Waffle
2021-07-15T02:19:15+00:00
先上定金图防云
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/16/-7da9Q2o-g0rbK2kT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
配置选了贝灰、象牙白内，加装5au和激光大灯，选配导向是颜值优先，激光大灯和大旅的m卡钳盖的蓝色元素搭配贝尔尼纳灰特别养眼；nappa皮只能选择白色和摩卡色，外观那么年轻选摩卡色实在是有点不搭，只能后期多注意打理内饰了，配置建议零售价如下图
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/16/-7da9Q2o-4guwZjT3cSu0-7s.jpg.medium.jpg[/img]
实际落地价格就那样吧，这个时间点进口车+芯片紧缺也没指望有多大优惠，性价比比年初更低，但这个价位讲性价比反而显得矫情了[s:ac:上]
日常开的是model y长续，上下班来回不超过20km，综合体验还是可以的，空间够大、动力足，内饰风格见仁见智，个人觉得按舒服和不舒服分类的话，model y的内饰算是看着舒服的那一类[s:ac:闪光]
说说三个不足的地方：
1.悬挂太硬。以这个价位(30-35)、这个定位(家用车)而言，model y的舒适性是不及格的。期间因被人怼了前翼子板送去维修过一次，厂商给了个model 3做代步车，尽管有轮胎大小差异(y选了20寸，代步车18寸)，但相较之下model 3悬挂实在舒服不少，运动取向的3比家用定位的y悬挂还软是没想到的
2.小bug多。目前8000公里，上车启动黑屏次数大于10次，行驶中黑屏倒没遇到过；远程启动经常失效，有时到了车上已经开走了，app上还在提示“连接中”
3.刹车逻辑有问题。目前遇到过的情况有两种，一是路面干燥抓地力相对充足的情况下，深踩刹车触发abs后abs解除速度极快，基本不存在保持滚动的情况，保持安全距离的情况下刹停后离前车有一个车身以上的距离；二是路面湿滑抓地力相对不足的情况下，深踩刹车触发abs，但abs对驾驶员刹车力度减弱的幅度较大，也就是出现类似制动力消失的情况，在保持安全距离的情况下从深踩至离前车已经很近的距离依然会让车轮保持较大程度的转动。第二种情况两次都是通过紧急变道避免意外发生，但紧急变道本就不是合规的操作不建议各位车主操作…可能在tsl系统逻辑里，他认为不够距离刹停的情况下，直接撞上才是正确操作？[s:ac:呆]
基于上述原因，model y这辆车在城市内自己开的情况下尽量保持安全距离，不带家人还是可以相对放心使用的，考虑到另一台油车也开了有些时日，趁着孩子出生换车也提上日程
选车的话基本就是在bb里选了
1.6gt，基本满足一切要求，后排和后备箱空间平衡较好，此外自己没有燃油机情结，动力方面这么大的车6秒多的零百也还可以，反正百万内没几台跑得过特斯拉的[s:ac:汗]不足的是要等配额+进口预计3-4个月
2.x5/x6，后排局促，且这个价位的车后排座椅角度竟不可调还是有点匪夷所思…预算内只能够到30i，而且配置实在是丐…即便选满，不对30i有些压根不能选，其次40i尊享的预算可以直奔破鞋了
3.gle，别的地方不清楚，深圳4s基本不接受选装，来什么卖什么，所以350和450配置只差个发动机，空间感豪华感都ok，全系标配空悬舒适性也可以，但要加价且等半年以上，只能说这车什么都好是我不好[s:a2:哦嗬嗬嗬]
4.cls，帅！帅，帅………没了
5.d级车超预算，但新s和7系并没有上一代开着这么像司机，主要是外观的运动化，加上不选黑色就ok
大致作业就这样，等三个月后提车再来补作业[s:ac:愁]
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配置选了贝灰、象牙白内，加装5au和激光大灯，选配导向是颜值优先，激光大灯和大旅的m卡钳盖的蓝色元素搭配贝尔尼纳灰特别养眼；nappa皮只能选择白色和摩卡色，外观那么年轻选摩卡色实在是有点不搭，只能后期多注意打理内饰了，配置建议零售价如下图
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/16/-7da9Q2o-4guwZjT3cSu0-7s.jpg.medium.jpg[/img]
实际落地价格就那样吧，这个时间点进口车+芯片紧缺也没指望有多大优惠，性价比比年初更低，但这个价位讲性价比反而显得矫情了[s:ac:上]
日常开的是model y长续，上下班来回不超过20km，综合体验还是可以的，空间够大、动力足，内饰风格见仁见智，个人觉得按舒服和不舒服分类的话，model y的内饰算是看着舒服的那一类[s:ac:闪光]
说说三个不足的地方：
1.悬挂太硬。以这个价位(30-35)、这个定位(家用车)而言，model y的舒适性是不及格的。期间因被人怼了前翼子板送去维修过一次，厂商给了个model 3做代步车，尽管有轮胎大小差异(y选了20寸，代步车18寸)，但相较之下model 3悬挂实在舒服不少，运动取向的3比家用定位的y悬挂还软是没想到的
2.小bug多。目前8000公里，上车启动黑屏次数大于10次，行驶中黑屏倒没遇到过；远程启动经常失效，有时到了车上已经开走了，app上还在提示“连接中”
3.刹车逻辑有问题。目前遇到过的情况有两种，一是路面干燥抓地力相对充足的情况下，深踩刹车触发abs后abs解除速度极快，基本不存在保持滚动的情况，保持安全距离的情况下刹停后离前车有一个车身以上的距离；二是路面湿滑抓地力相对不足的情况下，深踩刹车触发abs，但abs对驾驶员刹车力度减弱的幅度较大，也就是出现类似制动力消失的情况，在保持安全距离的情况下从深踩至离前车已经很近的距离依然会让车轮保持较大程度的转动。第二种情况两次都是通过紧急变道避免意外发生，但紧急变道本就不是合规的操作不建议各位车主操作…可能在tsl系统逻辑里，他认为不够距离刹停的情况下，直接撞上才是正确操作？[s:ac:呆]
基于上述原因，model y这辆车在城市内自己开的情况下尽量保持安全距离，不带家人还是可以相对放心使用的，考虑到另一台油车也开了有些时日，趁着孩子出生换车也提上日程
选车的话基本就是在bb里选了
1.6gt，基本满足一切要求，后排和后备箱空间平衡较好，此外自己没有燃油机情结，动力方面这么大的车6秒多的零百也还可以，反正百万内没几台跑得过特斯拉的[s:ac:汗]不足的是要等配额+进口预计3-4个月
2.x5/x6，后排局促，且这个价位的车后排座椅角度竟不可调还是有点匪夷所思…预算内只能够到30i，而且配置实在是丐…即便选满，不对30i有些压根不能选，其次40i尊享的预算可以直奔破鞋了
3.gle，别的地方不清楚，深圳4s基本不接受选装，来什么卖什么，所以350和450配置只差个发动机，空间感豪华感都ok，全系标配空悬舒适性也可以，但要加价且等半年以上，只能说这车什么都好是我不好[s:a2:哦嗬嗬嗬]
4.cls，帅！帅，帅………没了
5.d级车超预算，但新s和7系并没有上一代开着这么像司机，主要是外观的运动化，加上不选黑色就ok
大致作业就这样，等三个月后提车再来补作业[s:ac:愁]