Adieu
2025-04-07T22:23:51+00:00
如果飞机用电，那成本将减少，一吨燃油5000多，同样距离，电至少省钱75%，那票价也能便宜，飞机上的电子设备可以更丝滑啊
电车现在发展的如此成熟，甚至反超油车了，为什么不运用在民用航空上
Rayvn
电的问题一直不就是储能？你飞机加一次油飞多久，充一次电能飞多久？
Hichu
啥比zsbd
Games_
这么喜欢看大大大烟花
Saltz-
你电车到东北冬天那温度续航都不行了
民航飞行高度那温度电池不直接废了
以后要是电池技术再来次大发展才可能
民航飞行高度那温度电池不直接废了
以后要是电池技术再来次大发展才可能
KenSG
同体积油车比电车轻得多，就因为那个破电池，要是飞机改电。。。要么飞不起来，要么装不了人
BarryMcCockiner
我怀疑楼主是学生
Piscis Pie
硬件跟不上，电池太重了
Koreru
毛病，油料会消耗，电池是死重，懂？
民航迫降的时候要不要放油？
民航迫降的时候要不要放油？
Meekxi
燃油的能量密度比电池大
tbhslack
我记着到了平流层稳定飞行后，外面温度是
-55℃
内外差了70多
-55℃
内外差了70多
eemagi
你说的这个这不是主要原因。关键电池的能量密度比燃油低太多了，导致电池比同等能量密度的燃油重太多。
在地面车子只需要克服车轮摩擦力做功，电量损耗很小。在天上飞机需要克服自身重力做功，那能量损耗太大，电池太重飞不了几下就用完了。
在地面车子只需要克服车轮摩擦力做功，电量损耗很小。在天上飞机需要克服自身重力做功，那能量损耗太大，电池太重飞不了几下就用完了。
SkilledHonesty
比起电池来，现在客机主流的发动机都还靠的是燃烧然后喷出加压的气体吧，改电是直接改回螺旋桨吗
McFallen
你火箭不行，燃料不好，应该烧柴，最好烧煤，煤还得精选，水洗煤不行。
Akami
以前有过核动力飞机的
Crakel
纯电飞机现在有做这个方向的，但是航程都不太行，一般只有200公里左右，不具备实用性，主要原因就是电池太重了，储能效率不够
YeetFoot
大点的充电宝都不能带上飞机…空运电车还要拆电池分开运输…先解决气压问题吧