grenadegame865
2022-08-07T02:35:40+00:00
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哭了，哭了，看哭了
无数中国消费者，拿着真金白银，支持德国人民反抗美国日本邪恶轴心的事业
这德国up主中文挺溜啊，这北方口音练了不少年了吧[s:a2:你看看你]
净扯淡，干式就tm是为了省钱
不管是dq200还是dq500跟博格华纳就没啥关系
笑死了，要不是我是大众车主，dsg的受害者
呸！洗的太苍白了
1大众dsg那个玩意儿是分三六九等的，分好坏，大众车主可以查查自己车上的dsg是哪个型号，你真心想解决就上湿式啊，还不是缺德压榨成本
2当时爆发了大众根本不承认，但是量太大了一发不可收拾，才承认
3大众在2014年的时候宣布已经解决dsg的问题，已经2014年那个月忘记了，dsg保修年份公里数不一样，2014年之后的好像是6万公里还是8万，结果嘛，问题还是很严重，我堂哥的高尔夫就中招两次
我高尔夫也换了变速箱阀体总成2800，但是我还会继续买，因为我是员工购车。虽然丰田车门打不开，但是荣放也会考虑毕竟比外面便宜一万多。一切都是成本，就怕高价买到垃圾的，有个同事买的C4L大小毛病修了好多次，以前劝不住，现在天天后悔没买速腾。
反正干式是不会考虑的，DSG只要钱到位了媲美PDK的381那也是T1级的双离合了。
屁，干双现在国内还有几家用的？不是咱们对DCT有意见，国产现在基本都是湿式双离合也没出啥毛病，你把DQ200全换成DQ381不就没这屁事了
总结：湿式双离合容易坏控制阀，因为离合器和阀共用润滑油，离合器铁屑会造成阀损坏，修起来更贵，需要每5万公里换油。
干双离合器没有润滑油，容易坏离合器，控制阀和齿轮润滑油路各自独立，基本上免维护，使用和维修成本更低。
[quote][pid=632222181,33064809,1]Reply[/pid] Post by [uid=38331976]vpoei1992[/uid] (2022-08-14 12:13):
总结：湿式双离合容易坏控制阀，因为离合器和阀共用润滑油，离合器铁屑会造成阀损坏，修起来更贵，需要每5万公里换油。
干双离合器没有润滑油，容易坏离合器，控制阀和齿轮润滑油路各自独立，基本上免维护，使用和维修成本更低。[/quote]也不完全是。视频里也提到如果对湿式双离合的三个腔进行独立润滑就不会导致铁屑损坏阀体，比如上汽自主的湿式双离合。
湿双是有专利壁垒还是咋滴。国产的湿双也见出啥问题
说的那么好听，还不是为了省成本。好像大众成抗美奇侠似的
谁买大众谁撒币
我就是四年前那个撒币[s:ac:哭1]
[quote][pid=632221308,33064809,1]Reply[/pid] Post by [uid=19535543]UID19535543[/uid] (2022-08-14 12:09):
屁，干双现在国内还有几家用的？不是咱们对DCT有意见，国产现在基本都是湿式双离合也没出啥毛病，你把DQ200全换成DQ381不就没这屁事了[/quote]打死奥拓舍不得花这个钱，没看到精准的德国工艺今年都逆差了吗[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=632218614,33064809,1]Reply[/pid] Post by [uid=786745]y5104330[/uid] (2022-08-14 11:57):
我高尔夫也换了变速箱阀体总成2800，但是我还会继续买，因为我是员工购车。虽然丰田车门打不开，但是荣放也会考虑毕竟比外面便宜一万多。一切都是成本，就怕高价买到垃圾的，有个同事买的C4L大小毛病修了好多次，以前劝不住，现在天天后悔没买速腾。[/quote]你到底是大众的员工还是丰田的？
大众要是换个没有完整工业体系的国家卖干双就是坏
但我们是有完整工业体系的国家 大众这就是蠢 你帮我摸双离合下限 还扶持国内供应链 真的谢谢您！
[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]