Imxrt.
2021-10-02T08:38:43+00:00
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1.6t272马力,售价接近三十万人民币的GR雅力士[s:ac:汗]
首先上车感觉离合非常轻,起步感觉比驾校的车还容易,缓放离合就能走。
换挡开启传说中的自动补油的i MT,意外的还是挺好用的,关了i MT一样可以自己跟趾,档位手感有点生硬,感觉不如自家BRZ,可能是变速器油预热不够。
松开礼盒缓踩油门和一般小车没有什么区别,但是油一给深,好家伙不愧是272匹马力,自家BRZ2速7300也达不到的推背感[s:a2:大哭]
三种模式,Normal前后扭矩分配100:0,Sport前后30:70,Track前后50:50,可以明显感觉出区别,油门反应明显不同,特别是Track模式方向盘变得特别沉。
悬挂,高情商说法路面反馈实时细致,低情商说法一个小石子儿都颠都不行,下赛道爽,天天开烂路估计内心崩溃,感觉哪个模式都区别不大。
最后,三缸啊三缸,本以为这三十万的三缸能有什么不一样,尼玛怠速抖得不行,看来三缸没救的[s:ac:喷]
另外这玩意是有左舵版的,已经出口到台湾地区了,不知道大陆能不能上。
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1.6t272马力,售价接近三十万人民币的GR雅力士[s:ac:汗]
首先上车感觉离合非常轻,起步感觉比驾校的车还容易,缓放离合就能走。
换挡开启传说中的自动补油的i MT,意外的还是挺好用的,关了i MT一样可以自己跟趾,档位手感有点生硬,感觉不如自家BRZ,可能是变速器油预热不够。
松开礼盒缓踩油门和一般小车没有什么区别,但是油一给深,好家伙不愧是272匹马力,自家BRZ2速7300也达不到的推背感[s:a2:大哭]
三种模式,Normal前后扭矩分配100:0,Sport前后30:70,Track前后50:50,可以明显感觉出区别,油门反应明显不同,特别是Track模式方向盘变得特别沉。
悬挂,高情商说法路面反馈实时细致,低情商说法一个小石子儿都颠都不行,下赛道爽,天天开烂路估计内心崩溃,感觉哪个模式都区别不大。
最后,三缸啊三缸,本以为这三十万的三缸能有什么不一样,尼玛怠速抖得不行,看来三缸没救的[s:ac:喷]
另外这玩意是有左舵版的,已经出口到台湾地区了,不知道大陆能不能上。