2022年将会作为新能源汽车发力元年记入史册。

国产品牌凭借新能源技术弯道超车，将一众洋品牌甩落身后。
国产新能源届正在重演数年前中国手机届的局面，先内卷，然后出洋大杀特杀。现在除五菱之外，几乎全部的国产品牌都推出了自己的混动技术(有消息称，五菱在明年也将推出自己的混动技术，而且将会把价位杀到十万以内)。现在是各国产品牌疯狂内卷，而且除了混动技术通用的高马力，低油耗之外，各厂商还特别推出了自己的别具特色的小创新。比如华为问界用脚踢开后备箱，东风就推出了触光开启后备箱，全程不用接触车体。这样的小创新在国产品牌中比比皆是。
反观合资品牌，混动技术落后，价位还普遍高企。国产品牌的混动价位最低已经到了十五万以内，合资品牌最低也要十五万以上。(卡罗拉混动官方定价是二十万左右，但听说线下已经优惠到十五万了)。这怎么与国产品牌竞争？
还有，开年以来，二手车市场也形势巨变，日本车的二手保值神话已经濒临崩盘。侧面说明，燃油车已经开始被市场淘汰。合资品牌正是现有燃油车的最大受益者，局面崩盘，受损最严重的也是合资品牌。