S!mple
2022-07-24T14:03:08+00:00
个人比较看好氢燃料电池这块，有老哥有好的标的推荐吗？
长安汽车，首款量产C385氢燃料电动车，如何布局？
Einsamツ
重庆人今天体验了一下氢能源公交车，起步价5元，一般公交车起步价2元。
S!mple
[quote][pid=627601908,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=61505407]卐万金油[/uid] (2022-07-25 22:12):
重庆人今天体验了一下氢能源公交车，起步价5元，一般公交车起步价2元。[/quote]还没大规模铺开，所以成本高
氢燃料的优点在于电池衰减很低，50万公里几乎没有衰减
重庆人今天体验了一下氢能源公交车，起步价5元，一般公交车起步价2元。[/quote]还没大规模铺开，所以成本高
氢燃料的优点在于电池衰减很低，50万公里几乎没有衰减
SHV
Reply to [pid=627602546,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=64078922]nga9696996[/uid] (2022-07-25 22:16)做不到
Tato.
你不看科普吗？加氢站成本极高，氢燃料现在比油都贵
S!mple
[quote][pid=627604235,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=62882044]q372341482[/uid] (2022-07-25 22:25):
做不到[/quote]长线谋划
而且不一定要车用，或许未来有新的应用场景？
做不到[/quote]长线谋划
而且不一定要车用，或许未来有新的应用场景？
Jbob
我记得丰田目前做氢能源都是亏本的。
现在我国主力肯定是电池，氢能源是属于战术储备，万一电池技术的路线错了，不至于被甩得太远。你要是看中这一块的商业价值，起码是20年以后才能兑现。短期看能不能炒作一下吧。
现在我国主力肯定是电池，氢能源是属于战术储备，万一电池技术的路线错了，不至于被甩得太远。你要是看中这一块的商业价值，起码是20年以后才能兑现。短期看能不能炒作一下吧。
SHV
Reply to [pid=627605190,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=62390887]pangzi85481[/uid] (2022-07-25 22:29)电池技术不会错，能量效率爆打氢能(不提经济成本)。氢能的应用是在工业当还原剂和制甲醇制氨
S!mple
[quote][pid=627607521,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=62882044]q372341482[/uid] (2022-07-25 22:42):
电池技术不会错，能量效率爆打氢能(不提经济成本)。氢能的应用是在工业当还原剂和制甲醇制氨[/quote]老哥你专业[s:pg:哈啤]
我主要是今天抄底了长安汽车，想看看氢能源这个点能不能引爆
电池技术不会错，能量效率爆打氢能(不提经济成本)。氢能的应用是在工业当还原剂和制甲醇制氨[/quote]老哥你专业[s:pg:哈啤]
我主要是今天抄底了长安汽车，想看看氢能源这个点能不能引爆
Itsuki
[quote][pid=627602546,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=64078922]nga9696996[/uid] (2022-07-25 22:16):
还没大规模铺开，所以成本高
氢燃料的优点在于电池衰减很低，50万公里几乎没有衰减[/quote]氢不应该是加氢吗，为啥要用电池[s:ac:晕]
还没大规模铺开，所以成本高
氢燃料的优点在于电池衰减很低，50万公里几乎没有衰减[/quote]氢不应该是加氢吗，为啥要用电池[s:ac:晕]
S!mple
[quote][pid=627605190,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=62390887]pangzi85481[/uid] (2022-07-25 22:29):
我记得丰田目前做氢能源都是亏本的。
现在我国主力肯定是电池，氢能源是属于战术储备，万一电池技术的路线错了，不至于被甩得太远。你要是看中这一块的商业价值，起码是20年以后才能兑现。短期看能不能炒作一下吧。[/quote]是的，想到氢燃料电池，主要是他几乎没有衰减这个点
我记得丰田目前做氢能源都是亏本的。
现在我国主力肯定是电池，氢能源是属于战术储备，万一电池技术的路线错了，不至于被甩得太远。你要是看中这一块的商业价值，起码是20年以后才能兑现。短期看能不能炒作一下吧。[/quote]是的，想到氢燃料电池，主要是他几乎没有衰减这个点
Dilley
[quote][pid=627602546,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=64078922]nga9696996[/uid] (2022-07-25 22:16):
还没大规模铺开，所以成本高
氢燃料的优点在于电池衰减很低，50万公里几乎没有衰减[/quote]缺点就是贵，而且根本便宜不起来，既然这么贵，我为什么不开油车？
还没大规模铺开，所以成本高
氢燃料的优点在于电池衰减很低，50万公里几乎没有衰减[/quote]缺点就是贵，而且根本便宜不起来，既然这么贵，我为什么不开油车？
Aceyy
我就想问买了以后去哪里加氢。。
一般人不开个二十公里找不到加氢站吧。加氢也不比汽油便宜多少，从消费者层面看，完全没有优势。
氢能源应用场景是大型车辆。
一般人不开个二十公里找不到加氢站吧。加氢也不比汽油便宜多少，从消费者层面看，完全没有优势。
氢能源应用场景是大型车辆。
S!mple
[quote][pid=627608709,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=62035792]bearo2010[/uid] (2022-07-25 22:50):
我就想问买了以后去哪里加氢。。一般人不开个二十公里找不到加氢站吧。加氢也不比汽油便宜多少，从消费者层面看完全优势。[/quote]目前是
用发展的眼光看，氢燃料电池便宜下来，就会普及加氢站
我就想问买了以后去哪里加氢。。一般人不开个二十公里找不到加氢站吧。加氢也不比汽油便宜多少，从消费者层面看完全优势。[/quote]目前是
用发展的眼光看，氢燃料电池便宜下来，就会普及加氢站
Aceyy
[quote][pid=627609406,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=64078922]nga9696996[/uid] (2022-07-25 22:54):
目前是
用发展的眼光看，氢燃料电池便宜下来，就会普及加氢站[/quote]这就是先有鸡还是先有蛋的问题了[s:ac:哭笑]
目前是
用发展的眼光看，氢燃料电池便宜下来，就会普及加氢站[/quote]这就是先有鸡还是先有蛋的问题了[s:ac:哭笑]
S!mple
[quote][pid=627608635,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=6393180]火星老鼠[/uid] (2022-07-25 22:49):
缺点就是贵，而且根本便宜不起来，既然这么贵，我为什么不开油车？[/quote]而且某些固定线路运输的话，加氢的问题不大 ，例如公交，卡车
缺点就是贵，而且根本便宜不起来，既然这么贵，我为什么不开油车？[/quote]而且某些固定线路运输的话，加氢的问题不大 ，例如公交，卡车
asd2931
Reply to [pid=627609537,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=64078922]nga9696996[/uid] (2022-07-25 22:54)
氢燃料的安全性怎么样啊，现在好像很多公交车是的
氢燃料的安全性怎么样啊，现在好像很多公交车是的
Tato.
[quote][pid=627609406,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=64078922]nga9696996[/uid] (2022-07-25 22:54):
目前是
用发展的眼光看，氢燃料电池便宜下来，就会普及加氢站[/quote]69万的长安车还没几个加氢站，能行吗
目前是
用发展的眼光看，氢燃料电池便宜下来，就会普及加氢站[/quote]69万的长安车还没几个加氢站，能行吗
AnimeRiceFarmer
长安涨停
Dilley
[quote][pid=627609537,32810522,1]Reply[/pid] Post by [uid=64078922]nga9696996[/uid] (2022-07-25 22:54):
而且某些固定线路运输的话，加氢的问题不大 ，例如公交，卡车[/quote]氢燃料电池本身就贵，加氢也比汽油贵，成本被燃油车吊打，消费者肯定不愿意买。
现在锂离子电池车这么火，主要是因为用车成本低，什么绿色环保都是扯淡。
而且某些固定线路运输的话，加氢的问题不大 ，例如公交，卡车[/quote]氢燃料电池本身就贵，加氢也比汽油贵，成本被燃油车吊打，消费者肯定不愿意买。
现在锂离子电池车这么火，主要是因为用车成本低，什么绿色环保都是扯淡。