24款极氪001续航拉跨的问题可以通过OTA解决吗

Drifty

2024-04-12T14:21:59+00:00

一直都想买me版

听说好像是新款的me版因为前电机是异步电机的原因，相比于23款前后同步电机减配(不确定极氪的异步电机是不是真的比同步电机便宜)，导致没有闪电切换，也就是说前电机无法完全断电，所以导致能耗居高不下。

现在心里就很发虚，真的很想买了，他妈的钱都准备好了，上次去时间也是能耗跑到了的28，所以就在等啊等。

BlushyLynx

正常跑28肯定是不到的，新款不乱踩这个天就20到22最多了

nathanleak_ttv

你就非得买这车/非得等不起吗？
如果是，那就不用在意续航

flarts

如果你的描述是真的，那么大概率不太可能通过OTA解决，这个属于硬件问题。
另外电车研发过程中电耗应该是很重要的，不可能出现研发过程中完全没发现电耗高的问题，大概率是极氪认为减配的成本降低带来的电耗增加可以接受。

JinVindex

可以软件藏电(皇帝的新衣)
比如还能跑400，显示只能跑320。
然后能耗也给你显示八折。原来能耗30，给你显示24

Y4Yehia

个人看法，真以为啥都ota啊。不太现实。
真要知道这个问题答案的，除非问极氪内部的工程师和领导吧。

toastycookie

异步电机的特点本来就是可以无磁阻的放空，永磁同步你不闪电切换那么即使只用后电机驱动前电机也有磁阻也需要耗电，异步你不启动前电机就可以放空

问题是新001估计是让前异步在经济模式介入的太多，而异步电机本身效率是比永磁同步差的，导致有损失，这个是可以OTA的，我看007都已经完成OTA了，001不也说四月内ota么

Antison

正常跑，也不是那么太高

Rubenn

看视频说已经偷偷ota了

Zeldeus

+ by [内鬼小号] (undefined)

一直都想买me版

听说好像是新款的me版因为前电机是异步电机的原因，相比于23款前后同步电机减配(不确定极氪的异步电机是不是真的比同步电机便宜)，导致没有闪电切换，也就是说前电机无法完全断电，所以导致能耗居高不下。

现在心里就很发虚，真的很想买了，他妈的钱都准备好了，上次去时间也是能耗跑到了的28，所以就在等啊等。

展车能耗28-30都很正常因为还有静态电，至于你说的能不能ota升级减能，答案是可以的，电控算法可以实现减能耗，不过估计没你想象的那么大幅度降低能耗。

如果真特别在意能耗，我觉得你直接换一家好了。别纠结这么多，001的能耗也是要遵从物理规则的，001毕竟2.6吨重的庞然大物，而且风阻系数天然做不到轿车的级别。如果你买ME版本，还有cdc电磁减震，都是有用电需求的。所以，理论上只要上高速，就是20+的电最低，刮风下雨，制暖加热，24-26都有可能。

这世界上不存在六边形战士的。

Drifty

+ by [123muto] (undefined)

展车能耗28-30都很正常因为还有静态电，至于你说的能不能ota升级减能，答案是可以的，电控算法可以实现减能耗，不过估计没你想象的那么大幅度降低能耗。

如果真特别在意能耗，我觉得你直接换一家好了。别纠结这么多，001的能耗也是要遵从物理规则的，001毕竟2.6吨重的庞然大物，而且风阻系数天然做不到轿车的级别。如果你买ME版本，还有cdc电磁减震，都是有用电需求的。所以，理论上只要上高速，就是20+的电最低，刮风下雨，制暖加热，24-26都有可能。

这世界上不存在六边形战士的。

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