VIctor_Chow
2021-05-06T07:49:03+00:00
奥迪现在这么牛逼的吗
你只管加速，其他的交给quattro
Zuko
奔驰推成奥迪，奥迪滑成宝马，宝马飘成法拉利
Abdelraouf
quattro只是个类似于商标的东西吧 得看具体车子分析
Chop'
屁，，哪有这么神，该撞的一样会撞，管你是什么架构的
Broly
[s:ac:愁] 这句话就是尽管踩不打滑的意思而已
Devo
看了奥迪雪地拉卡车的视频
我觉得是这样的
我觉得是这样的
WON
再牛逼的四驱也要看轮胎的脸色行事
突破摩擦圆(轮胎的抓地极限)一样得GG
当然，牛X的quattro会自动分配前后轴的动力分配，保证用尽四颗轮胎的抓地力
但是这也导致了滑与不滑之间的过渡很窄
而quattro在濒临极限状态下滑出去时，能不能救回来完全靠赌，赌当前状态是偏前驱还是后驱，而这两者的救车操作相反
突破摩擦圆(轮胎的抓地极限)一样得GG
当然，牛X的quattro会自动分配前后轴的动力分配，保证用尽四颗轮胎的抓地力
但是这也导致了滑与不滑之间的过渡很窄
而quattro在濒临极限状态下滑出去时，能不能救回来完全靠赌，赌当前状态是偏前驱还是后驱，而这两者的救车操作相反
ZomBae
[quote][pid=513837113,26638222,1]Reply[/pid] Post by [uid=35277072]woshiwuss[/uid] (2021-05-06 22:08):
看了奥迪雪地拉卡车的视频
我觉得是这样的[/quote]这种情况下我觉得牛逼程度轮胎占了80%。。。我一直觉得雪地这种路况再牛逼的四驱也比不上一副防滑链。。
看了奥迪雪地拉卡车的视频
我觉得是这样的[/quote]这种情况下我觉得牛逼程度轮胎占了80%。。。我一直觉得雪地这种路况再牛逼的四驱也比不上一副防滑链。。
AZO
最牛逼的公路四驱。。倒是可以狂一点。。不过现在都简配了。。还敢这么说？
Juan
对于新手来说是奥迪的四驱好使。
高手可能还不如开前驱或者后驱 奥迪御用试车员除外
高手可能还不如开前驱或者后驱
T0DYBOX
虽然都标的quattro但四驱系统至少分三种好吗……
ZoQuiii
首先，纵置平台才是真夸戳
最牛逼的公路四驱
雪地牛逼靠雪胎
泥地牛逼靠at胎
大家都是四季胎，那夸戳最牛没毛病
至于新款夸戳 ultra，依然牛逼
别的适时四驱是默认两驱，打滑切四驱
ultra是默认四驱，路况非常好切两驱省油
加拿大油管有测试，100多公里路况，四驱介入时间大概60%
就论性能
冠状齿轮老夸戳优点机械结构，稳定，但动力无法100%前轴/后轴
ultra缺点适时，但可以离合片锁死动力100%分配前轴/后轴，短时极限更高
最牛逼的公路四驱
雪地牛逼靠雪胎
泥地牛逼靠at胎
大家都是四季胎，那夸戳最牛没毛病
至于新款夸戳 ultra，依然牛逼
别的适时四驱是默认两驱，打滑切四驱
ultra是默认四驱，路况非常好切两驱省油
加拿大油管有测试，100多公里路况，四驱介入时间大概60%
就论性能
冠状齿轮老夸戳优点机械结构，稳定，但动力无法100%前轴/后轴
ultra缺点适时，但可以离合片锁死动力100%分配前轴/后轴，短时极限更高
Swift
不太懂求问，奥迪现在这套适时四驱，和奔驰目前的那套全时四驱，哪个在驾驶方面更好用？
M^<H
然而真quattro比前驱弯中给油更容易spin 前驱车给油最多推头 quattro油门无脑踩会在推头和spin状态切换 更难开
而假quattro则跟前驱没啥区别
而假quattro则跟前驱没啥区别
OPwaterbottle
真 夸戳常见的也就s4s5 a6 a8 q7 还有rsq7之类的应该也是 ultra平平无奇 q5 dsg ea888黄金组合夸戳ultra确实挺省油的 我市区不堵车也就八个多 日系省油 同时代的2.0自吸suv纯油车 crv rav4 奇骏cx5油耗达不到这水平
DoubleRyan99
别把奥迪的机械四驱想的那么牛逼，什么跑雪地啊。
AZO
[quote][pid=513856007,26638222,1]Reply[/pid] Post by [uid=37135819]暴风城老司机[/uid] (2021-05-06 23:37):
别把奥迪的机械四驱想的那么牛逼，什么跑雪地啊。[/quote]不用想。。事实就是最牛逼的。。当年wrc 一开始让奥迪负重参赛，后来直接禁止奥迪用夸挫四驱参赛，奥迪一气之下退赛了。。
别把奥迪的机械四驱想的那么牛逼，什么跑雪地啊。[/quote]不用想。。事实就是最牛逼的。。当年wrc 一开始让奥迪负重参赛，后来直接禁止奥迪用夸挫四驱参赛，奥迪一气之下退赛了。。
cgr0604
普通人可以开很快，确实叼，这个没毛病
DoubleRyan99
[quote][pid=513858216,26638222,1]Reply[/pid] Post by [uid=20551525]dxdzidane[/uid] (2021-05-06 23:47):
不用想。。事实就是最牛逼的。。当年wrc 一开始让奥迪负重参赛，后来直接禁止奥迪用夸挫四驱参赛，奥迪一气之下退赛了。。[/quote]你有奥迪机械四驱的车吗？
不用想。。事实就是最牛逼的。。当年wrc 一开始让奥迪负重参赛，后来直接禁止奥迪用夸挫四驱参赛，奥迪一气之下退赛了。。[/quote]你有奥迪机械四驱的车吗？
DIE
[quote][pid=513851246,26638222,1]Reply[/pid] Post by [uid=1750956]kikicoco9988[/uid] (2021-05-06 23:15):
首先，纵置平台才是真夸戳
最牛逼的公路四驱
雪地牛逼靠雪胎
泥地牛逼靠at胎
大家都是四季胎，那夸戳最牛没毛病
至于新款夸戳 ultra，依然牛逼
别的适时四驱是默认两驱，打滑切四驱
ultra是默认四驱，路况非常好切两驱省油
加拿大油管有测试，100多公里路况，四驱介入时间大概60%
就论性能
冠状齿轮老夸戳优点机械结构，稳定，但动力无法100%前轴/后轴
ultra缺点适时，但可以离合片锁死动力100%分配前轴/后轴，短时极限更高[/quote]为啥sq5还是老四驱？
首先，纵置平台才是真夸戳
最牛逼的公路四驱
雪地牛逼靠雪胎
泥地牛逼靠at胎
大家都是四季胎，那夸戳最牛没毛病
至于新款夸戳 ultra，依然牛逼
别的适时四驱是默认两驱，打滑切四驱
ultra是默认四驱，路况非常好切两驱省油
加拿大油管有测试，100多公里路况，四驱介入时间大概60%
就论性能
冠状齿轮老夸戳优点机械结构，稳定，但动力无法100%前轴/后轴
ultra缺点适时，但可以离合片锁死动力100%分配前轴/后轴，短时极限更高[/quote]为啥sq5还是老四驱？