又来了,又来了,继汉EV路上罢工后,特斯拉不甘示弱,购买6 天model 3突然断电无法启动,特斯拉回应:国家电网电流太大

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ChunkyMonkeyL

2021-01-27T13:56:54+00:00

涂先生说他是1月21日刚刚从南昌恒望特斯拉中心购买的model3。26号夜里,他把车开到了位于高新区新城吾悦广场地下停车场充电,这里有特斯拉的超级充电桩。晚上10点多,车充满电之后,正准备开车离开时,问题出来了。“还没开走,在原地就拔下充电头准备要走的时候,车辆发生剧烈的抖动,然后主屏上面就显示一连串的故障码”。


涂先生赶紧联系特斯拉官方售后,按照提示操作之后,这台车的状态还没有好转。
就这样,涂先生只好把车留在停车场过夜,车窗玻璃都摇不上去。第二天中午,南昌下起了小雨,特斯拉的售后人员到达现场后,把车拉到了拖车上,因为车已断电,工作人员只好把纸壳子用胶带固定在车窗玻璃上。


随后,记者和涂先生一起,来到了位于南昌市新建区新兴西大道上的的恒望特斯拉中心 。售后负责人告诉涂先生,车子的逆变器烧掉了。
这名负责人解释,逆变器之所以损毁,是因为车子充入的瞬间电流过大。涂先生告诉记者,他当时用的是特斯拉自己的超级充电桩,那为什么还会发生电流过载呢?这名负责人称,是国家电网的电流太大了!



对于涂先生的损失,这名负责人表示,他们只能免费更换损毁的配件。对于恒望特斯拉中心的处理方案,涂先生无法接受,他说,用特斯拉的充电桩给新买5天的特斯拉充电,就发生这么大的故障,他希望退换车。售后负责人 表示,他会把涂先生的诉求向上面反映。随后,涂先生又拨通了特斯拉的官方售后电话。
客服表示,要解决车的问题,目前,涂先生只能和特斯拉中心进行沟通。目前,双方还在沟通之中。
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不对,想想汉EV是28号罢工的,model 3还早两天,应该是汉EV不甘示弱
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Rozikki

应该是充了火电的原因,火电劲大容易烧车,水电比较平缓
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TokiJames

真不要脸啊[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc7a0ee49.png[/img]还有比国网的电更靠谱的电吗?得罪了国网特斯拉不想混了?
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iKrescendo

国家电网…忽悠不懂电的人吧
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Tʀᴀꜱʜ ★ Gᴏᴅ

也有可能是核电,不稳定
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Anthony Landa

[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_02.png[/img]车是不可能有问题的,你就在自己身上反思吧
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IamPDS

[quote][pid=489490558,25342715,1]Reply[/pid] Post by [uid=1608295]圣剑莱恩[/uid] (2021-01-30 22:04):

真不要脸啊[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc7a0ee49.png[/img]还有比国网的电更靠谱的电吗?得罪了国网特斯拉不想混了?[/quote]放心啦,特斯拉精着呢
国网在电车这事上一点话语权都没有
充电接口协议公关了10年了,国家都不肯同意让国网牵头统一国标

[s:ac:茶]里面利益纠葛太多
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Vikker

国家电网的电都是统一的电压等级,电流大小由负载决定[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
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rimoo

艹,这还能甩锅给电网?
而且特斯拉超充桩应该是直流的,直接就充进电池了,为什么会进逆变器?
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rimoo

Reply to [pid=489490909,25342715,1]Reply[/pid] Post by [uid=42598889]马作的卢飞快快[/uid] (2021-01-30 22:06)

国网牵头的Chaoji快充今年应该就发布了
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Aproto

国家电网都怼,特斯拉可真踏马牛逼死了。咋不说中国空气导电性太强给逆变器过载了呢
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Sunshine3223

电流比较大是什么鬼,充电桩没保护么。电网维持电压频率就行了,电流你也赖得着么,你硬要短路谁管你。

还不如说打雷p的。
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𝑻𝒂𝒖𝒃𝒆𝒓

[s:ac:偷笑]这尼玛都可以甩
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IamPDS

[quote][pid=489491307,25342715,1]Reply[/pid] Post by [uid=42546303]42磅砖[/uid] (2021-01-30 22:08):

国网牵头的Chaoji快充今年应该就发布了[/quote]就是储能站
国网的计划是随着国家的计划走的,这几年国家加快电动车布局,国网自然跟上
但是国家依旧只让国网做有限的工作
实际上任何一家电车公司深入和国网合作的话,都能把国内市场吃的死死地

国网帮着你变相垄断充电接口、充电费用、社会充电桩,结果国家和车企都没这么干,选择让电车市场“自由”发展
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Was schafen wir in deutschland

这不还好嘛,没甩给用户嘛[s:a2:doge]
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Dxtz

Reply to [pid=489492393,25342715,1]Reply[/pid] Post by [uid=585068]kiddflower[/uid] (2021-01-30 22:14)还不如甩锅用户,他这意思是中国的电不行。
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rimoo

[quote][pid=489492291,25342715,1]Reply[/pid] Post by [uid=42598889]马作的卢飞快快[/uid] (2021-01-30 22:14):

就是储能站
国网的计划是随着国家的计划走的,这几年国家加快电动车布局,国网自然跟上
但是国家依旧只让国网做有限的工作
实际上任何一家电车公司深入和国网合作的话,都能把国内市场吃的死死地

国网帮着你变相垄断充电接口、充电费用、社会充电桩,结果国家和车企都没这么干,选择让电车市场“自由”发展[/quote]因为这两年技术其实还不成熟,你以为你掌握了技术标准,但市场不接受一样玩完,而且每年都有新技术应用,18年用的电池技术今年已经没人用了,充换电也是,慢慢看企业趟雷吧,趟清楚了,国网就可以下场了
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$uryaS

国家电网才100KW的功率,能比特斯拉超冲电流还大?
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ArthurFyrestorm

[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]实在是特斯拉言论太匪夷所思,所以才越来越多人喜欢看特斯拉的新闻……