于开车,副驾粘个玩具方向盘就以为自己行了是吧[s:ac:哭笑]