Beanman
2025-04-03T10:00:34+00:00
ACC自适应巡航+车道居中保持，已经让我能够分心去鼓捣车机选歌，怪不得开了智驾的人能够直接玩手机，甚至睡觉[s:ac:呆]
[quote][tid=43796073]Topic[/tid] Post by [uid=66656990]应到一人实到一人[/uid] (2025-04-11 18:03):
ACC自适应巡航+车道居中保持，已经让我能够分心去鼓捣车机选歌，怪不得开了智驾的人能够直接玩手机，甚至睡觉[s:ac:呆][/quote]p7+，重庆杨家坪到龙头寺，90%的时间在玩手机，尤其是堵车路段，真的太香了
这里有个奇怪的点，高速大家做的都不错，也确实比较容易，但是速度太快。一出事就麻烦了，不止小米，前些年的雷克萨斯什么的，
城区很难，但是低速下，碰到了啥，哪怕跨实线闯红灯什么的只是伤钱伤时间，安全倒没大问题(对于车主)，
但是真正难的场景自己开简单多了，智驾最好用的时候应该还是人车共驾吧，知道自己车智驾的边缘能力，接近后自己保持警惕随时接管，大白天路况正常的高速，还是城区堵车，开智驾还是很舒服的，不用一棒子打死，也不用全信，
养成合适的人车共驾能力应该是L3乃至L4之前最舒服的使用体验吧
[quote][tid=43796073]Topic[/tid] Post by [uid=66656990]应到一人实到一人[/uid] (2025-04-11 18:03):
ACC自适应巡航+车道居中保持，已经让我能够分心去鼓捣车机选歌，怪不得开了智驾的人能够直接玩手机，甚至睡觉[s:ac:呆][/quote]那是你没开过高速NOA的车。
Reply to [pid=818197803,43796073,1]Reply[/pid] Post by [uid=66650943]Ressert[/uid] (2025-04-11 18:31)这不是一个值得吹嘘的事情
现在的智驾，即使不是第一梯队，出事也只在复杂或者极限场景，第一梯队就更不用说了，所以只要不去挑战代码的极限，在使用的过程中自己提前预判未知情况还是很安全的，我就是这样用，一旦进入复杂路口我基本都是提前预判其他车辆的行为，准备接管，遇到施工改道这种全都是提前接管，不会让车去开。就这个用法目前智驾跑了1万多公里了，没有出现过一次危险场景，当然用的也是华为的智驾，确实还可以的[s:a2:doge]
看风景，看隔壁车道驾驶员，如果有关注的up主有新视频就看视频[s:ac:哭笑]
主要是平常上下班通勤天天开智驾，已经彻底摸清了哪些位置小艺处理的一般般要关注下，哪些位置处理的不好需要提前接管，剩下的就全部扔给它开就行了[s:ac:哭笑]
现在都是l2，各家水平都差不多，根本没有很大的差距。都要专心盯着，吹牛能睡觉的才是最坑人的
你如果把它当作辅助驾驶，怎么开都不会出事，
但是，把它当作无人驾驶，那只能呵呵，祝你好运
其实智驾最舒服的场景就是堵车半堵车 等它慢慢挪就好
可能是每个人的想法不一样 我是比较喜欢驾驶车的感觉 城里 乡道还是高速都喜欢自己操控 车子的L2级辅助 我就是在高速上的时候 我要喝口水之类点时候 会使用 或者长途平坦车少的时候 使用起来让自己放松点开得更久。 当然如果有非常牛的辅助 那是更好的
现在 fsd ，你 15s 不注视前方，就开始提醒你了。
我对智驾的态度就是长途高速的时候的保险
开过长途的司机应该或多或少遇到过特别困的时候 我开长途会买槟榔就是为了提神 各种东西都试过最提神的也就这玩意了 遇到过一次开车时候大脑一片空白然后惊醒的情况了
我要的是智驾是在我发困的时候能让我到休息区就够了
堵车事除了留意有没有傻x突然加塞，基本上就是玩手机过去了
Reply to [pid=818223518,43796073,1]Reply[/pid] Post by [uid=33800130]恶魔二妹[/uid] (2025-04-11 22:07)
等你困的时候反应本身就慢了，再把命交给一个不能100%靠谱的系统不是找死吗？和那些智驾睡觉的傻x有什么区别？
我自己的高速用法反而是精力充沛的时候让智驾开，自己只负责监管和需要时介入超速超个车什么的。这样能节省大量体力和精力，让我的良好状态(注意力、专注、反应)能保持相当长时间，配合适当进休息区休息，可以做到一整天高速不累，面对任何状况都游刃有余。
智驾开车的时候我会切换着看路和风景，路上车多就在脑内规划行车路线和风险预案，保持大脑清醒不困倦，车少路况好就看看风景放松或者车机上切个歌，也不会因为过于专注路况车况导致疲劳。
堵车智驾我敢脱手脱脚
高速智驾。。。哦那还是自己开比较爽，可能米的NOA太保守了。