Ramstein
2021-04-29T02:54:28+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/06/-7da9Q8h85-d6z3Z1qT3cS140-2d8.jpeg[/img]
比较看中安全性，有一定的动力，nvh不能太过分(因为这个淘汰了crv)
实际裸车价这两个车价格应该差不多
迈腾试驾过，动力对我来说绰绰有余，相比凯美瑞，主动安全配置更全，标配矩阵大灯，空间也够，现在的车也算德系，基本能无缝连接，没啥不适应
凯美瑞还没时间试驾，我更喜欢凯美瑞这个外形，感觉很帅，看中凯美瑞优秀的碰撞数据，气囊是我见过最全的，看数据是比迈腾还多个副驾膝部气囊，还有凯美瑞有全速acc，迈腾380应该只有个自适应巡航吧，缺点就都是听说了，听说凯美瑞车机非常烂？还有凯美瑞的油车肉？噪声大？
[quote][pid=513658905,26634048,1]Reply[/pid] Post by [uid=19880657]Moshii[/uid] (2021-05-06 11:04):
acc不就是自适应巡航么………[/quote]自适应不是要在25以上才管用么，全速自适应是从0开始的，带停走功能，好吧，即使有，我也不敢松开刹车彻底交给系统
经常开环路或者告诉的，有acc是真香
话说你这个凯美瑞是简配了？我2.5HG，是有主动刹车提示和并道辅助的，你怎么没有啊。。。
只开过老迈腾和老凯美瑞，后者感觉更好，所以我五一决赛圈选了2.5混凯
[quote][pid=513660035,26634048,1]Reply[/pid] Post by [uid=42864681]段小黄[/uid] (2021-05-06 11:07):
自适应不是要在25以上才管用么，全速自适应是从0开始的，带停走功能，好吧，即使有，我也不敢松开刹车彻底交给系统[/quote]现在新的自适应叫全速自适应…没有那个限制了………
不过不同厂家调教不一样，大众好像跟车完全停了超过3秒前车走了不会自己走，要自己点一下油门再继续跟车。其他牌子设定几秒不一定，不过一般也要自己点一下油门，因为毫米波雷达不识别静止物体。
我的注意点却是：啊，为毛迈腾只有胎压报警？？德系车都这毛病？？
我觉得到380已经没有考虑必要了，330还可以考虑一下。2.0T高功率和2.5自吸差距不是一点半点。我记得大众这些ACC配置只有其他车型有的，都能选配，都是平台化的。
就你截图里的这些，除了acc，倒车车侧预警，胎压显示，其他都没啥用
[quote][pid=513725070,26634048,1]Reply[/pid] Post by [uid=195775]好吃懒做[/uid] (2021-05-06 15:05):
我觉得到380已经没有考虑必要了，330还可以考虑一下。2.0T高功率和2.5自吸差距不是一点半点。我记得大众这些ACC配置只有其他车型有的，都能选配，都是平台化的。[/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/06/-7da9Q8h89-849iZ1vT3cS140-2hc.jpeg[/img]
比起330，我觉得这一万块钱挺值得呀
ea888高功率加DSG，开起来运动感比很多所谓的运动轿车强太多了
[quote][pid=513725070,26634048,1]Reply[/pid] Post by [uid=195775]好吃懒做[/uid] (2021-05-06 15:05):
我觉得到380已经没有考虑必要了，330还可以考虑一下。2.0T高功率和2.5自吸差距不是一点半点。我记得大众这些ACC配置只有其他车型有的，都能选配，都是平台化的。[/quote]迈腾的380豪华不一样…配置多了很多的[s:ac:瞎]
[quote][pid=513744604,26634048,1]Reply[/pid] Post by [uid=582925]syncpang[/uid] (2021-05-06 16:10):
迈腾的380豪华不一样…配置多了很多的[s:ac:瞎][/quote]我知道啊，我意思就是380不需要考虑直接上了，无论动力和配置都优势[s:a2:doge]