Ozi
2025-06-14T23:58:15+00:00
有娃家庭,有安全座椅需求,
需要经常带两位老人一起出游
L90和i8咋选呢 无家充
(i8的造型我没问题)
[quote][pid=829020476,44447224,1]Reply[/pid] Post by [uid=60667142]Kyojin[/uid] (2025-06-24 08:06):
蔚来会雷吗[/quote]这负债就说明蔚来就是棵大雷,但是谁也说不好他什么时候爆
两辆车都还没发布呢,虚空对比没意义的。一切以试驾体验为主
不考虑价格的情况,我是选i8。
理想纯电版我认为才是理想完全体,终于丢掉那个垃圾的增程器了。
建议等实车出来再试驾对比体验看看吧,这两车内饰都不知道啥情况呢
这俩的预定定价区间就不是一个位置的,L90预计BASS在25-30左右,i8估计要L9的40左右,根据一分价钱一分货及蔚来系存在额外服务溢价的原则就更不应当当作一档产品。
而且这俩产品还没正式发布,且都没有某网红厂产品的额外外貌情绪加成及期货属性,就算是等首发评测出全后再下定都大概能赶上今年提车,不妨等市面上信息更全面一些后再下定。尤其是蔚来系由于S4盈利这个卫星的存在,年底有进一步促销政策的概率大增,多等怎么想都不亏。
[quote][pid=829020904,44447224,1]Reply[/pid] Post by [uid=62668805]hero011[/uid] (2025-06-24 08:11):
不考虑价格的情况,我是选i8。
理想纯电版我认为才是理想完全体,终于丢掉那个垃圾的增程器了。[/quote]个人也是倾向i8
就是这两家宣发节奏太慢了[s:ac:冷]
首先,无论蔚来如何改变、提升,短期内它是无法通过自身来改变经营状态的;
说人话就是,哪怕它和小米一样爆单,今年它还是需要融资度日。
那么这件事就很简单了,在你准备买车的时间你看海外投资者是否还对蔚来注资就行了,
毕竟消费者是不在乎蔚来亏损的,都亏了10年了,他们在乎的是蔚来还能不能要到饭,
至于看企业准不准,我觉得投资者一般比消费者靠谱。
i8基本上你可以当做缩水一点的mega吧,估计能用7-8成mega的价格买到9成体验,你直接试一下mega估计就八九不离十了
乐道L90说实话感觉不太稳,乐道这个品牌太危险了,租电L60说实话才12万,买了就买了,你L90基本30以上的价格了吧,现在这么多6座车,和选妃一样,非得冒这个险干啥
[quote][tid=44447224]Topic[/tid] Post by [uid=9430613]tankbbwdb[/uid] (2025-06-24 08:05):
有娃家庭,有安全座椅需求,
需要经常带两位老人一起出游
L90和i8咋选呢 无家充
(i8的造型我没问题)[/quote]1、乐道就是抄作业理想的
2、乐道母公司蔚来财务一塌糊涂,一时半会虽然倒闭不了,君子为何要立于危墙之下?
蔚来真要出什么幺蛾子,这些子公司品牌能有好果子吃吗,后续保养维护OTA都是问题
二选一肯定理想了
生态环境和保有量不是蔚来能比的
还是二吊牌子乐道更比不了
Reply to [pid=829023542,44447224,1]Reply[/pid] Post by [uid=64095260]焚琴煮鹤斗酒眠[/uid] (2025-06-24 08:34)
哈哈 纯视觉还是不买了
Reply to [pid=829020820,44447224,1]Reply[/pid] Post by [uid=1216731]billsyp[/uid] (2025-06-24 08:10)
家门口2km就有个理想5C站,对换电需求也还好感觉