[纯技术贴] 如何提高自己的开车技术？

开车技术和驾龄并不直接相关，甚至可以说，一个司机开完1万公里后，他的开车技术天花板的高低就已经可预见了，一开始没有养成良好的习惯，后面只会重复之前的错误操作直到形成肌肉记忆，很难再改进了，所以一开始就要尽量接受科学的训练，我总结了一些可能对新手有帮助的点，欢迎大家讨论补充。

1. 停车-出库相关：内轮差与了解你的车

这部分内容其实在驾校就应该学习的，但是你懂的，国内驾校以绝对应试为主，告诉你记一些稀奇古怪的点，就能过关。 但是拿到驾照后，自己开车时，这些都完全没用，对于新手而言，我觉得一定要理解的概念就是内轮差，理解了内轮差后，倒库出库的底层逻辑就会很清楚了。

当你理解了内轮差以后，你就可以应付正常的停车、出库了，但是有些窄路你还会手足无措，原因是你害怕你的车会蹭到其他的车或者障碍物。根源在于，你对你的车并不了解，无法评估后视镜和眼睛看不到的盲区，这个阶段我建议找时间把车开到一个安全的地方，自己找一些标记，不断开车逼近这些标记，吃不准的时候就拉手刹下车看看，将真实的情况和在你车里看到的视野建立起关联，这样你就知道自己的车的极限在哪里，现在有了360和雷达可以辅助你尽快建立这一过程，但是我还是建议新手吃不准的时候一定自己下车看看，锻炼一段时间后，你就能摆脱360和雷达的束缚，这样你下次选车时就能在配置上自由很多。

2. 开车上路：速度与观察预判

新手上路，最难的是变道，特别是车比较多的时候。变道的核心是你与其他车主的协调过程，这就要求你对整个路况有充分的了解，就要有充分的观察。对于新手来说，一定要养成随时用余光不停轮询3块后视镜的习惯，这样可以动态的掌握路况，大部分时候一辆车不会凭空出现和消失，你从后视镜里就能看到他的变化轨迹，这样可以尽量少的减少盲区和误判，如果你从后视镜里观察到一辆车飞驰过来，那么尽量不要尝试与他发生变道冲突，而如果有些车一直匀速，那么你变道时他的干扰就会变小。你可能会说这样一直来回看也太累了吧，一开始是比较累的，但是你养成习惯后，就不会觉得是负担了。

总结：驾驶一个上百千瓦的机器，喜欢思考的人一定会比机械重复的人进步快，上限高，对辅助驾驶的依赖也会更小，给你的回报就是你选车时可以更加关注车的驾驶品质本身而非被一些不必要的因素影响，不会出现开了好多年，离开360寸步难行的局面。