CaptainMarma
2025-07-21T01:36:38+00:00
tsl先开始6000吨，后面，问界，小鹏，蔚来，小米，极氪，东风，长安都跟进了。
有些坛友疯狂科普一体化大压铸非常糟糕，我在知乎上搜索，厂家在研发和机器等等上面投入非常大，怎么都在跟进#？
有些坛友疯狂科普一体化大压铸非常糟糕，我在知乎上搜索，厂家在研发和机器等等上面投入非常大，怎么都在跟进#？
一体大压铸车企的投入成本非常高，怎么还有那么多家使用
(๑◕︵◕๑)
厂家哪有坛友懂车啊。
OpFor26
强度高，减重，效率快，我记得问题是相对维修困难吧
还有什么，上点档次价格贵点很正常啊，反正对比对象是BBA这些维修吃钱户
还有什么，上点档次价格贵点很正常啊，反正对比对象是BBA这些维修吃钱户
Dhiiik
就一个原因 对厂家有利 三元锂 也是同理 三元锂已经快完蛋了 3年内萎缩到市占率10分之一都没有
Owninghawk
优点：成车重量轻，强度不差，生产工序少
缺点：模具成本高，低价套壳或单一小体量车型难以回本
缺点：模具成本高，低价套壳或单一小体量车型难以回本
Finesse🥀
只要有量就能让摊薄成本
CaptainMarma
[quote][pid=833966898,44726522,1]Reply[/pid] Post by [uid=66851362]小西夏菜実[/uid] (2025-07-30 09:47):
就一个原因 对厂家有利 三元锂 也是同理 三元锂已经快完蛋了 3年内萎缩到市占率10分之一都没有[/quote]厂家投那么多钱太傻了是吧。[s:a2:诶嘿][s:a2:诶嘿][s:a2:诶嘿]
资本家被卖压铸机的忽悠瘸了。
还得是我豚片哥精明。
安全是最大的豪华，这时候咋不提更高的强度和刚性带来的安全了？
就一个原因 对厂家有利 三元锂 也是同理 三元锂已经快完蛋了 3年内萎缩到市占率10分之一都没有[/quote]厂家投那么多钱太傻了是吧。[s:a2:诶嘿][s:a2:诶嘿][s:a2:诶嘿]
资本家被卖压铸机的忽悠瘸了。
还得是我豚片哥精明。
安全是最大的豪华，这时候咋不提更高的强度和刚性带来的安全了？
CaptainMarma
[quote][pid=833966773,44726522,1]Reply[/pid] Post by [uid=7128024]破均千万[/uid] (2025-07-30 09:46):
强度高，减重，效率快，我记得问题是相对维修困难吧
还有什么，上点档次价格贵点很正常啊，反正对比对象是BBA这些维修吃钱户[/quote]修车肯定是保险啊，保费也没见明显贵啊。
强度高，减重，效率快，我记得问题是相对维修困难吧
还有什么，上点档次价格贵点很正常啊，反正对比对象是BBA这些维修吃钱户[/quote]修车肯定是保险啊，保费也没见明显贵啊。
(ª•ª)
[quote][pid=833967351,44726522,1]Reply[/pid] Post by [uid=66780369]中国腾势！[/uid] (2025-07-30 09:50):
厂家投那么多钱太傻了是吧。[s:a2:诶嘿][s:a2:诶嘿][s:a2:诶嘿]
资本家被卖压铸机的忽悠瘸了。
还得是我豚片哥精明。[/quote]大的车厂都是千亿起步的，不重点投资设备难道投营销？
厂家投那么多钱太傻了是吧。[s:a2:诶嘿][s:a2:诶嘿][s:a2:诶嘿]
资本家被卖压铸机的忽悠瘸了。
还得是我豚片哥精明。[/quote]大的车厂都是千亿起步的，不重点投资设备难道投营销？
xJahmalg
并没有非常糟糕啊 强度高，只要量足够成本就能摊薄 维修成本高罢了
CaptainMarma
[quote][pid=833967601,44726522,1]Reply[/pid] Post by [uid=60261120]越力力[/uid] (2025-07-30 09:51):
大的车厂都是千亿起步的，不重点投资设备难道投营销？[/quote]那没投大压铸机的是不是千亿都投营销了？
大的车厂都是千亿起步的，不重点投资设备难道投营销？[/quote]那没投大压铸机的是不是千亿都投营销了？
Saeko
一体怎么可能比拼接差？
IvanL uwu
缺点也就一个维修成本高，还有么
TEXAS FIGHT FAN
对 厂家有利的事情 推行起来是非常快的
Pluto420
Reply to [pid=833966898,44726522,1]Reply[/pid] Post by [uid=66851362]小西夏菜実[/uid] (2025-07-30 09:47)
难道不是因为高端车型走量的少？低端车型走量所以市占率低，这还能倒果为因吗？
难道不是因为高端车型走量的少？低端车型走量所以市占率低，这还能倒果为因吗？
Marc_FrenemyYT
[quote][tid=44726522]Topic[/tid] Post by [uid=66780369]中国腾势！[/uid] (2025-07-30 09:41):
tsl先开始6000吨，后面，问界，小鹏，蔚来，小米，极氪，东风，长安都跟进了。
有些坛友疯狂科普一体化大压铸非常糟糕，我在知乎上搜索，厂家在研发和机器等等上面投入非常大，怎么都在跟进#？[/quote]特斯拉带头，又能提高生产效率、又能提高产品性能，讲出去还能卖好车型，那特斯拉现在应该升级到万吨级了吧，毕竟其他家都9000吨了。
tsl先开始6000吨，后面，问界，小鹏，蔚来，小米，极氪，东风，长安都跟进了。
有些坛友疯狂科普一体化大压铸非常糟糕，我在知乎上搜索，厂家在研发和机器等等上面投入非常大，怎么都在跟进#？[/quote]特斯拉带头，又能提高生产效率、又能提高产品性能，讲出去还能卖好车型，那特斯拉现在应该升级到万吨级了吧，毕竟其他家都9000吨了。
ApoIIo
我替你说了吧，是不是因为这个没有供应商愿意负担，所以某家你没提到的车企就没用。
可以说，你的攻击点非常正确，但是人家去年也开始做了。
再一个，技术粉要说话了，一体化压铸可能影响某些底盘技术/悬挂技术，没验证之前不能轻易动平台。这个话也没啥毛病[s:ac:茶]
可以说，你的攻击点非常正确，但是人家去年也开始做了。
再一个，技术粉要说话了，一体化压铸可能影响某些底盘技术/悬挂技术，没验证之前不能轻易动平台。这个话也没啥毛病[s:ac:茶]
plat ganer
唯一缺点就是维修经济性，这块反正保险兜底 厂家还高兴呢 你撞了就大修
MrOT
因为特斯拉搞了这个
ApoIIo
[quote][pid=833968507,44726522,1]Reply[/pid] Post by [uid=63028394]画七颗泡芙么[/uid] (2025-07-30 09:57):
唯一缺点就是维修经济性，这块反正保险兜底 厂家还高兴呢 你撞了就大修[/quote]逻辑错误，保险提保费的速度可比你车企反应快多了，保费上升会导致销量下降[s:ac:茶]
唯一缺点就是维修经济性，这块反正保险兜底 厂家还高兴呢 你撞了就大修[/quote]逻辑错误，保险提保费的速度可比你车企反应快多了，保费上升会导致销量下降[s:ac:茶]