能举例说明吗,我既没滴滴也没美团,简直完美避开了我的关注点
[quote]外卖平台,成功把资方和劳方关于'工资分配'的矛盾,转化成顾客和配送员关于'服务体验'的矛盾。
配送员想多赚钱,就只有多接单;
但接单多了,配送时效就会降低,顾客体验会变差;
顾客体验差可以给差评,而配送员被差评就会扣钱。
外卖平台永远是既得利益者。
无论谁倒霉,反正外卖平台都不会受损失。[/quote]我就想起这段
其实只要做大,有恶名,直接一张A4收回,就没有吸血资本了
然而美团并没垄断
滴滴虽然现在比较大 但竞争对手也在起势 还有个出租车老对头
所以我现在就算是要外卖我都是自己跑去店家的。美团抽25%走,我同样的钱点的菜起码少30%。
有下列情形之一的,可以推定经营者具有市场支配地位:
(一)一个经营者在相关市场的市场份额达到二分之一的;
(二)两个经营者在相关市场的市场份额合计达到三分之二的;
(三)三个经营者在相关市场的市场份额合计达到四分之三的。
提醒楼上一些坛友一下,反垄断法不是得只剩一家的时候才生效。
美团这种模式不知道谁想出来的,一鱼三吃,真是天才。
[quote][pid=412487595,21234830,1]Reply[/pid] Post by [uid=61200186]安多哈尔之刺[/uid] (2020-04-11 18:01):
然而美团并没垄断
滴滴虽然现在比较大 但竞争对手也在起势 还有个出租车老对头
也就是说 现在美团和饿了么的定价,其实才是正常市场价格,之前是烧钱补贴才显得特别便宜。
现在人力成本越来越高,点外卖比堂食贵很多也正常[/quote]想多了,现在普遍情况是外卖比堂食还便宜,甚至便宜很多。
当然,美团不会出这个差价钱的。
[quote][pid=412488590,21234830,1]Reply[/pid] Post by [uid=41703647]绝望的飞鸟[/uid] (2020-04-11 18:06):
有下列情形之一的,可以推定经营者具有市场支配地位:
(一)一个经营者在相关市场的市场份额达到二分之一的;
(二)两个经营者在相关市场的市场份额合计达到三分之二的;
(三)三个经营者在相关市场的市场份额合计达到四分之三的。
提醒楼上一些坛友一下,反垄断法不是得只剩一家的时候才生效。[/quote]那么 之前的出租车公司 怎么没被反垄断
或者说 垄断法只对民营企业有效?
[quote][pid=412489202,21234830,1]Reply[/pid] Post by [uid=37452433]imleln[/uid] (2020-04-11 18:08):
想多了,现在普遍情况是外卖比堂食还便宜,甚至便宜很多。
当然,美团不会出这个差价钱的。[/quote]现在外卖还比堂食便宜?
当年享受补贴的时候就应该预见到现在的情况。无非是朝三暮四,暮四朝三罢了。
我以前开寿司店,美团真是蹬鼻子上脸要求店家贴钱办活动,不办就威胁你
[quote][pid=412489774,21234830,1]Reply[/pid] Post by [uid=61200186]安多哈尔之刺[/uid] (2020-04-11 18:10):
现在外卖还比堂食便宜?[/quote]我这外卖确实比堂食便宜。。
Reply to [pid=412489639,21234830,1]Reply[/pid] Post by [uid=61200186]安多哈尔之刺[/uid] (2020-04-11 18:10)
出租车公司又不都是一家的,光上海就有几十家以上的出租车公司。
[quote][pid=412490522,21234830,1]Reply[/pid] Post by [uid=41703647]绝望的飞鸟[/uid] (2020-04-11 18:13):
出租车公司又不都是一家的,光上海就有几十家以上的出租车公司。[/quote]这个背后都是一个老板啊