MuhammedAJ
2025-07-13T15:24:08+00:00
[s:ac:哭笑]姐夫今天的视频抨击反对单踏板模式的人来着
“单踏板驾驶习惯的人去改回他们从未经过的油车驾驶习惯也同样存在风险” ...
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底下回复 ...
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[s:ac:哭笑]不敢嗦发，我先骑墙了
但是驾校出来没学会备刹的绝对是傻逼
单踏板模式是汽车工业史上最伟大的发明[s:ac:上]
这不还是看习惯么？我个人是习惯不了一点动能回收和单踏板。
方向盘最好有4拨杆，调个灯光雨刷还得语音实在是弱智
我假设一个场景，现在有个有微小可能要刹车踩死的场景。我油车是预刹车滑行过风险路段的。单踏板模式要怎么操作。我能想到的就只能是左脚刹车了。
因为有CRBS，所以踩刹车也可以动能回收，所以单踏板毫无意义，建议删除此模式
开车这东西路上就你一个人怎么开都行。
如果前面的司机在刹车减速过程中，遇到紧急情况一脚刹死了，单踏板怎么跟
这个单踏板模式的区别不就是当处在减速状态一个是再加速快，一个是刹停快。
如果非要说单踏板刹停也快，那就可以反过来说不单踏板的时候再加速也快了，那单踏板还有什么值得吹的
甚至不如左脚刹车右脚油门。说一千道一万单踏板就是容易误踩。
Reply to [pid=832713825,44658803,1]Reply[/pid] Post by [uid=41772366]嘻嘻丨蛤蛤[/uid] (2025-07-20 23:49)单踏板难道不能刹车踩死？
[quote][pid=832713825,44658803,1]Reply[/pid] Post by [uid=41772366]嘻嘻丨蛤蛤[/uid] (2025-07-20 23:49):
开车这东西路上就你一个人怎么开都行。
如果前面的司机在刹车减速过程中，遇到紧急情况一脚刹死了，单踏板怎么跟[/quote]你也一脚踩死不就好了?单踏板又不是只有一个踏板，真恶心的是有的车明明在动能回收减速了结果灯没亮[s:ac:喷]
Reply to [pid=832715793,44658803,1]Reply[/pid] Post by [uid=38785322]GPT-4o[/uid] (2025-07-21 00:07)
前面的车刹车踩一点然后突然踩死，这种情况你都能来得及脚从油门移动到刹车踏板上踩死，那真是无敌了。还是说现在单踏板已经能松油门的刹车力度跟普通车刹车踩死一个力度了
Reply to [pid=832719391,44658803,1]Reply[/pid] Post by [uid=41772366]嘻嘻丨蛤蛤[/uid] (2025-07-21 00:31)
很多人没有理解一个逻辑，就是单踏板模式在松开油门的瞬间就已经开始进入减速状态了，而不是要把右脚放到刹车踏板上踩下才开始减速
我觉得就应该把“单踏板”这个词删掉。本身就不是什么了不起的东西，直说是不舍得给电池，所以要车主配合改变减速的踩法，从而培养病态的习惯得了
[s:ac:哭笑]我跟过一个吉利的小车。纯电的 高速路堵车 刹车灯不亮 但是能感觉到车在慢慢减速加速 反正没触发刹车灯亮起 最后我故意拉开车距让右车道的人挤进来了… 跟着太难受了。
只能说单踏板的尾灯亮起标定还是有点问题的
Reply to [pid=832720037,44658803,1]Reply[/pid] Post by [uid=42507886]HZMTwelve[/uid] (2025-07-21 00:36)
你就算松油门相当于80%的总刹车力度，初速度一样，前面的车20%的力度踩刹车，后车也20的力度跟着，突然前面全力踩死了，你一抬脚不就只有80%力度，换脚不需要时间？还是说单踏板是一个踏板能控制100%刹车到100%的油门
[s:ac:瞎]都多少年了还有人搞不懂单踏板是什么吗
单踏板的核心是没怠速，和动能回收屁关系。。
没怠速意味着你需要在低速工况踩油门做加速，和正常车辆完全相反
动能回收但凡用过都知道是更好开的，对车辆行驶速度的控制能力要强的多，并且并没有什么副作用，因为逻辑是完全一致的。
油车觉得不好理解，但是其实这种工况太普遍了，油车随时都会遇到类似情况，跑个上坡路松点油门就是一种感觉
Reply to [pid=832713825,44658803,1]Reply[/pid] Post by [uid=41772366]嘻嘻丨蛤蛤[/uid] (2025-07-20 23:49)
哥们，你的单踏板没装刹车吗？
我希望给喜欢单踏板的人单独列一个驾照分类，考完了去车机里输入驾照，认证后开通使用
[quote][pid=832713454,44658803,1]Reply[/pid] Post by [uid=24396321]鸡肉培根卷[/uid] (2025-07-20 23:44):
我假设一个场景，现在有个有微小可能要刹车踩死的场景。我油车是预刹车滑行过风险路段的。单踏板模式要怎么操作。我能想到的就只能是左脚刹车了。[/quote]这种场景车速必然不快，那么单踏板模式甚至只需要放掉油门即可立即刹停。
[quote][pid=832722899,44658803,1]Reply[/pid] Post by [uid=11996621]UID11996621[/uid] (2025-07-21 01:09):
[s:ac:瞎]都多少年了还有人搞不懂单踏板是什么吗
单踏板的核心是没怠速，和动能回收屁关系。。
没怠速意味着你需要在低速工况踩油门做加速，和正常车辆完全相反
动能回收但凡用过都知道是更好开的，对车辆行驶速度的控制能力要强的多，并且并没有什么副作用，因为逻辑是完全一致的。
油车觉得不好理解，但是其实这种工况太普遍了，油车随时都会遇到类似情况，跑个上坡路松点油门就是一种感觉[/quote]其实怠速更反直觉，跟前推R档后拉D档一样属于历史遗留问题，只不过大家都先入为主习惯了。我第一次摸车的时候一直很纳闷为什么我挂D档松开刹车车子反而往前了我明明没给油，这其实是很反直觉的。
姐夫之前有篇视频说的就是传统怠速模式相当于刹车具备了轻微油门功能(挂档松刹车车子就会走)，单踏板模式是单过来油门具有轻微刹车功能(其实不仅是单踏板模式所有有动能回收的新能源电车都是这这样)
至于两种模式孰优孰劣，完全取决于不同人的感受没办法一概而论
月经话题又来了。
20年+手动挡狂热爱好者表示，适应不了手动挡，我最多笑话你；适应不了单踏板尤其是特斯拉的单踏板，真心建议撕毁驾照——不管是C几照。
好多层楼还单踏板刹车慢，简直了。负责任地重申一个事实，但凡正经做的单踏板，特斯拉小米这些，在X轴方向上的正负加速度和加速度的导数，比绝大部分油车自动挡要来的快得多好吗，也基本打平乃至超越手波。单踏板的电门减速，其实现效果，有点像手波故意拖档减速，甚至更完美，这也是它正式名称“保持”才是正解的表现，当然其实现原理不一样。如果你都不知道我说的拖档或者说故意错档减速是什么意思或者直接干脆见都没见过，建议不要轻易发言了。
单踏板让很多人直接有了和手波老司机匹敌的加减速操控水平，比那些思考人生的自动波箱更安全——你一个波箱加速意图和减速意图实施的慢，才是更大的不安全——结果到你们这变成刹不住？真是离谱他妈给离谱开门。
这还只是X轴的，好的电车Y轴的运动特性和Z轴的承载特性还没在讨论之内呢。再来点X轴和Y轴结合起来的二次效应？那种相对于单一维度的变化率可不是算术级数的增加了，而是呈几何级数，再加上劈弯时候的Z轴特性？再加麋鹿？等等等等，越接近真实道路交通的复杂情况，你会越感叹电车带来的伟大改变。毕竟安全是最大的豪华，而单踏板是近二十年最大的安全增益。