如果按照油车的习惯来开电车的话，那么是不是只有电门踏板的动能回收调到0才是最大化能耗？

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plzenjoygame

2024-10-22T04:49:53+00:00

这里说的是电门的动能回收，刹车的动能回收还是有的

油车的习惯来开电车，也就是说不是单踏板或者说不会刻意地去保持油门开度，而是 给电-丢电滑行/保持开度/深浅电门-给电
这应该是大多数油转电的人的开法吧

那么在电门抬起的阶段，驾驶员本意是降低加速力度(而不是减速)，然而电车为了模拟油车的滑行缓慢降速，给电车配上了弱动能回收进而电车也会缓慢降速

但是驾驶员本意是想前进的，并不需要它缓慢降速(油车缓慢降速是因为它只能缓慢降速)，动能回收吃掉了一点动能，后续驾驶员就需要再给电补回来，这是动能-电能-动能 的反复转换，是有能量损耗的

也就是说为了模拟油车的丢油门缓慢降速，电车的弱动能回收会导致能耗不是最优？

那为了最优续航，习惯丢电门滑行的驾驶员就应该把动能回收调到0，然后习惯电车滑行时轻微降速的状态

我觉得会有驾驶员为了续航，去习惯后者的
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ThatOneK1ng

0动能回收+crbs最好
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Kura

你松电门又不是非得松完。油车可以通过油门开度保持匀速，开了动能收回的电车一样可以
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+ by [liuxunx] (undefined)

你松电门又不是非得松完。油车可以通过油门开度保持匀速，开了动能收回的电车一样可以

电车松电门是降低功率还是切换为动能回收？
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+ by [1kaixin2] (undefined)

电车松电门是降低功率还是切换为动能回收？

速度快了不就踩浅一点吗，和你说的都没啥关系啊
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虽然理论上crbs可以让你用刹车调节动能回首，但正常开，高动能回收就是比低动能回收要更省电。
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+ by [1kaixin2] (undefined)

电车松电门是降低功率还是切换为动能回收？

看你松的程度的，全松就是油车的全松嘛，也就是不带任何动力，此时你要是设定了低动能回收那就是会进入不会产生明显拖拽感的动能回收。
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Agry

开了十年车，家里纯油、油混、插混都有表示根本不知道你想表达什么。
你自己不会感知你车的行驶状态吗？难了给油快了收油这么简单的事情给你说得这么复杂，其中的影响还不如档把、雨刮、转向灯换位影响大。
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+ by [罗戈萨·风暴之怒] (undefined)

虽然理论上crbs可以让你用刹车调节动能回首，但正常开，高动能回收就是比低动能回收要更省电。

出处是？
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+ by [Alen桑] (undefined)

开了十年车，家里纯油、油混、插混都有表示根本不知道你想表达什么。
你自己不会感知你车的行驶状态吗？难了给油快了收油这么简单的事情给你说得这么复杂，其中的影响还不如档把、雨刮、转向灯换位影响大。

听不懂 就不用勉强自己
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Jaile

这不是开车吧，这是用键盘玩赛车游戏，用手柄都不会有这个问题
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+ by [liuxunx] (undefined)

速度快了不就踩浅一点吗，和你说的都没啥关系啊

正常人开车都是加速>巡航
哪有人用这种加速>溜车>加速开车方式的
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Infe

嫌松多了油门降速快就别松完，一句话的事整这么复杂，会不会开车的

对电车你的脑补也是错的，高回收是回收，crbs也是回收，都一样
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+ by [yаοniming3000] (undefined)

嫌松多了油门降速快就别松完，一句话的事整这么复杂，会不会开车的

对电车你的脑补也是错的，高回收是回收，crbs也是回收，都一样

你这种自适应能力强的确实也惹厂商喜欢
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Agry

+ by [1kaixin2] (undefined)

听不懂 就不用勉强自己

是你开车的逻辑有问题
正常人开车都是加速到一定速度后保持巡航，而不是你这种加速转滑行再加速的开法。
只要道路畅通都是保持一定速度巡航，而不是像你这样一波一波的踩油门。
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+ by [Alen桑] (undefined)

是你开车的逻辑有问题
正常人开车都是加速到一定速度后保持巡航，而不是你这种加速转滑行再加速的开法。
只要道路畅通都是保持一定速度巡航，而不是像你这样一波一波的踩油门。

不一样的道理吗 不管你怎么开 你都有松电门的时候 此时你不是想减速 你只是想不那么快加速

那动能回收这个时候就会介入减速 这不就跟你意图不符合了吗
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Infe

+ by [1kaixin2] (undefined)

你这种自适应能力强的确实也惹厂商喜欢

需要刻意适应吗？开车多了还能不知道自己车松了油门能滑多远？

正常都是多放点滑行距离最后补刹车减速，大老远的开始滑然后嫌滑的距离不够，也太龟了
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Yetakii

我曾经也有这个疑问，其实也就特斯拉回收比较强，国产的调最低档和油车差不多，有的甚至比油车更能滑
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Agry

+ by [1kaixin2] (undefined)

不一样的道理吗 不管你怎么开 你都有松电门的时候 此时你不是想减速 你只是想不那么快加速

那动能回收这个时候就会介入减速 这不就跟你意图不符合了吗

说明你对车距对路况的感知能力太差或者是对滑行的理解和使用方法出现了偏差。
比如走高速加速到一百二前车距离和速度匹配应该是降低油门开度维持速度巡航。
但是你感知到车距在缓慢缩小就应该松油门控制车速匹配对应的车距。
无论你开的什么车松油门的目的都是调节车速，油车电车之前只是速度变化多少的问题，本质上是一样的。
还有就是反复加速>滑行>加速这种开法是最不节能的开法。
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+ by [yаοniming3000] (undefined)

需要刻意适应吗？开车多了还能不知道自己车松了油门能滑多远？

正常都是多放点滑行距离最后补刹车减速，大老远的开始滑然后嫌滑的距离不够，也太龟了

说的不是一回事 你自己玩吧

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