我有个问题，既然电车的前机舱压根没东西，为啥不把电池放这？

我也看见过一模一样的帖子，这是机器人出来养号的吗[s:ac:晕]

会变得头重脚轻，转弯严重推头

你等着撞到然后爆炸吗[s:ac:哭笑]

压在底下好配平中心，全压在前面车头太重，很影响操作性

撞了直接瞬间爆炸[s:ac:茶]

呃，那撞了原地火化吗[s:ac:哭笑]

别的不说，电池放这里头重脚轻的，这车还能开？

前面是溃缩吸能区 你的意思是当爆反用？ 发动机可不会炸

我之前看到过一模一样的帖子，怀疑之前的帖子也是你发的[s:ac:晕]

1. 安全性与碰撞保护
前机舱是车辆最易发生碰撞的区域。将笨重且含有高压电的电池包放在这里，就像把“火药桶”放在最前线。一旦发生正面撞击，电池极易受到挤压、穿刺，导致短路、漏液甚至起火爆炸，安全性极差。将其放置在底盘中部，由坚固的车身结构环绕，能最大程度避免碰撞时的直接伤害。

2. 整车配重与操控性
电池是整车最重的部件。将其平铺在底盘中央，可以像超跑一样实现超低的车辆重心和接近50:50的前后配重比。这能极大提升车辆的行驶稳定性、过弯极限和操控灵活性。如果放在车头，会导致车头过重，容易出现“推头”(转向不足)，操控性大打折扣，像开一辆头重脚轻的卡车。

3. 空间利用与结构设计
前机舱虽然看起来空，但通常仍布置了空调压缩机、电控、充电机等关键部件，并非完全无用。更重要的是，将电池设计成平整的“底盘”形态，结构更规整、强度更高，也便于标准化生产。这种布局还为车辆前后部留下了充足的碰撞吸能区，能更好地保护乘员舱安全。

4. 保护电池本身
除了碰撞，前机舱也更易卷入路面飞起的石子等异物，损伤电池包外壳。底盘位置更高，且有车身前部结构作为缓冲，能更好地防护来自路面的冲击和剐蹭，延长电池寿命。同时，底盘位置更利于设计统一的热管理系统管路。

把电池堆满前舱？这车身配重很难想象开起来会是什么体验。。。

电池当然重了……

电车比油车一个好处就是电车配重简单多了，电池均匀的分布在底盘，不用像油车一样堆在车头

你现在居然还想改回去[s:ac:哭笑]

第二次看到这种贴

好办法，电车电池放前面，氢能源汽车电池放后面[s:ac:哭笑]

电池比发动机重得多，其次车头作为碰撞后的溃缩区，电池放里面怕车内留下活口是吧[s:ac:哭笑]

精选睿智吧吧主？

[s:a2:你看看你]你是不知道电池有多重吗
汉EV那个83度好像有半吨重，你一个车两吨多然后半吨电池塞前舱是吧，这操控那不知道多好玩

前轮胎要报警了[s:ac:哭笑]
你是卖轮胎的派来的吗[s:a2:doge]