可以啊,特斯拉就在干这个事。模块化集成化。
传统车企推进缓慢主要是一个可靠性冗余性的问题。
这不就是特斯拉做的事情么,但是这需要从整体设计开始就考虑,还要不断迭代优化
机舱里的线束都是弯弯曲曲的,怎么做pcb?[s:ac:汗]
能集成的都集成了。汽车好多零部件都要用电,比如车灯,车窗,电动座椅。雷达传感器,电尾门。钥匙感应器。汽车天线。阅读灯
集成后 示宽灯憋了一个灯珠 店里直接报价换主板[s:ac:哭笑]
电车,特斯拉引领的潮流,集成化。
也有缺点,主机死机了,车子就废了
[quote][pid=611768072,31961507,1]Reply[/pid] Post by [uid=38915403]cosen520[/uid] (2022-05-19 15:24):
集成的地方撞坏了,修车会不会很贵[/quote]毛估起码得1/3车价的价格
[quote][pid=611768072,31961507,1]Reply[/pid] Post by [uid=38915403]cosen520[/uid] (2022-05-19 15:24):
集成的地方撞坏了,修车会不会很贵[/quote]特斯拉已经这么做了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=611746652,31961507,1]Reply[/pid] Post by [uid=34077516]darkmlight[/uid] (2022-05-19 13:51):
电车,特斯拉引领的潮流,集成化。
也有缺点,主机死机了,车子就废了[/quote]你说的死机是指什么,网上测试各种黑屏死机或者拆掉中控都不影响驾驶。
手机的功能边界很明显,线路好固定
汽车功能界限,想固定线路,你是在开玩笑!
[quote][pid=611780120,31961507,1]Reply[/pid] Post by [uid=37453306]赤砂的印記[/uid] (2022-05-19 16:15):
你说的死机是指什么,网上测试各种黑屏死机或者拆掉中控都不影响驾驶。[/quote]行车电脑吧
中控就是个显示端,没影响的
[quote][pid=611781289,31961507,1]Reply[/pid] Post by [uid=26478164]此生入戏[/uid] (2022-05-19 16:19):
行车电脑吧
中控就是个显示端,没影响的[/quote]方向油门刹车这三个好像都独立能工作吧,很少听说行车电脑报废没法转向刹车的,最多助理失效比较沉?车应该都有这种预防措施
其实是有的,只不过比例不同
机舱里有一托盒子,里边就是各种线路接口,然后连接到各个元器件,只不过有防水盒,而且线束都有包裹,所以一般看不出来
[quote][pid=611746652,31961507,1]Reply[/pid] Post by [uid=34077516]darkmlight[/uid] (2022-05-19 13:51):
电车,特斯拉引领的潮流,集成化。
也有缺点,主机死机了,车子就废了[/quote]我觉得汽车不可能只有一个主机……
现在大家所看到的主机,更准确点说是交互式主机……
而真正的主机,你是看不到(物理)的……
集成是好事,但也是坏事
坏事是修起来价格很感人。。。。、
另外还得看造车成本会不会上升