Null
2025-09-01T15:26:12+00:00
集中在上半年3-5月，一共四家五款，外加一个理想躺平的L9
9系现在已经被各大厂当成宣传点外加自己品牌定位的基准点了，
问界:m9先出，信仰加持，销量爆，然后m8的价格明显是超过大部分人预估了，权益也不送了，初期产能跟不上，硬换供应商，然后m8继续大爆特爆，才有了现在m7的高定价，你让我评价，我就是打算在最近十天内低吸全仓赛力斯等m7发布会。
领克:纯靠性价比爆了，我甚至怀疑领克900卖车不赚钱，就是为了产品定位。产能拉胯也不增加生产线，明明吉利除了义乌还有大车生产线就是不加，毕竟900不光代表领克，还是代表整个吉利集团的定位，900卖不好，银河m9怎么卖，极氪9X怎么卖？从目前m9和9x的预定量来看，900任务还是完成的不错的。
腾势:N9在我看来完全就是L9的反面，黑科技太多了一股脑都上导致取舍困难不均衡，颜值受众不多，作为6座suv过于硬核，不符合6座suv购买人群认知，卖不过L9也是意料之中。销量拉胯，本来计划出的n8也不上了，半年还不到就宣布26款n9上市开始背刺，很多店里实车已经到了。
深蓝:妄图靠信仰加持赚钱，你也不看看你是不是亲儿子，30万级别的车，除了华为智驾啥亮点没有，发布完正式价格，过一个月宣布降一万，保价一年，接着过仨月宣布出长续航版，加量不加价，妥妥小丑。
我还以为极氪001之后大家都不会背刺这么快，腾势尤其是深蓝刷新认知，只能说急了。
9系现在已经被各大厂当成宣传点外加自己品牌定位的基准点了，
问界:m9先出，信仰加持，销量爆，然后m8的价格明显是超过大部分人预估了，权益也不送了，初期产能跟不上，硬换供应商，然后m8继续大爆特爆，才有了现在m7的高定价，你让我评价，我就是打算在最近十天内低吸全仓赛力斯等m7发布会。
领克:纯靠性价比爆了，我甚至怀疑领克900卖车不赚钱，就是为了产品定位。产能拉胯也不增加生产线，明明吉利除了义乌还有大车生产线就是不加，毕竟900不光代表领克，还是代表整个吉利集团的定位，900卖不好，银河m9怎么卖，极氪9X怎么卖？从目前m9和9x的预定量来看，900任务还是完成的不错的。
腾势:N9在我看来完全就是L9的反面，黑科技太多了一股脑都上导致取舍困难不均衡，颜值受众不多，作为6座suv过于硬核，不符合6座suv购买人群认知，卖不过L9也是意料之中。销量拉胯，本来计划出的n8也不上了，半年还不到就宣布26款n9上市开始背刺，很多店里实车已经到了。
深蓝:妄图靠信仰加持赚钱，你也不看看你是不是亲儿子，30万级别的车，除了华为智驾啥亮点没有，发布完正式价格，过一个月宣布降一万，保价一年，接着过仨月宣布出长续航版，加量不加价，妥妥小丑。
我还以为极氪001之后大家都不会背刺这么快，腾势尤其是深蓝刷新认知，只能说急了。