现在蔚来在富人区高端公寓和别墅销量比其他国产多的原因其实不在于车

最近几个项目和北京一些高端地产有关，顺便人肉统计了下电车渗透。
绝大部分还是特斯拉，但是都是S和X，几乎见不到一辆3和Y。其次最多的是蔚来ES8，偶尔见到个高合。富人其实对工具车的换车频率没那么高，ES8大多数都是老款。当然保姆车大头还是埃尔法及其兄弟姐妹。其次奔驰V260。
和一部分人攀谈过，人家意思就是蔚来服务好，这帮人真掏很多钱，牛马蛙，奔驰和保时捷这些是真的努力一对一服务人家看不上很多品牌4S，比如沃尔沃，凯迪拉克人家就觉得是菜市场。

相对蔚来的服务是真的做到一定水平了，至少比其他几个国产强一点，不会有误入“贫民区”的感觉。车一般是老婆或者小三开的，她们没那么讲究但是也非常势利眼。不会进那种很实在的店。

蔚来售后也相对好一些，出任何问题都有专人负责不用去烦男人。修车保养好像也是上门的。

至于换电配置啥的，竟然很多女车主只是听说这车能换电但没见过换电的。其他配置一概不知，有操作不了就直接连线蔚来客服让人教。

至于小鹏理想名字就pass了，极氪竟然很多人没听说过这个牌子。很多牌子都在堆配置和技术，但是人工一对一服务的其实少。我感觉国产高端走以前雷克萨斯的路是对的，车做到不爱坏，配置技术达到一定基础，然后死磕人工服务。富人老婆小三的不劳烦主人的二奶车是挺好的突破口。