Z e n o
2021-04-15T16:25:44+00:00
比亚迪 吉利 长城看起来算第一梯队
这几年国产车的进步速度确实很快,相比之下奇瑞的动作真的很迟缓,动作起码慢个半拍
另外国产车进步快的原因算不算是养蛊,或者说内卷[s:ac:茶]
目前营销做的最好的,吉利和长城,技术流的有比亚迪
奇瑞存在感太低了。。。。
国产车已经开始分化了
慢慢地什么荣威MG,广汽传祺,北汽,东风如果没有黑科技出世,过几年估计街上就看不到了
奇瑞这么强的1.6t和2.0t,马力大还特么的省油,销量却这么惨(比那几家),完全是外观和营销差拖了大的后腿
没这2个发动机早倒闭了
(星途lx, txl还是好看的,问题是下一年都不知道4s店还在不在)
[quote][pid=509607371,26417179,1]Reply[/pid] Post by [uid=43118704]丛林肉搏123[/uid] (2021-04-21 00:48):
奇瑞这么强的1.6t和2.0t,马力大还特么的省油,销量却这么惨(比那几家),完全是外观和营销差拖了大的后腿
没这2个发动机早倒闭了
(星途lx, txl还是好看的,问题是下一年都不知道4s店还在不在)[/quote]奇瑞这自己当自己竞品的奇葩营销方式继续下去的话,我估计明年悬
瑞虎8p phev数据是很好看的 就看价格了
不过大概率还是冷门
[quote][tid=26417179]Topic[/tid] Post by [uid=7881472]notbigsr[/uid] (2021-04-21 00:30):
比亚迪 吉利 长城看起来算第一梯队
这几年国产车的进步速度确实很快,相比之下奇瑞的动作真的很迟缓,动作起码慢个半拍[/quote]小县城,本来有个建国有个奇瑞四儿子,等到想买艾泽拉斯的时候倒闭了,去了隔壁长安。。。
比亚迪虽然营销手段也是醉,那也就是酒驾水平,奇瑞是真醉驾。
比亚迪目前的刚性威力比奇瑞大,所以综合来说奇瑞很危险。属于必须尽快抢救那种。
荣威啥的就属于必须立刻电疗了。
今年吉利和长城的风头真是太大了。
压得嗓门比较大的新能源三兄弟都没啥声音了。
吉利已经在玩ctcc、空气悬挂、雅马哈音响、无框车门了………
长城已经在玩赛博坦克
了,顺手还搞了个3.0t+9at+空气悬挂+四轮独立悬挂的全尺寸皮卡………
这两家在造车基本功上已经大圆满了,或者说已经是筑基完成了,现在追求的已经是更高层次的产品力和逼格了………
奇瑞确实落后了,现在还在造车基本功方面挣扎,还没有突破练气期到达筑基期。
星途系列,本地4S不卖,但是告诉我,可以买了来保养,服了
这届车展大多展现外形设计,有多少是做基础的底盘,发动机和架构研究展示?对不起,奇瑞就是那么一个实诚人!
Reply to [pid=509621073,26417179,1]Reply[/pid] Post by [uid=43318615]solve595[/uid] (2021-04-21 03:41) 以后安心研发发动机和变速箱,不卖车得了[s:ac:哭笑]
感觉电动车未来的行情类比智能手机业发展,传统大厂没落,国产厂百家争鸣,最后剩下几家国产大厂一两家国外厂
奇瑞就是反应太慢了
总觉得搞什么都慢半拍
不像长城 之类的
新车推得快 不行就换个皮继续
总有喜欢的