lazy bird
2020-05-14T02:20:23+00:00
日前，据国内媒体报道，广汽新能源的石墨烯电池量产研发工作，终于从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。
据悉，基于广汽三维结构石墨烯(3DG)材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。该款“超级快充电池”搭载实车进行充电测试，仅需8分钟就可以将电池充电至85%。充电时间与传统燃油车的加油时间相当。(快科技)
讲道理，手机都不能8分钟充满电
车真的能吗[s:ac:喷][s:ac:喷][s:ac:喷]
(我是文科生不懂这些)
得在充电站等半小时才能到你用八分钟充电[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
距离量产还早，预计后年。
其实好几家基本也都这么个进度，所以当时咨询机构的看法是2023年前后是电动车的转折年份，会有很多大幅改善(不是彻底)用户体验的新技术
加个纳米技术我还信点，石墨烯电池这玩意儿都出来多少年了
那现在的充电桩又不够用了。
现在电车普遍容量就算60kwh，85%就是50kwh吧。8分钟充50kwh，需要375kw的充电桩。
目前除了特斯拉等几个自家的超充以外，市面上见到的最大的也就高速公路服务区里的国网的120kw桩。只能发挥三分之一的功力。
还不如搞个共享电池，某个公司你只要买他家的电动车，就可以使用他家的模块共享电池，类似于加油站，换个电池不需要八分钟。
[quote][pid=421723374,21736437,1]Reply[/pid] Post by [uid=1070505]v5529761[/uid] (2020-05-14 10:32):
那现在的充电桩又不够用了。
现在电车普遍容量就算60kwh，85%就是50kwh吧。8分钟充50kwh，需要375kw的充电桩。
目前除了特斯拉等几个自家的超充以外，市面上见到的最大的也就高速公路服务区里的国网的120kw桩。只能发挥三分之一的功力。[/quote]一小时充电三百度
着电线得多粗啊
还有就是 这电流 I?RT 得多大啊
石墨烯电池也不是没有，5000mAh 的充电宝就卖两三百块，放在车上那价格得上天
他这个没说是从多少充到85%啊？好奇怪。
而且按常见电量推算，就像楼上有提到的，再少再少240kw以上的充电功率吧。
总感觉有点噱头的样子(特别是石墨烯这个东西，大部分相关产品都是忽悠)
作为现在的电池从业者和之前博士期间课题石墨烯相关的储能器件的一句话评论是：
真能吹牛逼
算算多少功率吧，我觉得这功率的插头没机器肯定搬不动
这是捡到了外星人吗，我之前看到的说法是这玩意成本高到不可接受，离实用化差的远
[quote][pid=421724907,21736437,1]Reply[/pid] Post by [uid=61845855]大白兔和小灰兔[/uid] (2020-05-14 10:37):
一小时充电三百度
着电线得多粗啊
还有就是 这电流 I?RT 得多大啊[/quote]300kwh,特斯拉v3超冲就能达到，液冷电线，甚至比v2还轻
很简单，量产出来就是你广汽牛逼，别到最后发现又是个PPT。
[quote][pid=421724048,21736437,1]Reply[/pid] Post by [uid=6938561]sf89723912[/uid] (2020-05-14 10:34):
还不如搞个共享电池，某个公司你只要买他家的电动车，就可以使用他家的模块共享电池，类似于加油站，换个电池不需要八分钟。[/quote]技术上可行，然而经济上不可行，公司会巨亏，所以没人做。