凯迪拉克ct5 豪华pro试驾报告。

23款ct5 豪华pro
优点：
1，AKG的音响非常好。
2，NVH控制的非常好。
3，转向锐利，有路感，车头响应非常快。
4，底盘很韧，很整，舒适运动很折中。
5，这是后驱车。可以做一些前驱车做不出来的动态。
6，遥控钥匙直接可以启动车辆，提前开空调很爽。
7，aeb很灵敏，还有座椅震动，很刺激。
8，500公里高速城区各占一半，还包含暴力驾驶，油耗9点6。还行吧。
缺点：
1，237马力，1.68吨，33度气温，弹射01加速8.3s。刹车10成绩36.3m，并且lsy的运转声音不好听。绝对动力不是太强但是够用。油门刹车踏板都非常敏感，一点就有。给人一种动力储备充足的感觉。变速箱响应也挺快的，非常积极的降档，可以算平顺。除了传动效率不高开起来挺好的。
2，人机功效做的不好，座椅坐垫短，填充硬，方向盘调度小，不能把方向盘拉得很靠后，所以不能躺着开。副驾驶脚部空间侵占很大，腿放着不舒服。后排头部空间非常小。顶头。
3，车灯规格很高，led 矩阵大灯，车灯不是很够亮，照射距离不可调并且近光灯照得很近。
4，车机好用，但是仪表盘ui界面设计不高级，字体可读性不高，帧数很低，并且方向盘有可能挡住显示内容，显得特别不讲究。
综上，这车还不错。但是绝非物超所值。再怎么也比买大众的那些mqb平台的中级轿车好。但是和正统bba相比，并没有绝对性的领先。