Okku
2021-11-18T07:56:24+00:00
看科普动力电池除了循环寿命还有日历寿命，也就是随时间推移再怎么保养的好到点也得坏。
现在动力电池的日历寿命是多少？
apoxie
买比亚迪。保你8年
amimir
[quote][pid=567004523,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=38636660]TOMOYONGA[/uid] (2021-11-18 16:01):
买比亚迪。保你8年[/quote]我想问下啥电车不保8年的[s:ac:愁]
买比亚迪。保你8年[/quote]我想问下啥电车不保8年的[s:ac:愁]
Dantekibbles_jr
[quote][pid=567004523,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=38636660]TOMOYONGA[/uid] (2021-11-18 16:01):
买比亚迪。保你8年[/quote]8年16万公里是国家强制规定…
买比亚迪。保你8年[/quote]8年16万公里是国家强制规定…
apoxie
Reply to [pid=567004968,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=223610]tenlon[/uid] (2021-11-18 16:02)
三点和电芯是有区别的。。。
三点和电芯是有区别的。。。
az Dreamzz
[quote][pid=567006710,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=38636660]TOMOYONGA[/uid] (2021-11-18 16:09):
三点和电芯是有区别的。。。[/quote]工信部发的文件说的就是三电强制质保8年。
《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》
(三)加强关键零部件质量保证。新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准，下同)的质保期限，商用车生产企业(含客车、专用车、货车等)应提供不低于5年或20万公里的质保期限。汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。
三点和电芯是有区别的。。。[/quote]工信部发的文件说的就是三电强制质保8年。
《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》
(三)加强关键零部件质量保证。新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准，下同)的质保期限，商用车生产企业(含客车、专用车、货车等)应提供不低于5年或20万公里的质保期限。汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。
reese
电池不用想，10年内肯定要换一次，手机掉个20%都呼天撼地了，电车开5年很容易掉这个数的。
YungSteve
日历寿命是要建立在某种使用模型上的，你把电池放到40soc然后拉进冷库也许等人没了再拉出来都能用。
按目前的主流试验方法，大约6-8年会降到出厂可充放电量的80%，这也是6年15万这个低保的依据。
实际为了避免售后的麻烦，大多数厂商都会藏一些电量。
按目前的主流试验方法，大约6-8年会降到出厂可充放电量的80%，这也是6年15万这个低保的依据。
实际为了避免售后的麻烦，大多数厂商都会藏一些电量。
SiKyRin
日历衰减前两年应该能达到2%，后面每年1%左右
用个8年换块二手电池继续用啊，比亚迪好像有个终身电芯维修的包括一年超过3w公里不过要承担拆包费，不知道到时怎么解释
用个8年换块二手电池继续用啊，比亚迪好像有个终身电芯维修的包括一年超过3w公里不过要承担拆包费，不知道到时怎么解释
noah
Reply to [pid=567013537,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756406]Tankhero[/uid] (2021-11-18 16:33)
[s:a2:你看看你]典型造谣
[s:a2:你看看你]典型造谣
Ansigh
Reply to [pid=567006710,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=38636660]TOMOYONGA[/uid] (2021-11-18 16:09)
终身质保 条款里面有条 自然衰减不质保
终身质保 条款里面有条 自然衰减不质保
spacecrash9
[quote][pid=567013537,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756406]Tankhero[/uid] (2021-11-18 16:33):
电池不用想，10年内肯定要换一次，手机掉个20%都呼天撼地了，电车开5年很容易掉这个数的。[/quote]手机一天至少一冲，用的狠的两冲三冲也有，啥电车能到这个使用强度…
电池不用想，10年内肯定要换一次，手机掉个20%都呼天撼地了，电车开5年很容易掉这个数的。[/quote]手机一天至少一冲，用的狠的两冲三冲也有，啥电车能到这个使用强度…
Monomial
我车三电终身质保…
Azulus
[quote][pid=567013537,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756406]Tankhero[/uid] (2021-11-18 16:33):
电池不用想，10年内肯定要换一次，手机掉个20%都呼天撼地了，电车开5年很容易掉这个数的。[/quote]典型的张口就来，你知道以一般人一天一充的用手机强度用到车上，日均里程是多少么
电池不用想，10年内肯定要换一次，手机掉个20%都呼天撼地了，电车开5年很容易掉这个数的。[/quote]典型的张口就来，你知道以一般人一天一充的用手机强度用到车上，日均里程是多少么
reese
Reply to [pid=567057202,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=169067]yorand[/uid] (2021-11-18 19:29)
那你肯定知道车是能用10年咯
那你肯定知道车是能用10年咯
Azulus
[quote][pid=567063810,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756406]Tankhero[/uid] (2021-11-18 20:01):
那你肯定知道车是能用10年咯[/quote]你先说说有什么车设计出来不打算给人用超过十年时间的
那你肯定知道车是能用10年咯[/quote]你先说说有什么车设计出来不打算给人用超过十年时间的
reese
Reply to [pid=567064243,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=169067]yorand[/uid] (2021-11-18 20:03)
那你再告诉你日均里程是多少？
那你再告诉你日均里程是多少？
Azulus
[quote][pid=567066288,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756406]Tankhero[/uid] (2021-11-18 20:13):
那你再告诉你日均里程是多少？[/quote]我上面提出的问题麻烦你先弄清楚了再向别人发问，别表现得糊里糊涂的
那你再告诉你日均里程是多少？[/quote]我上面提出的问题麻烦你先弄清楚了再向别人发问，别表现得糊里糊涂的
reese
Reply to [pid=567068265,29491059,1]Reply[/pid] Post by [uid=169067]yorand[/uid] (2021-11-18 20:23)
我搞清楚了，说吧，你每天里程用多少
我搞清楚了，说吧，你每天里程用多少
Jepe
好像有统计，最差电车1500次完全充放电，每次预计里程从100到400公里不等。
以比亚迪dmi为例，号称3000到5000次完全充放电，续航里程110公里，那么33万公里最少吧。比亚迪限制一年不能跑超过三万公里，最短能撑11年电池更换。期间的损耗，比亚迪的政策是经过其官方4s检测工具检测，低于80%给更换，不然不换(这个和华为手机店的逻辑一样)，但是我也听一个重庆朋友说，是低于25%才算电池故障给免费换。这个，还是得比亚迪车主拿车主手册，拍几张照片上来现身说法。
以比亚迪dmi为例，号称3000到5000次完全充放电，续航里程110公里，那么33万公里最少吧。比亚迪限制一年不能跑超过三万公里，最短能撑11年电池更换。期间的损耗，比亚迪的政策是经过其官方4s检测工具检测，低于80%给更换，不然不换(这个和华为手机店的逻辑一样)，但是我也听一个重庆朋友说，是低于25%才算电池故障给免费换。这个，还是得比亚迪车主拿车主手册，拍几张照片上来现身说法。