Kobs
2022-05-01T07:59:17+00:00
出去旅游，看价格便宜，租了一台半年 3w公里的新车 120i曜夜
首先，三缸抖不抖，结论，抖，但是可以接受
能不能买，能买，适合新手小白买人生的第一台车 15w预算左右，或者家里第二台车给老婆买了代步的
5天的体验，路况包含山路、高速、城市不堵、城市很堵
我敢说99%的人看到这车能买就准备抡起键盘开喷，很正常，我以前也是个宝马粉丝，这车的键盘值简直负到地狱去了，不过，我就是带着这种我就要看看你有多垃圾的心态去开这车了，结果其实考虑到价格，这车真的有惊喜
先说争议最大的三缸机(仅说车内体验，机舱我不管)，刚一上手，如果你刻意感觉抖不抖，那感觉还好，如果是新手小白，那感觉不出来(驾校的四缸比这抖多了)，如果是开过很多车的，不刻意的时候会感觉到抖这个动作，但是幅度还好，我问了好几次我老婆抖的问题(她说没什么感觉，就是正常车)，更多的是脚底通过刹车踏板跟方向盘上的感觉，屁股来的比较少
动力匹配，给我很大的惊喜，果然宝马最好开的模式永远是 动力系统运动 转向舒适，这动力匹配，如果是普通模式，开起来极其难受，踩少了没有，踩多了不好控制，油门不线性，后来我习惯一上车直接运动模式，舒服极了，动力跟脚，随踩随有，动力响应极其好，不比f30的320差多少，但是不能用到极限，用到极限发现，绝对动力确实也就还是这样，但是也够用了
发动机启停，这宝马做的简直垃圾，经常车还没停下发动机就停了，导致需要走走停停的时候极其难用，有时候还会因为发动机熄火了因为要往前继续又突然启动往前窜的情况(类似38号之前评b8迈腾时候那种情况)，老婆还被吓到几次，好的启停应该类似亚洲龙那种，轻踩刹车到停都不触发，重踩直接触发启停+自动驻车
转向，舒适模式最合适，转向也没有特别精准灵敏那种，轻度合适，运动重了很多，开起来不舒服，但是这车又没有自定义模式，等于我动力要用运动转向就强制很重，算是一个差评
底盘，是比较舒适的那种，比较软，这车也没有多运动，就是动力系统运动模式下跟脚，好开，拿去跑山勉勉强强算是可以跑，但是也称不上多有乐趣
油耗：我这几天跑了不到500公里，大概加了300多的油，我个人对油耗不敏感，而且开车基本只看动力需求，不会特地去省油，我觉得还行吧，正常油耗
空间：标准这个年代的a级车大小，我178 88的体重，后排有点顶头，后排坐2个还行，坐3个就有点挤
音响：不调的时候比较差，调了之后还行，能听
总结：这车要买就买120i丐版，我这落地价是16w，16w落地的车来说，真的不是不能买，你要说他只是买个标吧，只能说最大的优点是标，其他地方也没有做的很差，你说能买很多b级车了，但是除了迈锐宝xl2.0t以外，其他车可能部分方面是有优势，但是也没有到达碾压的状态(仅说轿车，拿suv比空间或者mpv比多人出行啥的没意义)，买个君威1.5t 天籁2.0不一定就比1系强多少，别人只会知道，诶，隔壁小x买了别克/宝马/日产，不会说买了1系还是君威
如果是年轻人第一台车，思域cvt或者领克03或者1系，我肯定建议买1系了，再怎么政治不正确，键盘值再怎么低，路人保安跟不认识你的妹子只会知道你开的是宝马而不是1系，领克03(1.5t三缸)的抖动、豪华、舒适明显比1系好，但是我还是建议买1系，因为好也不是好一整个等级的，大家一个60分一个70分差别真的没那么大，尤其是没怎么开过车的来说更不会在意其中细微差别，但是标的差距还是很大的
当然这车的1.5t高配跟2.0t就完全没必要买了，这价位有更多可以选择的车，比如1.5t高配的价格可以买02hb，虽然空间更小，驾驶模式变速箱不如宝马但是实打实的2.0t+高配置，2.0t的价位选择更多了
我自己是不会买这车的，因为不符合我的使用场景，但是我已经给很多朋友进行推荐了，推荐的都是丐版
这车虽然外观内饰比较贴近f30，但是开起来的整个感受比较像g20的感觉，只是整体都是更粗糙更低配
结尾说一点，一个车能不能完全看价格，如果凡尔赛卖13万落地，我也吹爆 当年的大7如果卖10万我也吹爆
没有什么车是不能买的，只是看价格跟竞争对手
首先，三缸抖不抖，结论，抖，但是可以接受
能不能买，能买，适合新手小白买人生的第一台车 15w预算左右，或者家里第二台车给老婆买了代步的
5天的体验，路况包含山路、高速、城市不堵、城市很堵
我敢说99%的人看到这车能买就准备抡起键盘开喷，很正常，我以前也是个宝马粉丝，这车的键盘值简直负到地狱去了，不过，我就是带着这种我就要看看你有多垃圾的心态去开这车了，结果其实考虑到价格，这车真的有惊喜
先说争议最大的三缸机(仅说车内体验，机舱我不管)，刚一上手，如果你刻意感觉抖不抖，那感觉还好，如果是新手小白，那感觉不出来(驾校的四缸比这抖多了)，如果是开过很多车的，不刻意的时候会感觉到抖这个动作，但是幅度还好，我问了好几次我老婆抖的问题(她说没什么感觉，就是正常车)，更多的是脚底通过刹车踏板跟方向盘上的感觉，屁股来的比较少
动力匹配，给我很大的惊喜，果然宝马最好开的模式永远是 动力系统运动 转向舒适，这动力匹配，如果是普通模式，开起来极其难受，踩少了没有，踩多了不好控制，油门不线性，后来我习惯一上车直接运动模式，舒服极了，动力跟脚，随踩随有，动力响应极其好，不比f30的320差多少，但是不能用到极限，用到极限发现，绝对动力确实也就还是这样，但是也够用了
发动机启停，这宝马做的简直垃圾，经常车还没停下发动机就停了，导致需要走走停停的时候极其难用，有时候还会因为发动机熄火了因为要往前继续又突然启动往前窜的情况(类似38号之前评b8迈腾时候那种情况)，老婆还被吓到几次，好的启停应该类似亚洲龙那种，轻踩刹车到停都不触发，重踩直接触发启停+自动驻车
转向，舒适模式最合适，转向也没有特别精准灵敏那种，轻度合适，运动重了很多，开起来不舒服，但是这车又没有自定义模式，等于我动力要用运动转向就强制很重，算是一个差评
底盘，是比较舒适的那种，比较软，这车也没有多运动，就是动力系统运动模式下跟脚，好开，拿去跑山勉勉强强算是可以跑，但是也称不上多有乐趣
油耗：我这几天跑了不到500公里，大概加了300多的油，我个人对油耗不敏感，而且开车基本只看动力需求，不会特地去省油，我觉得还行吧，正常油耗
空间：标准这个年代的a级车大小，我178 88的体重，后排有点顶头，后排坐2个还行，坐3个就有点挤
音响：不调的时候比较差，调了之后还行，能听
总结：这车要买就买120i丐版，我这落地价是16w，16w落地的车来说，真的不是不能买，你要说他只是买个标吧，只能说最大的优点是标，其他地方也没有做的很差，你说能买很多b级车了，但是除了迈锐宝xl2.0t以外，其他车可能部分方面是有优势，但是也没有到达碾压的状态(仅说轿车，拿suv比空间或者mpv比多人出行啥的没意义)，买个君威1.5t 天籁2.0不一定就比1系强多少，别人只会知道，诶，隔壁小x买了别克/宝马/日产，不会说买了1系还是君威
如果是年轻人第一台车，思域cvt或者领克03或者1系，我肯定建议买1系了，再怎么政治不正确，键盘值再怎么低，路人保安跟不认识你的妹子只会知道你开的是宝马而不是1系，领克03(1.5t三缸)的抖动、豪华、舒适明显比1系好，但是我还是建议买1系，因为好也不是好一整个等级的，大家一个60分一个70分差别真的没那么大，尤其是没怎么开过车的来说更不会在意其中细微差别，但是标的差距还是很大的
当然这车的1.5t高配跟2.0t就完全没必要买了，这价位有更多可以选择的车，比如1.5t高配的价格可以买02hb，虽然空间更小，驾驶模式变速箱不如宝马但是实打实的2.0t+高配置，2.0t的价位选择更多了
我自己是不会买这车的，因为不符合我的使用场景，但是我已经给很多朋友进行推荐了，推荐的都是丐版
这车虽然外观内饰比较贴近f30，但是开起来的整个感受比较像g20的感觉，只是整体都是更粗糙更低配
结尾说一点，一个车能不能完全看价格，如果凡尔赛卖13万落地，我也吹爆 当年的大7如果卖10万我也吹爆
没有什么车是不能买的，只是看价格跟竞争对手