看完yyp的i8静态视频，我。。。

Baron

没看到前备箱，理想纯电架构挖不出前备箱吗？

NiFe

[quote][pid=832241878,44628986,1]Reply[/pid] Post by [uid=38122996]prypl1[/uid] (2025-07-17 11:03):

没看到前备箱，理想纯电架构挖不出前备箱吗？[/quote]理想的集成度重量控制在电车里算最差的一档了，i8裸车2吨6，神人

It’s Hydra

[quote][pid=832241878,44628986,1]Reply[/pid] Post by [uid=38122996]prypl1[/uid] (2025-07-17 11:03):
没看到前备箱，理想纯电架构挖不出前备箱吗？[/quote]再怎么挖，肯定干不过L90那个。。太夸张了

Baron

Reply to [pid=832242154,44628986,1]Reply[/pid] Post by [uid=61035783]Saki1996[/uid] (2025-07-17 11:05)

如果这是真的，我不看好理想i系列未来的前景

纯电架构是基础中的基础，如果集成度不行后续很多功能都会受到影响的

蔚来为啥冒着电池不兼容的大不韪也要升级3.0架构，原来2.0架构那么大一辆车根本挖不出前备箱空间，车重和续航也都跟不上发展

TheGoldKnight90

没看出咋了啊，空间看着还可以啊，就是现在爆出的价格比较贵。

jiq.

[quote][pid=832241878,44628986,1]Reply[/pid] Post by [uid=38122996]prypl1[/uid] (2025-07-17 11:03):

没看到前备箱，理想纯电架构挖不出前备箱吗？[/quote]如果不是理想L系列都底盘做的太差(我以前的车是RAV4，还是2.5L的，底盘特别难看，老远跑过来看着底下突出一大块，导致我再换的车都很注重底盘平整度，甚至是一票否决)，我现在应该开上理想L6或者L7了[s:ac:哭笑]，
因为注意到了底盘，所以我回家多了解了一下，只能说理想的技术在几个新势力里面，不是排前面的。

KJS-_-

Reply to [pid=832243573,44628986,1]Reply[/pid] Post by [uid=40673753]未知知名艺术家[/uid] (2025-07-17 11:12)

静态来看，空间正常水平，内饰和布局也是中规中矩，储物空间普通，那这个新颖的造型就不能成为加分项了。

在这个情况下，价格就太一般了(预估35-40)

DFoXX

这个测评的身高仅 170....这车空间跟L90 没法比啊。

i8 第三排一拳，换到L90 第三排不得两拳还得多？

170 身高第三排如果只有一拳的话，空间其实挺紧张了。

非引战， 170 在葱省真算是小矮子了。面向家庭，我们这边小学生四五年级一米五六，初中男生一米八的真不在少数，可能现在小孩营养好。

mjeed94

Reply to [pid=832243573,44628986,1]Reply[/pid] Post by [uid=40673753]未知知名艺术家[/uid] (2025-07-17 11:12)
yyp也就一米七，泥潭一堆一米八一米九的大汉[s:ac:哭笑]

jais took dewaal

这下知道为啥理想会对乐道L90急眼了。

Baron

Reply to [pid=832244460,44628986,1]Reply[/pid] Post by [uid=157500]y2x[/uid] (2025-07-17 11:16)

造型对的是风阻，风阻对的是静谧性和电耗，这两点mega都验证过了还是不错的

问题和去年的mega一样，只是这样是不够支撑这个价格的产品力的，车内必须拿出和原本L系列以及其他同级别产品不同的体验才行，要么就是挖空间，要么就做场景功能

LykoiBoy

[quote][pid=832242154,44628986,1]Reply[/pid] Post by [uid=61035783]Saki1996[/uid] (2025-07-17 11:05):

理想的集成度重量控制在电车里算最差的一档了，i8裸车2吨6，神人[/quote]特斯拉2.088吨，差不多大小的车能差出500KG，乐道也就2.2吨吧？
理想这几年还真就只研究沙发彩电了？[s:ac:瞎][s:ac:瞎]

Foreign

前背箱没有，后备箱小，神了

OneDankSmell

[quote][pid=832244395,44628986,1]Reply[/pid] Post by [uid=40810053]三点半醒[/uid] (2025-07-17 11:16):

如果不是理想L系列都底盘做的太差(我以前的车是RAV4，还是2.5L的，底盘特别难看，老远跑过来看着底下突出一大块，导致我再换的车都很注重底盘平整度，甚至是一票否决)，我现在应该开上理想L6或者L7了[s:ac:哭笑]，
因为注意到了底盘，所以我回家多了解了一下，只能说理想的技术在几个新势力里面，不是排前面的。[/quote]没错的话阁下应该是猪大肠警告那一代 [s:ac:哭笑]

Mrfelineutube

[quote][pid=832244395,44628986,1]Reply[/pid] Post by [uid=40810053]三点半醒[/uid] (2025-07-17 11:16):

如果不是理想L系列都底盘做的太差(我以前的车是RAV4，还是2.5L的，底盘特别难看，老远跑过来看着底下突出一大块，导致我再换的车都很注重底盘平整度，甚至是一票否决)，我现在应该开上理想L6或者L7了[s:ac:哭笑]，
因为注意到了底盘，所以我回家多了解了一下，只能说理想的技术在几个新势力里面，不是排前面的。[/quote]老rav4还有老天籁那排气管简直了…

𝓣𝔂𝓻𝓸𝓷𝓮

定价肯定要参考新款的Y了。

K1NG P0P0

产品力支撑不起35-40的价格

TW0crazy

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/17/-7da9Q966e-j1j2ZbT3cSsg-g0.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/17/-7da9Q966e-1cicZbT3cSsg-g0.jpg[/img]
笑了都做成 mpv 的样子了，车头都做成车力巨人了，后备箱就这？研发经费都给想子发工资了是吧。i6 不用看了，好不了多少，车还这么重，技术不行老老实实做增程，纯电不是阿猫阿狗都能做的。

KJS-_-

[quote][pid=832245739,44628986,1]Reply[/pid] Post by [uid=38122996]prypl1[/uid] (2025-07-17 11:23):

造型对的是风阻，风阻对的是静谧性和电耗，这两点mega都验证过了还是不错的

问题和去年的mega一样，只是这样是不够支撑这个价格的产品力的，车内必须拿出和原本L系列以及其他同级别产品不同的体验才行，要么就是挖空间，要么就做场景功能[/quote]但是从视频中静态体验体验来看，啥都没有，或者说和L系列基本一样，这个设计方案真的很遗憾