[问题求解] 关于特斯拉FSD起诉的……有没有相同经历的朋友,求支招

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janae

2025-06-27T02:39:59+00:00

背景介绍

我是一名2020款特斯拉Model 3标准版车主,2020年购车时,特斯拉以“完全自动驾驶能力”(Full Self-Driving, FSD)为核心卖点,承诺车辆搭载的HW3.0硬件“已具备实现完全自动驾驶的所有条件”,并引导用户额外支付6.4万元购买FSD软件包。

然而,2025年2月特斯拉FSD功能正式入华后,官方却仅限HW4.0硬件车型(2024年4月后生产)使用该功能,而HW3.0车型被排除在外。

我于2025年6月产生了换车念头,至此历时5年,我依旧没用使用到FSD的功能

特斯拉的三大违约行为

1、承诺与现实的严重背离
销售宣传:2019年马斯克公开承诺“HW3.0硬件将实现自动驾驶”,且无需后续硬件升级。
现状:2024年7月,马斯克承认HW3.0“已遇算力瓶颈”,无法支持FSD V12.5完整功能;2025年FSD入华后,HW3.0车型被明确排除在功能推送范围外。

2、硬件缺陷导致功能无法实现
算力不足:HW3.0芯片算力仅144TOPS,而FSD V12.5需匹配500万像素摄像头及5倍于HW3.0的算力(HW4.0算力为720TOPS),行业对比显示,L4级以上自动驾驶需500-1000TOPS算力,HW3.0仅支持L2级基础功能(如车道保持)
无法升级:特斯拉宣称HW3.0无法兼容HW4.0,因硬件布局、电气接口、摄像头配置均不兼容,且改装成本高昂,不符合法规

3、长期拖延与承诺未兑现
2024年三季度财报会议上,马斯克称“若HW3.0无法支持无人监督FSD,将免费升级硬件”,但至今未公布具体方案。
功能降级:FSD入华后更名为“辅助驾驶”,且实际为L2级系统,与“完全自动驾驶”宣传严重不符

核心诉求

依据《消费者权益保护法》第55条,特斯拉行为已构成欺诈:故意隐瞒硬件局限性,诱导消费者购买无法实现的“期货功能”。
我要求:退还购买FSD的费用+利息;或者进行免费硬件升级

———————————— 2025年6月进度————————————————————————————————————————————————————

找了重庆当地媒体“天天630”,630以此事颇大为由拒绝。我又找了杭州的“1818黄金眼”,但是1818要求我前往杭州进行拍摄,陷入僵局

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ramiel

现在谁还关注TSL呀,没有新闻价值,如果小米出这种问题才会爆热点。
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-NeGaT1Ve-

以我这种非法律专业人士的角度来看,他嘴上吹了什么都没有法律效力,最终还是看合同,但是这么大个公司合同不可能没防着你,所以大概率没救
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sage907

说白了,智驾这东西不要看未来,就看当下能达到什么水平,能不能符合你的需求,说未来的还能做到的公司就没几个,特斯拉看起来也没这个能力。
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Macbeth

怎么会把嘴上吹的东西当真的,他除非把这硬件免费升级明明白白写进官网或者条款里才有用,你要是信马斯克吹的牛,现在火星上已经住人了
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Tankus_Maximus

希望楼主的帖子一直在 以后再碰到特吹 吹FSD的 我直接糊他脸上 另外现在智驾L3需要多少算力还没准确消息 看特斯拉视觉解决方案就需要720TOPS 那毫米波加激光的方案正常需要更多的算力 现在那些700TOPS的车型是不是等L3正式落地全部硬件过时? 搞不好小鹏2100tops 还真成刚需了
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SlowCakes

买fsd的是否有合同? 这个大概率只能法院维权,法院只看证据,所以合同里怎么写的 是否有有利你的 这个找律师比记者好使
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Syre

[quote][pid=830178994,44509025,1]Reply[/pid] Post by [uid=37096725]幻然若梦[/uid] (2025-07-02 11:25):

希望楼主的帖子一直在 以后再碰到特吹 吹FSD的 我直接糊他脸上 另外现在智驾L3需要多少算力还没准确消息 看特斯拉视觉解决方案就需要720TOPS 那毫米波加激光的方案正常需要更多的算力 现在那些700TOPS的车型是不是等L3正式落地全部硬件过时? 搞不好小鹏2100tops 还真成刚需了[/quote]现在对L3级或以上自动驾驶算力需求的估算仅仅只是通常情况下的“预估”,实际上没人说的准。

就好像deepseek出现之前,即使是业内的专家也不相信只需要openai十分之一的算力就可以达到chatgpt的相同效果。

但是,仅是我个人的判断,最初的L3实现需要的算力应该不会低,目前市面上绝大部分车型应该都达不到要求,想通过ota升级到方式实现相同的效果,基本不太可能。因为至少从商业上考虑,就没有企业会傻傻地放弃技术垄断的利润,肯定要推出高价豪车狠狠地提升一波品牌形象。

之后随着技术扩散和算法迭代,L3在低端车型也会逐渐铺开,但这个过程一定不会太快。

固态电池也是同理,我预估首款商用的车型价格应该不会低于百万这个价位。
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janae

Reply to [pid=830184215,44509025,1]Reply[/pid] Post by [uid=3518036]王的财宝[/uid] (2025-07-02 11:48)

直接从软件里面订购的,我到处查了下是没有类似于合同签订的。