icybearrs
2025-09-25T02:21:54+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/26/axwdQ2w-it8zK1aT1kShf-e0.jpg[/img]
只能说仰望先做个成绩是有道理的，不管怎么说也是进7了。
不然万一10月包场没做出成绩，然后taycan做了个6.5X，仰望就小丑了[s:ac:茶]
我真不信不改动力的情况下能六分五十，希望波子能让我开开眼
换个包围和尾翼能提升17秒？那赶紧换，最好把包围带去WRC
Reply to [pid=841805517,45211504,1]Reply[/pid] Post by [uid=41424260]海豹猎手sora[/uid] (2025-09-26 10:26)20万欧的套件，估计全车覆盖件包括内饰都碳化了吧[s:ac:哭笑]
不同取向的车有啥好比的，U9X顶着全球最速的名头已经含金量十足了，纽北7分内属实是超长发挥了，虽然纽北有所保留，但是圈速能进步的空间也有限了，刷圈这个任务还是交给明年的腾势Z来完成吧。
Reply to [pid=841805614,45211504,1]Reply[/pid] Post by [uid=62372815]先删回帖再禁言[/uid] (2025-09-26 10:27)TGT 老款套件是305，就算换了新套件估计极速也快不到哪去，大概率还是强化弯道速度。
Reply to [pid=841805865,45211504,1]Reply[/pid] Post by [uid=33728087]也是非常的炫[/uid] (2025-09-26 10:28)是，但保时捷的贷款吹那能一样吗？[s:a2:doge]
U9X这车，圈速基本极限也就在6.4X了，这辆极速取向的车，纽北能SUB7已经非常牛逼了好不。
实在不行，你让这些刷圈的车去跑ATP看看能跑多少？
Reply to [pid=841805783,45211504,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2025-09-26 10:28)他要还在量产榜单的话减重也有个限度，本身泰坎就不算重了，那要看manthey有什么化腐朽为神奇的底蕴了，我反正不看好
Reply to [pid=841806335,45211504,1]Reply[/pid] Post by [uid=60473812]carson_f[/uid] (2025-09-26 10:31)电机还能说有可能，电池有个勾八可能？建议去了解一下 Northvolt 从万众瞩目到破产的全过程[s:ac:茶]
[quote][pid=841805761,45211504,1]Reply[/pid] Post by [uid=66758150]追梦逐明月[/uid] (2025-09-26 10:27):
换个包围和尾翼能提升17秒？那赶紧换，最好把包围带去WRC[/quote]WRC？你要不先去看看WRC是什么赛事
Reply to [pid=841806335,45211504,1]Reply[/pid] Post by [uid=60473812]carson_f[/uid] (2025-09-26 10:31)重点是不能比911旗舰强又不能比他贵，不然718按道理早就干掉911了
仰望那个极速都那样了，圈速当送的得了[s:ac:呆]比保时捷慢也不丢人啊。
Reply to [pid=841806762,45211504,1]Reply[/pid] Post by [uid=60279447]新西兰大白兔[/uid] (2025-09-26 10:33)你和他说这个不是对牛弹琴....
Reply to [pid=841807003,45211504,1]Reply[/pid] Post by [uid=38711577]VsRay[/uid] (2025-09-26 10:34)现在确实不丢人啊，纽北进7的车一共才几辆。
但要是今年没跑出成绩，仰望的成绩还停留在不能认证的717，你猜是啥结果？[s:ac:茶]