Daltonthelou
2024-04-19T03:44:56+00:00
让那些瞎宣传的企业按照规矩办事情，该承担的责任和宣传做到位。这个事情我认为就该学习银行理财，上来就给你做安全评估，不做风险评测的，后期产生亏损金融机构赔钱(现在法院也是这样判的，只要金融机构没给客户做风险评测，金融机构担责)
以后车企卖新能车，，前端营销必须和客户签订“风险认知书”：
逐条给用户解读新能源风险和什么情况下，会导致人被烧死
，客户同意签字才能提车。。。
我觉得吧，针对新能源车得赶紧出一份法律，厂家不告知风险的，人被烧死厂家全责
让那些瞎宣传的企业按照规矩办事情，该承担的责任和宣传做到位。这个事情我认为就该学习银行理财，上来就给你做安全评估，不做风险评测的，后期产生亏损金融机构赔钱(现在法院也是这样判的，只要金融机构没给客户做风险评测，金融机构担责)
以后车企卖新能车，，前端营销必须和客户签订“风险认知书”：
逐条给用户解读新能源风险和什么情况下，会导致人被烧死，客户同意签字才能提车。。。
Okiode 2.0
你太看不起大厂法务部了，不管大嘴发布会上怎么吹什么L2.99999 ，什么法规滞后了，什么想撞都难，你真提车的时候在难以注意的合同角落里一定有几行免责条款给你安排的明明白白
Squishy
你这个就和房车必须贴满警告标识一样，但凡少了一个别人因为爬你房车出事你都得担责。
jkea.com
那油车也要签一份的。
OldManGaming73
那打火机也要签一份的
新能源目前确实风险较高，难道不应该主动告知消费者？？消费者知情权也有问题？？厂家卖车时候只说好的，有安全隐患的问题一概不提？？Casual Plague Doctor
我觉得这事就该是广告法的范畴，终究是大嘴的锅，我应该也在nga发过观点，智驾这玩意不是厂家负责任就是屁用没有，除非上到l3，出事厂家负责不然，要个esp，acc，lcc就够了，现在所有的智驾都是拿驾驶者的命做测试，还是花钱做测试，我反正有智驾也不开的。
Karim B
宝马超车被撞烧死人过去多久了？
Daltonthelou
+ by [CHROMATICEYES] (undefined)
我觉得这事就该是广告法的范畴，终究是大嘴的锅，我应该也在nga发过观点，智驾这玩意不是厂家负责任就是屁用没有，除非上到l3，出事厂家负责不然，要个esp，acc，lcc就够了，现在所有的智驾都是拿驾驶者的命做测试，还是花钱做测试，我反正有智驾也不开的。
我觉得这事就该是广告法的范畴，终究是大嘴的锅，我应该也在nga发过观点，智驾这玩意不是厂家负责任就是屁用没有，除非上到l3，出事厂家负责不然，要个esp，acc，lcc就够了，现在所有的智驾都是拿驾驶者的命做测试，还是花钱做测试，我反正有智驾也不开的。
反正就是瞎几把宣传。这方面得赶紧出法律，，谁宣传谁负责。。同时前端卖车必须签订风险告知书，确保消费者了解和认知清楚
7even
电车着火太快了，施救的时间都没有
Man Made of Wolf
去年过年余承东不是才宣传完高速1300公里零托管？找余承东负责啊
eau
我觉得这个靠谱 天天吹智驾 总有傻逼信这种片面的宣传
不如直接立法让厂家负责
不如直接立法让厂家负责
JPX
然而不会有人看
teo7
销售：哎不好意思这个风险知悉通知书您签一下，哎行业现在都是这个规矩，主要是其他一些品牌的产品不成熟还硬要蹭智驾的概念，国家为了安全才出台这个规定的，您平时放心使用，我们家车的智驾行业最好的。诶这还有一份，这签得多也是因为咱家产品智能化功能多。日系那些落后的车想签还没得签呢。
Okiode 2.0
这个我认同，不过推行很麻烦，那得像银行柜面卖理财一样录音录像，另外就是除了车以外别的跟安全相关的商品是不是也要跟进？这就复杂多了。
目前还是看企业良心为主。