以后国家应该出标准，电动车在城市路况就不应该调那么大电机功率

蔚来有零百的几种功率模式

[quote][tid=26563490]Topic[/tid] Post by [uid=1154619]火星很安全[/uid] (2021-05-01 09:29):

按道理软件都可以限制功率，很多买电动车的还是第一辆车，特斯拉零百加速最快3.3秒，比大量跑车都快，这样加速很多老手用起来也有问题，就不是新手司机能掌控的，更何况国内教练车都是燃油车，g值完全不一样，新手司机一个加速，根本反应不过来，而且城市代步根本不需要那么快加速度，所以限制电动车功率是极其有必要的。[/quote]也没人让你每次地板油/电起步吧…

有这闲工夫先管管炸街的再说

[s:ac:哭笑]出标准你以为就一定有用？

你想想路边卖电驴的(这个也是电动车)，是要求限速25km/h了，但是禁不住买的人都让店家改装，移除限制器了
而且有的地区的情况是，你不帮客人改装就卖不出去，为了糊口怎么办

电动汽车同理。而且在城市路况电机功率不高，那要是待会转角就要上高速呢？平时开着上班，五一假期想去旅游呢？
那该找谁调功率？又要跑几十公里去4S店弄吗？那这样一来一回人都要累垮了。
要是可以用户自己调，那就是一个全靠自觉的问题了，这么一来这样的设计没有意义了

利好雷克萨斯，所有车统统调成零百12s以上

那建议911 taycan不许上街？

提高驾驶人员的素质不是更好？

讲道理你直说对了一点，很多人都是第一辆车，甚至驾照都是新鲜出炉的，有问题的是驾驶态度，那些个贴着五颜六色膜的model3哪个不是车流中的急先锋？这是车问题吗？mini也能窜起来