Skater6
2021-08-14T07:20:56+00:00
今天正好提车两个月，每天通勤+周末出去浪开了2942KM(没过3000公里交作业肯定能防一血！)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/19/-7da9Q175-gbs6ZbT1kShs-12h.jpg[/img]
刚拿驾照0.87年，外加这是自己的第一辆车(之前在老家开过家里的科帕奇)，这篇作业可以算是纯粹的新手驾驶员视角
简单从购车到驾驶感受都说说
一.购车与上牌
对于购车，我只能说比亚迪销售真是名不虚传！
看了很多款车，年初订了宋Dmi的顶配，结果被耍猴耍了五个月，五月份果断转汉订车，实在是不想等了。就这耍猴我就想给个差评，另外4S店销售也明显扣扣搜搜，汉顶配提车23万6，送的太阳膜去贴膜直接拉到小房间一波推销，说送的膜很差，建议加钱给贴好的等等等等。总之就是建议购车的时候使劲砍价外加防止销售做小动作！很重要！
车还算可以，销售是真的拉胯。
安充电桩确实蛮顺利，额外多交了一点点线钱，(送的40米不够用，直接拉了80米的线，我自己搞电这一块的，算是帮着一起弄的，肯定是没被坑)别的都没啥，施工也标准，走线明显是有要求，该做防护的地方都做了，也没为了省事走照明横梁，这个给个好评。
然后上牌大概用了两周多4天，去4S店上牌领了牌竟然要收我20块钱，我当场掏出来一把电动螺丝刀自己给拧上了。[s:ac:上]
二.驾驶感受
1.加速与高速行驶
[i]当我踩下油门，我觉得我这车买值了。[/i]
纯电加速就有很不错的推背感，上高速在加速车道直接一脚油就能准备并线了，和我老家那辆科帕奇形成了鲜明对比，混动模式如果是ECO感觉和纯电差不多，但是改成sprot模式之后提供的加速度我甚至有点害怕。
在纯电模式下，车速在105Km左右再要加速明显能感觉到不如低速有力，但是混动模式下这个车给我的感觉就是当我想要动力的时候总能给我足够的动力，超车信心十足。毕竟再破再差效率再不行，那也是个2.0T的发动机+电动机。
没找到很好的机会测一下百公里加速，但是就我个人体验我这个萌新无脑踩油开进5.5s应该是很轻松的。(试过0-80大概只用了4秒左右的样子)
另外这个车是有L2自动驾驶的，我只能说，高速可以用用，堵车自动启停并不好用，感觉要怼到前车车屁股了突然一个急刹车。
高速上偶尔出现过识别不了车道的情况，整体用下来就是虽然脚和手的肌肉都放松了，但是精神的紧绷程度并没有任何缓解。
2.续航与油耗
[i]当我以为他是混动，其实他是纯电。[/i]
亏电油耗(15%电量，HEV智能保电)高得吓人，市区通勤我大概6-7个油左右，可能是我驾驶习惯问题，APP上看有比这个低许多的不知道怎么做到的。
一旦充满了电上了高速，这个油耗还是很低的，一箱油(忘了油箱多大了，基本空油箱加满应该是花了300块钱出头，油价大概还没破7的时候)hev冲500公里轻轻松松，平时基本就是纯电模式。
混动自己有桩比纯电有桩更重要！
混动自己有桩比纯电有桩更重要！
混动自己有桩比纯电有桩更重要！
3.底盘与转向
[i]舒适向减震不怎么舒适，过弯信心严重不足[/i]
避震这块这个车我感觉很神奇，坑坑洼洼的路面颠簸十分严重，就感觉像没有避震，但是高架上那种隔100米有个桥板之间的接缝啦，路上有个孤零零的减速带啦，这些情况反而基本没感觉。就感觉坑洼路段弹簧能量散不掉只能往车里弹那种。
过弯信心明显不足，我作为一个新手并不知道是不是底盘引起的问题，网上也有说是转向机的问题，咱也不懂，咱也不敢问，反正高速大转弯的匝道纯电开到50km基本就毫无信心必须要点刹车了。
前段时间暴雨，雨天的时候明显能试出来方向盘在飘，单侧过水塘的时候必须要使劲握紧方向盘。
4.车机与内饰
我不管！我就要IOS！
车机买了升级包，硬件至少不卡，APP方面只能说预装的有一个算一个都是垃圾。预装导航还是车机版高德，明明应用商店里就有完全版，屏幕旋转就是个笑话，大批大批的程序不支持(比方说QQ音乐)，甚至自家的分屏在屏幕旋转后都会出问题。
旋转屏幕的同时启动APP会出现一个严重的屏幕卡死的bug，只能摁住启动键3秒冷重启才能解决。后来实在是受不了了，买了一个Carplay的盒子，从那以后，车机变得顺眼多了。
另外车辆设置的菜单界面怀疑是UI设计师用脚画的，要找个功能很麻烦，繁琐程度仅次于索尼相机的菜单。做成一个九宫格之类的不香吗？那么大一个触屏非要按照左手原则放东西吗？我驾驶的时候不会先停车再改设置吗？美其名曰方便驾驶时调节，我一边开车一边戳戳戳戳戳戳就很安全？
内饰没的说，顶配的实木内饰真好看！RGB也凑合，新版本可以让RGB和音乐联动了，挺不错的， RGB可让性能提升100%！
音响效果非常不错，可以说远超我的预期，但是建议手动改一下均衡器配置，这个车的低音明显要强，需要手动压一压低音，拉一拉高音，整体会舒服很多。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/19/-7da9Q175-gbs6ZbT1kShs-12h.jpg[/img]
刚拿驾照0.87年，外加这是自己的第一辆车(之前在老家开过家里的科帕奇)，这篇作业可以算是纯粹的新手驾驶员视角
简单从购车到驾驶感受都说说
一.购车与上牌
对于购车，我只能说比亚迪销售真是名不虚传！
看了很多款车，年初订了宋Dmi的顶配，结果被耍猴耍了五个月，五月份果断转汉订车，实在是不想等了。就这耍猴我就想给个差评，另外4S店销售也明显扣扣搜搜，汉顶配提车23万6，送的太阳膜去贴膜直接拉到小房间一波推销，说送的膜很差，建议加钱给贴好的等等等等。总之就是建议购车的时候使劲砍价外加防止销售做小动作！很重要！
车还算可以，销售是真的拉胯。
安充电桩确实蛮顺利，额外多交了一点点线钱，(送的40米不够用，直接拉了80米的线，我自己搞电这一块的，算是帮着一起弄的，肯定是没被坑)别的都没啥，施工也标准，走线明显是有要求，该做防护的地方都做了，也没为了省事走照明横梁，这个给个好评。
然后上牌大概用了两周多4天，去4S店上牌领了牌竟然要收我20块钱，我当场掏出来一把电动螺丝刀自己给拧上了。[s:ac:上]
二.驾驶感受
1.加速与高速行驶
[i]当我踩下油门，我觉得我这车买值了。[/i]
纯电加速就有很不错的推背感，上高速在加速车道直接一脚油就能准备并线了，和我老家那辆科帕奇形成了鲜明对比，混动模式如果是ECO感觉和纯电差不多，但是改成sprot模式之后提供的加速度我甚至有点害怕。
在纯电模式下，车速在105Km左右再要加速明显能感觉到不如低速有力，但是混动模式下这个车给我的感觉就是当我想要动力的时候总能给我足够的动力，超车信心十足。毕竟再破再差效率再不行，那也是个2.0T的发动机+电动机。
没找到很好的机会测一下百公里加速，但是就我个人体验我这个萌新无脑踩油开进5.5s应该是很轻松的。(试过0-80大概只用了4秒左右的样子)
另外这个车是有L2自动驾驶的，我只能说，高速可以用用，堵车自动启停并不好用，感觉要怼到前车车屁股了突然一个急刹车。
高速上偶尔出现过识别不了车道的情况，整体用下来就是虽然脚和手的肌肉都放松了，但是精神的紧绷程度并没有任何缓解。
2.续航与油耗
[i]当我以为他是混动，其实他是纯电。[/i]
亏电油耗(15%电量，HEV智能保电)高得吓人，市区通勤我大概6-7个油左右，可能是我驾驶习惯问题，APP上看有比这个低许多的不知道怎么做到的。
一旦充满了电上了高速，这个油耗还是很低的，一箱油(忘了油箱多大了，基本空油箱加满应该是花了300块钱出头，油价大概还没破7的时候)hev冲500公里轻轻松松，平时基本就是纯电模式。
混动自己有桩比纯电有桩更重要！
混动自己有桩比纯电有桩更重要！
混动自己有桩比纯电有桩更重要！
3.底盘与转向
[i]舒适向减震不怎么舒适，过弯信心严重不足[/i]
避震这块这个车我感觉很神奇，坑坑洼洼的路面颠簸十分严重，就感觉像没有避震，但是高架上那种隔100米有个桥板之间的接缝啦，路上有个孤零零的减速带啦，这些情况反而基本没感觉。就感觉坑洼路段弹簧能量散不掉只能往车里弹那种。
过弯信心明显不足，我作为一个新手并不知道是不是底盘引起的问题，网上也有说是转向机的问题，咱也不懂，咱也不敢问，反正高速大转弯的匝道纯电开到50km基本就毫无信心必须要点刹车了。
前段时间暴雨，雨天的时候明显能试出来方向盘在飘，单侧过水塘的时候必须要使劲握紧方向盘。
4.车机与内饰
我不管！我就要IOS！
车机买了升级包，硬件至少不卡，APP方面只能说预装的有一个算一个都是垃圾。预装导航还是车机版高德，明明应用商店里就有完全版，屏幕旋转就是个笑话，大批大批的程序不支持(比方说QQ音乐)，甚至自家的分屏在屏幕旋转后都会出问题。
旋转屏幕的同时启动APP会出现一个严重的屏幕卡死的bug，只能摁住启动键3秒冷重启才能解决。后来实在是受不了了，买了一个Carplay的盒子，从那以后，车机变得顺眼多了。
另外车辆设置的菜单界面怀疑是UI设计师用脚画的，要找个功能很麻烦，繁琐程度仅次于索尼相机的菜单。做成一个九宫格之类的不香吗？那么大一个触屏非要按照左手原则放东西吗？我驾驶的时候不会先停车再改设置吗？美其名曰方便驾驶时调节，我一边开车一边戳戳戳戳戳戳就很安全？
内饰没的说，顶配的实木内饰真好看！RGB也凑合，新版本可以让RGB和音乐联动了，挺不错的，
音响效果非常不错，可以说远超我的预期，但是建议手动改一下均衡器配置，这个车的低音明显要强，需要手动压一压低音，拉一拉高音，整体会舒服很多。