Whyetie
2020-10-07T02:47:25+00:00
在国内开始热烈讨论外卖骑手遭遇的那几天，韩国也因为一则题为“外卖骑手年薪上亿韩元(约60万元)”的社会新闻，将外卖骑手推到了韩国舆论的中心。在韩国媒体的狂轰滥炸下，有外卖骑手出来回应，“即使因为疫情，外卖订单暴增，外卖平台和商家为了吸引骑手而增加现金补贴，也只有在首尔最繁华的江南区工作的5万名外卖骑手中有约15名外卖骑手能拿到日薪40万韩元(约2400元)以上。这都是在日工作时间超过14小时，冒着生命危险去违反交通规则的情况下，才能偶尔拿到这么多薪资。”
韩国餐饮外卖业非常发达，喜爱夜宵和饮酒的韩国人在深夜点餐是常事。韩国出现在线外卖平台后，在韩国点外卖变得更加便捷和大众化。截至2019年年底，韩国共有约13万名外卖骑手，其中以“配送的民族”为首的在线外卖平台的骑手约8万3千名，餐饮企业直接雇佣的骑手约4万7千名。
韩国在线外卖平台的骑手和国内同行遇到的困境几乎一致——他们在被算法系统强制支配着。为了按时完成订单，骑手不得不违反交通规则，这让民众对他们产生了不好的印象。一味地求快让外卖骑手的交通事故率不断攀升，额外产生的医疗费用谁来负担，也成了他们工作时难以放下的顾虑之一。
在韩国讨论外卖骑手的争论中，质疑“按外卖件数收取报酬的外卖骑手和一般上班族有何差异，为什么不能获得法律赋予的劳动者应得的权利”的声音不容忽视。随着近几年这一声音的逐渐扩大，韩国外卖骑手在政府的帮助下摇晃地走上了困境突围之路。
后面的不好转自己看吧
[url]https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_9464546[/url]
韩国餐饮外卖业非常发达，喜爱夜宵和饮酒的韩国人在深夜点餐是常事。韩国出现在线外卖平台后，在韩国点外卖变得更加便捷和大众化。截至2019年年底，韩国共有约13万名外卖骑手，其中以“配送的民族”为首的在线外卖平台的骑手约8万3千名，餐饮企业直接雇佣的骑手约4万7千名。
韩国在线外卖平台的骑手和国内同行遇到的困境几乎一致——他们在被算法系统强制支配着。为了按时完成订单，骑手不得不违反交通规则，这让民众对他们产生了不好的印象。一味地求快让外卖骑手的交通事故率不断攀升，额外产生的医疗费用谁来负担，也成了他们工作时难以放下的顾虑之一。
在韩国讨论外卖骑手的争论中，质疑“按外卖件数收取报酬的外卖骑手和一般上班族有何差异，为什么不能获得法律赋予的劳动者应得的权利”的声音不容忽视。随着近几年这一声音的逐渐扩大，韩国外卖骑手在政府的帮助下摇晃地走上了困境突围之路。
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