Bryceee
2021-10-05T01:51:10+00:00
同步同环境横测是最能说明问题的吧？看成绩，雅阁和天籁、凯美瑞都差不多啊。硬颠吵，硬颠就不提了，吵的话似乎谈不上嘛。
另外之家的B级车噪音测试一辆辆看过来，好的差的高低基本也就在2分贝的样子，差距似乎没有想象的那么大。
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[quote][pid=556569537,28869774,1]Reply[/pid] Post by [uid=62811515]ft236[/uid] (2021-10-09 09:59):
你上高速，跑100以上试试，我混动都吵的一批[/quote]横测里不是有时速120的成绩吗
[quote][pid=556571036,28869774,1]Reply[/pid] Post by [uid=1684442]蒓潶[/uid] (2021-10-09 10:05):
试驾就知道了，都不用看评测，很明显的[/quote]试驾难道你是三辆车同时同地同步试驾？
看这数值没任何意义 周围最好有个朋友的车跟着跑几趟。
当时凯美瑞和雅阁是都多多少少有试驾试乘多次。 同事的雅阁，高速是开了主动降噪才能感觉好一点。。莫名其妙的异响也是有个1年多，据说是有一次颠了一下车以后 异响没了。。。
你这个疑问问别人谁都给不了你 真实答案，去蹭个朋友的车多座座。
[quote][pid=556571659,28869774,1]Reply[/pid] Post by [uid=218269]elixirlee[/uid] (2021-10-09 10:07):
试驾难道你是三辆车同时同地同步试驾？[/quote]一个4s园这三款车都凑不齐？
测试仪器只能测大小..
好比美女甜美的大声也顺耳，尬男轻言细语也很吵。
[quote][pid=556571659,28869774,1]Reply[/pid] Post by [uid=218269]elixirlee[/uid] (2021-10-09 10:07):
试驾难道你是三辆车同时同地同步试驾？[/quote]我购车的时候就是直接雅阁试驾完了对门就去丰田试驾凯美瑞，然后走了一点距离去试驾了S60.......
身体上记忆没有明显差异值就不用在意了。。。有明显差别的时候你第二个试驾对之前的感受会很突出。
单单分贝值说明的东西太少了，nvh、nvh，分贝值连其中n的噪声都不能说明全，还有音色、频率分布、一致性等等，这些比较难量化，还是主观感受吧。
更新一下，举个例说，为什么频率分布都非常影响主观感受，人耳对不同频率的声音敏感度都不同，年龄不同也不同，年龄大了高频敏感度降低，相信很多耳机佬都懂。
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反正九代雅阁隔音最大的问题是没有鸡头防火墙隔音，1200转以下挺安静的，1200以上就传到车厢来了，也许是为了运动感吧[s:ac:茶]
[quote][pid=556572026,28869774,1]Reply[/pid] Post by [uid=1684442]蒓潶[/uid] (2021-10-09 10:08):
一个4s园这三款车都凑不齐？[/quote]我不知道你那里是怎么样，反正我这里4S店分布在全市不同地方。比如本田4S旁边可能是现代，也可能是大众，但是广本广丰东日三个在一块的还真没见过。。。
关键是就算在一块，你也没法三车同步试驾体验啊，横测是要同步的保证控制变量。试驾车速也提不上去，反正我是没见过哪个4S会让你跑高速来试驾。
所谓的试驾主观感受更加没意义，以人为研究对象的实验最基本的一条原则，消除可能出现在实验者和参与者意识当中的主观偏差和个人偏好，最起码的单盲都不设计有个卵用
[quote][pid=556573368,28869774,1]Reply[/pid] Post by [uid=19880657]Moshii[/uid] (2021-10-09 10:13):
单单分贝值说明的东西太少了，nvh、nvh，分贝值连其中n的噪声都不能说明全，还有音色、频率分布、一致性等等，这些比较难量化，还是主观感受吧。[/quote]仔细看，主观感受人也说了啊，“听觉上也是基本一致的”、“实际感受很分出个高低”、“除非仔细感受否则很难感受出区别”
当然，也可以选择不信
Reply to [pid=556571793,28869774,1]Reply[/pid] Post by [uid=63164073]卢瑟夫特利亚[/uid] (2021-10-09 10:08)
嗯？主动降噪是有开关的？？
说实话这个1.5t发动机噪音是真不小，比之前1.8.2.4差不少