icar03行驶4000公里小计

1.买车
自己原本的座驾是领克05，累计行驶里程有48,000公里，5月份女朋友闹着非要买个车，预算10w，本着自己1公里要8毛钱，然后我就疯狂安利让她买电车，其实是想和她换着开。带她看了id3，海豚，海鸥，吉利最后才跑去看了ica03(其实本人怕死，从安全角度来看，我还是很信任奇瑞这个全铝车身的，加上底盘足够高，不担心托底，我并不想带她去看比亚迪的铁皮车，算得上是欲擒故纵吧)。实车没有照片中那么丑，虽然有些角度看着还是有些那么不协调，但是女朋友看见4s店展车那个边帐、行李架、躺椅就说好看，
女人买车的买车点真是get不到！然后就下定了两驱119800那个版本，优惠5000，送边账、行李架、小爬梯、脚踏板，置换厂家补5000，湖北新能源补贴5000，保险4800，上牌其他费用算下来不到11w。
2.驾驶感受
从底盘感受来说，这个底盘的滤震效果还是不错的，过减速带的时候没有拖沓，没有多余的反弹，但是由于底盘高，高速过弯车身的纵向幅度是很大的，好歹这个底盘是比较偏硬的，支撑性还是足够。
综合感受最差的就是他这个轮胎，朝阳的这条胎虽然宽度达到了225，但是抓地性能不是很好，刹车的时候特别容易响胎，特别是雨天，给人的信心并不强。同样的弯道我领克05能100多过，但是这个车我只敢80~90，就是担心这轮胎不行。
加速性能只能说一般吧。虽然奇瑞给到了180马力，但是01并不出色，超车的时候满电门60-140只是够用，相对来说是比较肉的车(本人领克05超车那是太快了)。
3.能耗
由于本人身处恩施破山区，每天不是在上坡就是在下坡，长期处于从海拔300到1100，然后1100~300，上坡的能耗是偏高的，与平原地区的大哥当然没法比。
统计在外充电130度，159元，家充469度，213元(没错，我有自己的充电桩，谷电不到四毛)，累计行驶里程4050公里。算下来百公里能耗14.81度，0.091元一公里。
4.小毛病吐槽
奇瑞这个取消所有实体按键，开手套箱的时候还是有点不方便，车灯雨刮全部都是自动，习惯也就好了。
车机的导航不是太精准，常常有导航的图标跑到山里水里去的情况

其他小毛病目前还么发现。
5.其他
虽然不显示电耗，但是可以用高德导航结算看。(顺便说一句，高德导航那个电耗估算挺准的，比如说到目的地剩余电量45%，一般在显示43-48%)