Chuckery
2021-03-03T16:40:20+00:00
先不说车老不老
就这个Q50L随便踩地板油能跑7.5秒，和40的A4L也差不多，比325Li，捷豹那些还快一些，比雷克萨斯全家都快
也就比凯迪拉慢一点点。
如果说C260L只能跑8.6秒是黑点，那Q50L为什么总有人黑它的动力系统？同档次二线豪华，凯迪拉克，沃尔沃，捷豹和讴歌这些也都没把3.6 3.7 V6拿进来啊
这车加速跟皇冠差不多，皇冠2.0T跑7秒5左右怎么大家都说动力不错？Q50L价格也跟当年皇冠卖差不多钱。
大家骂m274是因为它的质量问题
说多错多，我就知道这点了[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202103/12/-7da9Q16s-1vsrZdT3cSkc-sg.jpg.medium.jpg[/img]
奔驰m274确实拉夸，人奔驰自己都不用这引擎了。
还有那变速箱，jatco的7at本来就中规中矩，没想到早期q50l还用的奔驰7at，现在又换回自家的了，那奔驰7at得多垃圾啊。。。
m274狗奔残次货，法产也没吃透，问题多多
而且也没比8ar那几个车快，都不用说那几个高功率8ar轿车，纸面数据比nx200t还慢
另外二线豪华品牌极少有内饰普遍被认为是 吃屎都赶不上热的 这样的惨淡评价，而英菲当之无愧。毕竟加长版轿车，动力系统即使是好，也不是坐在发动机上。
[quote][pid=499541960,25873789,1]Reply[/pid] Post by [uid=60152015]ruhutun[/uid] (2021-03-12 01:26):
m274狗奔残次货，法产也没吃透，问题多多
而且也没比8ar那几个车快，都不用说那几个高功率8ar轿车，纸面数据比nx200t还慢
另外二线豪华品牌极少有内饰普遍被认为是 吃屎都赶不上热的 这样的惨淡评价，而英菲当之无愧。毕竟加长版轿车，动力系统即使是好，也不是坐在发动机上。[/quote]这么说吧，我以前是M35HL的车主，当时的英菲M系G系还都是用的正经八百的日产VQ，即便是高转机低速偏肉那也是以可靠外加高转动力足，声浪好听作为卖点之一的。销量虽然都很低，但M和G都还是能卖的，尤其是M和初期的Q70L，当时还是C级车性价比之选，但自打M和G系换代再换代，从VQ换成M274之后，别说性价比之选了，英菲4S店基本上都卖不出去了。动力弱，故障多，声音差，无法想象什么样的人才会买2.0M274的Q70系列。至于Q50，问题主要也出在他那个破发动机上，只要有那个发动机在，你01只用3秒一样卖不出去……
这个车，你要说好看，我给你点一万个赞，发自内心认同，太特么好看了。
但你要是洗一段动力总成，你真的是非蠢即坏，m274多少年前的玩意，配个7at，你真的认真思考过这套动力的市场竞争情况
Q50L开过100多公里高速，这车的隔音真是一坨翔，还不如普通合资品牌的A级车
刚好身边有一辆q50l，这车还没我cdx好开，一辆轿车不如suv好开就有点离谱
这个动力系统等全面普及电动的那天可能才会翻身。凸轮轴比烧机油的概率可低太多了。
买Q50L之前，告诉我说，日系车，故障率低，保值率好，我信了
结果0之前一台9.5W公里的Q50L，换凸轮轴，修好之后，买掉了
然后想了想，车板反着买，别墅靠大海
换了一台发现神行，过年之前跑到了9.2W公里，换发动机正时链轮
车板传说中，发动机故障率最高的两辆车，我都中招了
现在真不知道该怎么买了
[s:ac:哭][s:ac:哭][s:ac:哭]
16款就换m274a了啊，没凸轮轴问题了，车主群里也没人喷这发动机有故障啥的，怎么到论坛里就是这故障那故障？是你们有这车？还是你们故意黑？[s:ac:惊]
[quote][pid=500759036,25873789,1]Reply[/pid] Post by [uid=60087139]浴室歌王倪大大[/uid] (2021-03-16 23:11):
16款就换m274a了啊，没凸轮轴问题了，车主群里也没人喷这发动机有故障啥的，怎么到论坛里就是这故障那故障？是你们有这车？还是你们故意黑？[s:ac:惊][/quote]这论坛m274就是原罪，现实中几乎没见过m274有什么大问题。所以只能认为这论坛大多数就是为了喷而喷。
[quote][pid=500762993,25873789,1]Reply[/pid] Post by [uid=236835]lore-faith[/uid] (2021-03-16 23:30):
这论坛m274就是原罪，现实中几乎没见过m274有什么大问题。所以只能认为这论坛大多数就是为了喷而喷。[/quote]还有拿奔驰260来对比的，他们怕是不知道多少1.5t车主想要换回3年前的2.0t[s:ac:喷]
[quote][pid=499562605,25873789,1]Reply[/pid] Post by [uid=61283493]viper0909[/uid] (2021-03-12 08:05):
这么说吧，我以前是M35HL的车主，当时的英菲M系G系还都是用的正经八百的日产VQ，即便是高转机低速偏肉那也是以可靠外加高转动力足，声浪好听作为卖点之一的。销量虽然都很低，但M和G都还是能卖的，尤其是M和初期的Q70L，当时还是C级车性价比之选，但自打M和G系换代再换代，从VQ换成M274之后，别说性价比之选了，英菲4S店基本上都卖不出去了。动力弱，故障多，声音差，无法想象什么样的人才会买2.0M274的Q70系列。至于Q50，问题主要也出在他那个破发动机上，只要有那个发动机在，你01只用3秒一[/quote]不止发动机的问题。
我是前3.0t Q50车主，这3.0t是真的不错，但是底盘，质感，车重，变速箱真的拖后腿。有些东西五六年前还看得过去，现在的标准来看插了一个时代了。内饰其实我觉得还过得去(改装了carplay之后)，但是也理解很多人吐槽。然后就是澳洲这边4s，零配件等待时间的问题了，不过这是澳洲特色。
总的来说如果在北美，图300匹或400匹后驱爽一下，还是能买的。北美lease价格超级便宜，而且改装件多，维修配件也多。在国内买m274，那现在真的不合时宜了。