yologanbrine
2021-01-16T06:30:23+00:00
第一：20年利润肯定是增长的，但应该不会有150亿，国金的研报预测是107亿，之前7月份某基金dalao的分析合理区间是11到13块，然后国金1月研报分析是目标价17.51，在上周已经达到的情况下，一部分机构已经离场了，至少在目前来看，基本面的利好已经充分预估
第二，现在EU2102价格4445usd/teu，2104价格4518,2106价格4609，美西航线价格评价少350到400，趋势和欧洲一致，至少说明一点，像以前那样再大幅提升运价的可能性比较低，虽然运价持续高位，但增长幅度远不及从11月1200到1月4000的幅度，也就是说，航运价格的短期暴涨已经反映到股价里，就是11月到1月这一波，而之后至少短期没看到能再有类似涨幅的可能性
而海控11月到1月的这波走势与运价指数走势高度一致
综合上面两点，一个主观结论就是，海控前面这波行情已经走完了，在1到2个月内不见得会再有类似的大涨幅，可能会涨，但应该是区间震荡的走势，然而从基本面来说，运价持续维持高位，如果能维持一年，21年的利润很好，股价基本20块以上，但这个得做长期持有到6月的心理准备，而且如果因为疫苗等因素将疫情缓解，运价开始下跌， 21年利润可能不会如之前预期，那么到时的价格和现在相比还会有多大的差距就不好说了
上述的例外就是运价继续飙升，如果涨到5000,6000，7000，股价肯定会涨，但我想象不到6000运价的世界是个什么样子……
[quote][pid=486442220,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=42648021]阿尼拉[/uid] (2021-01-19 14:34):
请问运其他东西的船队有没有运集装箱的可能~[/quote]他不懂，[s:ac:茶]。我跟你说吧，跑远洋除了船还要有港口。内地的船去跑远洋直接沉了。目前纸浆飞涨，是海特把运纸浆的特种船全部改了去跟着老大哥海控一起抢钱了。
[quote][pid=486442220,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=42648021]阿尼拉[/uid] (2021-01-19 14:34):
请问运其他东西的船队有没有运集装箱的可能~[/quote]这些事问我，不要问二把刀的，他们只会涨了看好，跌了跑路。
Reply to [pid=486443026,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=61811536]回避光喵[/uid] (2021-01-19 14:37)
光喵很好奇你就是做这行的吗,感觉你了解的很详细呀
Reply to [pid=486443026,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=61811536]回避光喵[/uid] (2021-01-19 14:37)谢谢，但是那涨了抢饭碗利润不就下来了吗，比如你说的海特这种的多了不就竞争大了~
Reply to [pid=486442603,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=25093381]未语者[/uid] (2021-01-19 14:36)
海控上涨的依据是看运价，如果运价再飙升，比如到12000，股价到50我都不奇怪，但现在运价从走势来看已经趋缓，难得的macd进负轴了，起码说明短期之内再飙升的难度很大，那么股价再飙升，只能是把之前的利好预期吃了又吃，来个一鱼三吃
[quote][pid=486442603,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=25093381]未语者[/uid] (2021-01-19 14:36):
现在大家不就赌能不能成为下一个英科。。。[/quote]为什么你们买英科的时候，我买了蓝帆
[quote][pid=486443434,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=5858802]youdie122[/uid] (2021-01-19 14:39):
光喵很好奇你就是做这行的吗,感觉你了解的很详细呀[/quote]你赌身家不搞明白瞎赌？
[quote][pid=486443525,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=42648021]阿尼拉[/uid] (2021-01-19 14:39):
谢谢，但是那涨了抢饭碗利润不就下来了吗，比如你说的海特这种的多了不就竞争大了~[/quote][s:a2:不明觉厉]去我的楼我跟你讲详细。
Reply to [pid=486443883,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=61811536]回避光喵[/uid] (2021-01-19 14:40)好的，谢谢
事实上你要考虑海运已经低迷了多少年，并且纯利和运价上涨之间的算法关系
海运低迷，等于这个行业已经很寡头了，不说疫情如何，长久来看，海运回暖也是一个时间问题，毕竟大船和港口不是短时间内能搞出来了，配套人员也是
而运价来说，如果之间的运价就是成本+薄利，那么在成本(油费)没上涨的情况下，现在上涨的每一分运价几乎就是利润了，3000和4000和5000的关系不是1000而已。
现在还唱好主要就是这两个逻辑是通顺的，基本面太硬，股价又相应的太鸡且阴间，赌一赌，自己做嫩模！
[quote][pid=486443597,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=37935185]旷野之狼_星澈[/uid] (2021-01-19 14:39):
海控上涨的依据是看运价，如果运价再飙升，比如到12000，股价到50我都不奇怪，但现在运价从走势来看已经趋缓，难得的macd进负轴了，起码说明短期之内再飙升的难度很大，那么股价再飙升，只能是把之前的利好预期吃了又吃，来个一鱼三吃[/quote]现在运价有相当一部分是回扣的成本，实际运价跟海控给的运价中间差距不少，现在阿里要介入分一杯羹，并且还要把运价往下压30%，你猜这个30%怎么来？海控做慈善？还是阿里做慈善？
大盘的流动性折价风险你则么看 现在主力有跑港股的趋势
Reply to [pid=486479030,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=1505705]henrygym1983[/uid] (2021-01-19 16:41)
只看到喊着超预期的[s:a2:囧]
我梭哈卸载软件了
[quote][pid=486479030,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=1505705]henrygym1983[/uid] (2021-01-19 16:41):
年报会不会不及预期，有没有人分析下[/quote]超预期是肯定的，现在分歧只是现在超多少，超出了多少能不能兑现现在的股价。
Reply to [pid=486447222,25177511,1]Reply[/pid] Post by [uid=26253810]织云星歌[/uid] (2021-01-19 14:53)
那阿里的菜鸟说事的，你是完全不懂行啊，你说其他我不好说，但是我原来就是菜鸟的，这个就是完完全全的噱头，纯噱头。。是菜鸟收割一波客户信息的，而且还玩了一个文字游戏。
简单说一点，菜鸟说的两日订舱订不到就赔多少钱真是文字游戏，因为就算是小货代现在都是能做到当日订舱的。。。。但是订舱不代表就能有舱啊。