ZeroX208
2020-09-28T04:24:42+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/05/-7da9Q5-odwZhT3cSsg-m0.jpg.medium.jpg[/img]
泥潭老弟们喜欢一辆车最久能有多久？
三年？五年？
我是十年，从看了这个广告开始：
[url]https://m.bilibili.com/video/av712172756[/url]
11年的时候因为没有多余的指标又要兼顾家用而错过了这台车，没想到后来真的就很难买到了。
过去这些年一直惦记想收一台二手的，但好车况的车实在是太少了，前前后后两年多时间看了7、8辆，都没有车况很理想的。
春节后因为疫情的关系没能正常上班，突然有朋友发微信说有个亲戚在出1M，车况应该不错，还是当年的广告色巴伦西亚橙。(这车只有橙/白/黑三种，橙色最稀缺)
加微信，看图片，聊车况，找当地的第三方检测机构帮忙看车。
整体来说非常满意，7w7公里，除了前后杠全车原漆，没有爆改，机舱和底盘一点也不渗油，这车经常坏的泄压阀和高压油泵也没有问题。
车况如此精品，又是我一直想要的橙色，直接没还价就打了2w定金过去。
买二手性能车其实就是这样，缘分到了挡都挡不住。
卖家也是爽快爱车之人，36w的尾款到账以后主动提出帮我承担检测、过户验车、上牌找黄牛以及托运的费用(估计也要4000多块)。
到手后陆陆续续的做了全车整备：
油水更换，漆面还原；打通了尾排菊花(这车引进的版本四出菊花原装只有两个是通的)，做了全车简单的黑化(双肾格栅/窗框条/叶子转向灯)。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/05/-7da9Q5-9cvuK2iT3cSle-sg.jpg.medium.jpg[/img]
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目前为止开了3k多公里，简单说下感受：
手动 + 3.0直六双涡轮增压的N54B30 + 后桥 LSD = 所有乐趣的源泉。
数据来说并不好看，340马力450牛米几乎是现如今调的比较激进的2.0T数据，毕竟是十年的老车了。
电动车满大街的今天，单纯的拼起步拼扭矩，汽油车已经没有任何优势了。
但是直线快那只是车快，弯道好玩才是属于驾驶者的乐趣。
1M开起来用一个词形容的话就是：纯粹。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/05/-7da9Q5-jteaK1iT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
从转向到底盘到换挡手感给驾驶者的感受都是甚至有点原始的，得益于车身尺寸，尾巴非常的灵活好控制，野起来能很有乐趣(关掉DSC)但是稍微有点经验就又非常容易控制。
同年份的E92 M3价格更便宜，车源也更多，但我觉得还是要手动的短轴距小车才好玩，而且这车的发动机后续的可玩性也要高很多。
车展看了下新的M3和M4，真的欣赏不来。也许不是宝马变了，只是我们老了而已吧。
我更愿意买一辆二手的、十年前那个更纯粹的宝马打造的M Power。
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泥潭老弟们喜欢一辆车最久能有多久？
三年？五年？
我是十年，从看了这个广告开始：
[url]https://m.bilibili.com/video/av712172756[/url]
11年的时候因为没有多余的指标又要兼顾家用而错过了这台车，没想到后来真的就很难买到了。
过去这些年一直惦记想收一台二手的，但好车况的车实在是太少了，前前后后两年多时间看了7、8辆，都没有车况很理想的。
春节后因为疫情的关系没能正常上班，突然有朋友发微信说有个亲戚在出1M，车况应该不错，还是当年的广告色巴伦西亚橙。(这车只有橙/白/黑三种，橙色最稀缺)
加微信，看图片，聊车况，找当地的第三方检测机构帮忙看车。
整体来说非常满意，7w7公里，除了前后杠全车原漆，没有爆改，机舱和底盘一点也不渗油，这车经常坏的泄压阀和高压油泵也没有问题。
车况如此精品，又是我一直想要的橙色，直接没还价就打了2w定金过去。
买二手性能车其实就是这样，缘分到了挡都挡不住。
卖家也是爽快爱车之人，36w的尾款到账以后主动提出帮我承担检测、过户验车、上牌找黄牛以及托运的费用(估计也要4000多块)。
到手后陆陆续续的做了全车整备：
油水更换，漆面还原；打通了尾排菊花(这车引进的版本四出菊花原装只有两个是通的)，做了全车简单的黑化(双肾格栅/窗框条/叶子转向灯)。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/05/-7da9Q5-9cvuK2iT3cSle-sg.jpg.medium.jpg[/img]
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目前为止开了3k多公里，简单说下感受：
手动 + 3.0直六双涡轮增压的N54B30 + 后桥 LSD = 所有乐趣的源泉。
数据来说并不好看，340马力450牛米几乎是现如今调的比较激进的2.0T数据，毕竟是十年的老车了。
电动车满大街的今天，单纯的拼起步拼扭矩，汽油车已经没有任何优势了。
但是直线快那只是车快，弯道好玩才是属于驾驶者的乐趣。
1M开起来用一个词形容的话就是：纯粹。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202010/05/-7da9Q5-jteaK1iT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
从转向到底盘到换挡手感给驾驶者的感受都是甚至有点原始的，得益于车身尺寸，尾巴非常的灵活好控制，野起来能很有乐趣(关掉DSC)但是稍微有点经验就又非常容易控制。
同年份的E92 M3价格更便宜，车源也更多，但我觉得还是要手动的短轴距小车才好玩，而且这车的发动机后续的可玩性也要高很多。
车展看了下新的M3和M4，真的欣赏不来。也许不是宝马变了，只是我们老了而已吧。
我更愿意买一辆二手的、十年前那个更纯粹的宝马打造的M Power。
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