ria
2022-07-24T05:36:09+00:00
前几天看到一个问界油耗比dmi略低的帖子，仔细一想，增程技术更简单，发动机还不用直连，油耗却可以和dmi打平，各家车企完全可以拿增程过渡到纯电，什么DHT DMI完全可以省省了
电车大增程时代是不是来临了
Nhep
你以为谁都有华为的三电水平？同样增程的理想ONE就8到9个油。
frohhsty
大胆预计，DMI下一代的方向就是纯增程式。。。但可能和现在的增程有点不同。。
sshadowas
dmi dht可以做到的15万，增程也压到这个价格？
我个人感觉大时代定义是起码大部分人用的起...
我个人感觉大时代定义是起码大部分人用的起...
Scarver
有那么一点点好笑
Spoo
[quote][tid=32841875]Topic[/tid] Post by [uid=43141129]Apr17[/uid] (2022-07-28 13:45):
前几天看到一个问界油耗比dmi略低的帖子，仔细一想，增程技术更简单，发动机还不用直连，油耗却可以和dmi打平，各家车企完全可以拿增程过渡到纯电，什么DHT DMI完全可以省省了[/quote]要是真的低，比亚迪反而选择更复杂的DM-i目的是什么呢……？纯好奇，不杠
前几天看到一个问界油耗比dmi略低的帖子，仔细一想，增程技术更简单，发动机还不用直连，油耗却可以和dmi打平，各家车企完全可以拿增程过渡到纯电，什么DHT DMI完全可以省省了[/quote]要是真的低，比亚迪反而选择更复杂的DM-i目的是什么呢……？纯好奇，不杠
WoIf
[quote][pid=628232132,32841875,1]Reply[/pid] Post by [uid=610484]symskz[/uid] (2022-07-28 13:52):
要是真的低，比亚迪反而选择更复杂的DM-i目的是什么呢……？纯好奇，不杠[/quote]我个人觉得，一个是DMi车型易于从老平台移植
一个是DMi这种模式在直驱模式下比增程式的电传动效率稍微高一丢丢(当然覆盖率有多高，能省多少油就不知道了)
其实比亚迪有自己的底盘引擎三电技术，想转也好转，他们新研发的商用卡车都是增程式
要是真的低，比亚迪反而选择更复杂的DM-i目的是什么呢……？纯好奇，不杠[/quote]我个人觉得，一个是DMi车型易于从老平台移植
一个是DMi这种模式在直驱模式下比增程式的电传动效率稍微高一丢丢(当然覆盖率有多高，能省多少油就不知道了)
其实比亚迪有自己的底盘引擎三电技术，想转也好转，他们新研发的商用卡车都是增程式
Senju
[quote][pid=628231500,32841875,1]Reply[/pid] Post by [uid=60940700]Peppa吹风机[/uid] (2022-07-28 13:49):
dmi dht可以做到的15万，增程也压到这个价格？
我个人感觉大时代定义是起码大部分人用的起...[/quote]、
长安前两天刚发
dmi dht可以做到的15万，增程也压到这个价格？
我个人感觉大时代定义是起码大部分人用的起...[/quote]、
长安前两天刚发
Senju
[quote][pid=628232132,32841875,1]Reply[/pid] Post by [uid=610484]symskz[/uid] (2022-07-28 13:52):
要是真的低，比亚迪反而选择更复杂的DM-i目的是什么呢……？纯好奇，不杠[/quote]试图建立技术壁垒？ 毕竟增程式技术壁垒太低了
要是真的低，比亚迪反而选择更复杂的DM-i目的是什么呢……？纯好奇，不杠[/quote]试图建立技术壁垒？ 毕竟增程式技术壁垒太低了
Ifocusblade
[quote][pid=628231177,32841875,1]Reply[/pid] Post by [uid=12180]SquallChow[/uid] (2022-07-28 13:48):
你以为谁都有华为的三电水平？同样增程的理想ONE就8到9个油。[/quote]问题来了，M5三电除了其中一个电机之外，还有什么是华为的呢
你以为谁都有华为的三电水平？同样增程的理想ONE就8到9个油。[/quote]问题来了，M5三电除了其中一个电机之外，还有什么是华为的呢
frohhsty
[quote][pid=628232132,32841875,1]Reply[/pid] Post by [uid=610484]symskz[/uid] (2022-07-28 13:52):
要是真的低，比亚迪反而选择更复杂的DM-i目的是什么呢……？纯好奇，不杠[/quote]增程式目前的问题就在于，因为电机要从低速一直到高速，那么电机功率就不能低。。电机功率要高，就要大电池做支撑。。。这样来说，成本是问题。。
要是真的低，比亚迪反而选择更复杂的DM-i目的是什么呢……？纯好奇，不杠[/quote]增程式目前的问题就在于，因为电机要从低速一直到高速，那么电机功率就不能低。。电机功率要高，就要大电池做支撑。。。这样来说，成本是问题。。
sshadowas
Reply to [pid=628235176,32841875,1]Reply[/pid] Post by [uid=398377]轩辕龙龙[/uid] (2022-07-28 14:05)
好像有点香？？
好像有点香？？
Nowdead
不是所有人都有华为的三电技术。
华为当年卖掉的一部分里面你说华为自己没藏着掖着怎么可能。
而且如果你用了华为全套方案，从三大件到雷达技术，座舱再到智能驾驶。你这个车究竟是你的，还是华为的。
华为当年卖掉的一部分里面你说华为自己没藏着掖着怎么可能。
而且如果你用了华为全套方案，从三大件到雷达技术，座舱再到智能驾驶。你这个车究竟是你的，还是华为的。
Blooddrunk
Reply to [pid=628235659,32841875,1]Reply[/pid] Post by [uid=1935186]神奇小飞侠[/uid] (2022-07-28 14:07)华为吹的日常，只要贴上华为的标签，就是天下第一
Shushigu
刚刷了一下B站，你说的那个问界UP主今天又去跟自己的比亚迪宋DMI好基友比了一回，被爆了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
不过问界的表确实准，误差很小
[问界M5对战宋plusdmi，这次翻车了，被吊打-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/tC4ShAc[/url]
不过问界的表确实准，误差很小
[问界M5对战宋plusdmi，这次翻车了，被吊打-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/tC4ShAc[/url]
Keirozaken
这帖子笑死我了[s:pst:偷笑]
Square Allegiance
Reply to [pid=628231177,32841875,1]Reply[/pid] Post by [uid=12180]SquallChow[/uid] (2022-07-28 13:48)
不同的车型就是会有不同的油耗，这一点怎么好像这里完全没有共识
不同的车型就是会有不同的油耗，这一点怎么好像这里完全没有共识
MTS
[quote][pid=628236055,32841875,1]Reply[/pid] Post by [uid=64235192]偷着happy[/uid] (2022-07-28 14:09):
华为吹的日常，只要贴上华为的标签，就是天下第一[/quote]还有电控
华为黑甚至可以不用脑子
华为吹的日常，只要贴上华为的标签，就是天下第一[/quote]还有电控
华为黑甚至可以不用脑子
𝓓𝓪𝓻𝓴
Reply to [pid=628231201,32841875,1]Reply[/pid] Post by [uid=40557863]吃赏人[/uid] (2022-07-28 13:48)
哪点不同？
哪点不同？
MTS
[quote][pid=628236294,32841875,1]Reply[/pid] Post by [uid=14279725]达斯尤达[/uid] (2022-07-28 14:10):
不同的车型就是会有不同的油耗，这一点怎么好像这里完全没有共识[/quote]你这句话好万用啊
不同的车就是有不同的 xxx
以后也别比了
不同的车型就是会有不同的油耗，这一点怎么好像这里完全没有共识[/quote]你这句话好万用啊
不同的车就是有不同的 xxx
以后也别比了