AZA
2021-02-18T08:01:04+00:00
H6：4653x1886x1730 轴距：2738 车重：1550-1720kg 四驱的无数据
CS75P: 4670x1865x1700 轴距：2710 车重：1580-1725kg 无四驱
博越：4519x1831x1694 轴距：2670 车重：1575-1745kg 四驱：1745kg
瑞虎8P：4700x1860x1746 轴距：2710 车重：1509-1556kg 有7座版本
以上的数据来自车托之家，瑞虎8P看数据应该最大的，还有7座的版本，但是相比车型来说，车重是最轻的。这对加速，油耗啥的还是有积极影响的，其他车型不知道多的重量重到哪里去了。
先匿了。。
瑞虎8plus上2.0t能干到7秒内就厉害了。轻量化确实有一手，油耗漂亮
看这有点好奇，一辆车占重量大头的都是哪些部分，比例如何
瑞虎7开始就走轻量化路线了 不过消费者有几个管这个的
[quote][pid=495127472,25640712,1]Reply[/pid] Post by [uid=7494376]yjxwai1314[/uid] (2021-02-22 19:22):
看这有点好奇，一辆车占重量大头的都是哪些部分，比例如何[/quote]车身，发动机应该是大头
看懂车帝的拆虎8，这车前防撞梁和轴承座都是铝的，应该也是有帮助，虎7的车重也很低，你看看虎7的。
正向研发的tgna平台可比之前的丰田车普遍重。[s:ac:茶]
可能奇瑞的正向研发特别强吧。
有人觉得轻是偷工减料了
有人觉得轻是铸铁换铝合金了
到底是哪个，以拆车，以及碰撞实验为评判标准就行了。
[quote][pid=495128374,25640712,1]Reply[/pid] Post by [uid=62245939]一伊两月[/uid] (2021-02-22 19:26):
车身，发动机应该是大头[/quote]发动机铝合金的，不算太重吧，车身的高强度钢比较重[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
其实重不重，甚至不少人吐槽h6的肉
大部分买这些车的人，就不在乎这些
外观，空间。配置，
到位了就行
就如同理想one，精准定位，要买他的，自然会买
瑞虎8p，cs75p包括h6都是这个理
所以中保研拉胯，我是不大信普通中低价车能降车重，提升安全的。
连捷途x70这种低端车型中保研碰撞成绩都很优秀，居然还有人质疑奇瑞的轻量化水平？
隔音减了很多 瑞虎8隔音不如大部分国产紧凑型SUV
[quote][pid=495212478,25640712,1]Reply[/pid] Post by [uid=19456212]小五是sam[/uid] (2021-02-23 07:31):
连捷途x70这种低端车型中保研碰撞成绩都很优秀，居然还有人质疑奇瑞的轻量化水平？[/quote]捷途的成绩出了吗