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2025-07-27T11:18:59+00:00
我今年换电车也试了不少车，但是特斯拉坐上去，看到那个内饰就没试驾。我平时都是上班通勤和周末带家人出去玩用车，比较看重的是安全和舒适，驾驶体验要求不高。
话说我确实很疑惑特斯拉为啥销量这么高，知乎已经有过好几个类似问题，我看了不少回答，绝大部分都是符合刻板印象的苹果特斯拉山姆人，或者“我不懂车但我懂中国人”的逆向民族主义者。但是也有看到一些在理性分析车的答主，应该是确实懂车，比较之后坚定选特斯拉的，他们的理由大部分都是驾驶体验极好。话说特斯拉的驾驶体验到底有多高，能描述一下吗？我这种不是驾驶爱好者的，真的很难想象，到底驾驶体验要高到什么水平，才能克服特斯拉的其他短板去选它。
我觉得特斯拉除了驾驶好以外还有个优势就是体积跟正常车差不多，同时续航也还行，最后是外国知名品牌不用被人质疑
驾驶体验是T0，尤其是动能回收单踏板，没有一家能调到TSL的水准
你坐上了都不试驾，我们说了你也感觉不到啊，这玩意不自己开感觉不到的
[quote][pid=834193559,44738299,1]Reply[/pid] Post by [uid=66790030]Sin2501[/uid] (2025-07-31 19:48):
是的，但我个人认为特斯拉卖的好和操控没半毛钱关系，绝大多数消费者都不知道什么是操控[/quote]我觉得“操控好”在购车人的优先级里面还不如“车子小”
[quote][pid=834191434,44738299,1]Reply[/pid] Post by [uid=66217114]p0rsche911[/uid] (2025-07-31 19:28):
转向精准，没有虚位，电门0延迟[/quote]虚位是指打方向盘有些角度是不带车轮转的吗？
[quote][pid=834193107,44738299,1]Reply[/pid] Post by [uid=27070402]leoest[/uid] (2025-07-31 19:44):
虚位是指打方向盘有些角度是不带车轮转的吗？[/quote]是的，但我个人认为特斯拉卖的好和操控没半毛钱关系，绝大多数消费者都不知道什么是操控
底盘低，前档玻璃大，刹车油门方向盘重。
就像一台卡丁车一样利落
属于是到顶了那档。
但是非驾驶爱好者并不会有太大感受。
绝大部分买的人也不是因为驾驶感受好到能忽视其他缺点才买的。
最大的两个购买人群一个是想买个电车，但是又不想挑来挑去，正好它销量高名气大买起来还方便不折腾。
另一大人群是多少带点思想钢印，想买电车有觉得国产车就是不行的。
就是冲着驾驶感受去买的人占比很少的，里面还有一大部分是以为自己是个驾驶爱好者。
特斯拉其他车不了解，model3p的话基本就是电车里的卡丁车，转向极度锐利，悬挂硬，电门无延迟，尺寸又相对小，开起来自然很爽
但如果不是驾驶爱好者也不用勉强去体会，内饰、空间、操控、智能化都是青菜萝卜的事情，挑自己喜欢的就行
[quote][pid=834191614,44738299,1]Reply[/pid] Post by [uid=819287]zoujialing[/uid] (2025-07-31 19:30):
我觉得特斯拉除了驾驶好以外还有个优势就是体积跟正常车差不多，同时续航也还行，最后是外国知名品牌不用被人质疑[/quote]体积跟正常车差不多是什么意思，是说其他国产电车体积偏大，不好停车？
没研究就买车，选特基本上不会出什么问题。
有需求了，研究多了就可以看看其他各品牌了
4.7m的车长，你先不管加速，加塞就比一众A6L大小的方便