-Sage
2022-01-03T02:30:25+00:00
不谈豪车，就说20w左右的家用车，想选几个适合自己的配置是不可能的，只能在厂家给定的几个车型里选，最多加个选装包。
比如座椅通风，没有顶配基本是不可能有的，而且默认优先级小于座椅加热，你说想买个没有座椅加热但是有座椅通风的车？不好意思市面上根本没有
说好的汽车是工业的皇冠呢？而且什么智慧工厂，工业4.0喊了这么多年了，是普及程度不够，还是压不下成本？
有没有相关从业者解惑
智慧工厂不贴我们公司拿了3年了。焊装车间全套自动化。后果就是接近200多原车间工人转岗，大部分都辞职了。。
3D打印还差临门一脚，金属粉末混合泥直打
个性化定制的问题在于产能不够，需要优先走制式化产品爆产能
首先智慧工厂，工业4.0目前和定制化就完全不是一码事，搞智慧工厂的核心诉求是降低成本，提高原材料的利用率，增加监管和全流程全生命周期可控，定制化那是工艺流程的事，然后座椅通风是要重新设计座椅的，在座椅里集成一个系统，成本摆在这里，座椅加热就是个电热丝，完全两码事，当然是高配车型才会选装
很简单啊，汽车也是大批量的工业化商品，为了保证产能想实现理想的个性化定制是不可能的
就好比你买一箱百事可乐要半糖的一样，商家是不会给你做的
定制化服务是高端车才应该享受的服务
某一些功能会逐步下探到常用车里，比如座椅通风加热 hud 座椅记忆，自动泊车
这是市场竞争带来的。不过就算这样，这些功能也不是随意定制的。而是跟着某一些配置一起捆绑销售
总而言之一句话，20W以下家用车确实没必要建立定制服务。
想要有定制服务，。。。。。
定制的话，质量没法控制啊，要控制质量，产量没法保证。虽然说最后一道关是100%质量控制的，但是其实最多只能检查20%，有的更少。你这个定制化以后，最终质量需要对照配置表逐项检查，时间根本来不及。
学特斯拉。一个产线的每辆车都是不同定制的
剩下的你要的功能都有，自己花钱开通
首先，3d打印便宜的强度不够，强度够的我估计大部分消费者负担不起
其次，5G工厂成本较高，目前国内5G汽车工厂做最好规模最大的应该是华晨宝马铁西工厂
最后，座椅加热成本低，几组电热丝罢了，座椅通风成本远高于座椅加热
Reply to [pid=580398161,30217186,1]Reply[/pid] Post by [uid=42658159]Natureee[/uid] (2022-01-10 10:43)
不是我杠，维意定制、欧派橱柜的各种柜子不就是这种？
20w就想各种随意定制化，除非原本是十几万的车……
我说个现实
自动化制造看起来很美好
但是没达到一定量之前
你会发现成本还tm不如人工[s:ac:哭笑]
公司研究过，自动化灌装系统
最后一测算
年产十万吨的设计量
就算全部卖出去
这成本还不如发油台招4个人，两个班，上一天休一天[s:ac:哭笑]
定制成本高…每一辆车子配置都不一样[s:ac:汗][s:ac:汗]你以为都是bba保时捷吗