联动豪车财产损失赔偿无限责任,我觉得还是改成有限责任比较公平合理.

现在豪车赔偿是无限责任，
后来去了海事工作,才知道海上事故赔偿是有限责任(按责任方的吨位算责任上限)。

比如千吨渔船撞沉十万吨货轮的案例，渔船的赔偿责任是按自己的吨位来计算单位的，
超过渔船有限责任之外的损失就是货轮自己担了，这种大型货轮有保险和船会支持，
损失几个亿不会让渔船全赔的，而且也赔不起。
当然只是财产损失是有限责任，人身赔偿是无限责任的。

豪车和船舶，像这种财产价值反常过大的，我是觉得按有限责任比较公平合理。
车辆交通事故财产赔偿也应该按船舶赔偿这样改变调整一下，
按各车自己的车价区间决定财产赔偿的责任上限。
豪车想覆盖掉对方有限责任之外的费用应该靠另外自购的豪车险来解决。

提供一个制度思路供参考讨论一下。毕竟海上事故普通人接触的少，对这种模式比较陌生。
以前贫富差距不大，车辆无限责任也运行良好，偶尔的面的撞豪车多数也是靠车主好心协商解决了。
现在经济发展了，上路的豪车越来越多，涉及豪车的事故也会更多，以后从有限责任入手，在制度上彻底解决豪车赔偿的问题，是不是会更加公平合理呢。