比亚迪海鸥，欧洲NCAP碰撞5星评级

Mushi

和国内同款吗

ForgottenSins

[quote][pid=839375050,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=66765604]比你更爱我的人[/uid] (2025-09-09 09:19):

和国内同款吗[/quote]要符合欧规，比国内稍微大一些，多了个中间气囊。

不过国内明年海鸥改款，连白车身都给你升级。

Antoinas

byd在欧洲卖的海鸥(国外叫dolphin surf)车长3990mm，而中规在售的是3780mm，加长了整整210mm，完完全全的两台车。欧规版本车头、车尾都重新设计，保险杠突出。车重也完全不一样。欧规低配30度电版本整备质量1295kg，而同样30度电的中规是1160kg，差了整整135kg。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/09/gqQ2w-cpaeK1aT3cSsg-iz.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/09/gqQ2w-9r7jZgT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]

Antoinas

Reply to [pid=839376555,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=63906555]虎言狐语[/uid] (2025-09-09 09:29)

欧规在售的海豚车长4290mm，而中规前期款是4125mm，新款加长以后是4280mm，但依旧比欧规在售的同电池版本轻了215kg。你又知道明年能升级到欧规的标准？

ForgottenSins

[quote][pid=839376746,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=66773390]unamattinaxxx[/uid] (2025-09-09 09:31):

byd在欧洲卖的海鸥(国外叫dolphin surf)车长3990mm，而中规在售的是3780mm，加长了整整210mm，完完全全的两台车。欧规版本车头、车尾都重新设计，保险杠突出。车重也完全不一样。欧规低配30度电版本整备质量1295kg，而同样30度电的中规是1160kg，差了整整135kg。[/quote]是的，要符合欧规。等明年改款吧。

ForgottenSins

[quote][pid=839377095,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=66773390]unamattinaxxx[/uid] (2025-09-09 09:33):

欧规在售的海豚车长4290mm，而中规前期款是4125mm，新款加长以后是4280mm，但依旧比欧规在售的同电池版本轻了215kg。你又知道明年能升级到欧规的标准？[/quote]改款改白车身都是定下来的事了，不然国内海鸥改款下半年就上了。今年下半年比亚迪太多车型延后了，而且这次改款之前说CTB也上。

Antoinas

Reply to [pid=839377197,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=63906555]虎言狐语[/uid] (2025-09-09 09:34)

我问你怎么保证明年升级就是到欧规水准？海豚加长了，然后呢？是欧规了吗？

ForgottenSins

[quote][pid=839377589,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=66773390]unamattinaxxx[/uid] (2025-09-09 09:36):

我问你怎么保证明年升级就是到欧规水准？海豚加长了，然后呢？是欧规了吗？[/quote]你不会以为改完白车身加上CTB不如欧规吧？

Aiym

上官网瞄了下，一堆五星中国车[s:ac:汗]。
制造力到位了，照着测试规则造就行了的感觉

Antoinas

Reply to [pid=839377909,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=63906555]虎言狐语[/uid] (2025-09-09 09:39)

你说比得上就比得上？那怎么之前不直接拿欧规过来用？单开一条产线闲得慌是吧？

ForgottenSins

[quote][pid=839378571,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=66773390]unamattinaxxx[/uid] (2025-09-09 09:43):

你说比得上就比得上？那怎么之前不直接拿欧规过来用？单开一条产线闲得慌是吧？[/quote]嗯，你说的对，比亚迪就是闲的蛋疼。[s:ac:茶]

Cardinalrug

Reply to [pid=839378571,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=66773390]unamattinaxxx[/uid] (2025-09-09 09:43)
你好急啊？踩到尾巴了？

Dima789

[quote][pid=839376746,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=66773390]unamattinaxxx[/uid] (2025-09-09 09:31):

byd在欧洲卖的海鸥(国外叫dolphin surf)车长3990mm，而中规在售的是3780mm，加长了整整210mm，完完全全的两台车。欧规版本车头、车尾都重新设计，保险杠突出。车重也完全不一样。欧规低配30度电版本整备质量1295kg，而同样30度电的中规是1160kg，差了整整135kg。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/09/gqQ2w-cpaeK1aT3cSsg-iz.jpg.medium.jpg[/img]
[img]./mon_202509/09/gqQ2w-9r7jZg[/quote]含沙射影说了一大堆，都没能证明中规的安全性不如欧规，你还是先拆个车看看重量差在哪里，再将中规拉过去测一测再回来发言为好

Cardinalrug

Reply to [pid=839376746,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=66773390]unamattinaxxx[/uid] (2025-09-09 09:31)
怎么就完完全全是两台车了? 
欧规和中规两个版本，白车身一样，轴距一样，不同的是为了过欧洲标准前防撞梁和后防撞梁加长了，所以前脸和后脸的蒙皮也变了。 
前后防撞梁本来就是独立配件通过螺栓固定在大梁上的，就是换配件的事，也不至于完全变成两台不一样的车。

至于海鸥明年更新换代，白车身都升级了，整体强度更上一层楼，为什么会比不上欧洲只升级了防撞梁的车型？你难道不知道比亚迪海外一直都是用国内上一代产品吗？

另外东南亚的海鸥可是和国内一样的版本，巴西生产的还是上一个版本的呢。

dmccale23

看了欧版的图，我明白5008为什么屁股突出来了、、。

STAIL

[quote][pid=839381180,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=65248436]滑铲打虎[/uid] (2025-09-09 09:59):

含沙射影说了一大堆，都没能证明中规的安全性不如欧规，你还是先拆个车看看重量差在哪里，再将中规拉过去测一测再回来发言为好[/quote]中规海鸥和欧规海鸥的安全完全没有可比性
因为海鸥国内根本连cncap都没有上
但是在欧洲就赶着上eucap

austin_jb

新款海豚海鸥升级到 98% 水平的欧洲海豚海鸥也算是不错了对笛子好感度+0.5

Mr_Vortex030

ncap五星被开除选车指标倒计时

Dima789

[quote][pid=839382876,45048725,1]Reply[/pid] Post by [uid=60842877]岸上的喀秋莎[/uid] (2025-09-09 10:10):

中规海鸥和欧规海鸥的安全完全没有可比性
因为海鸥国内根本连cncap都没有上
但是在欧洲就赶着上eucap[/quote]我没那么懂，AI 告诉我海鸥国内有 cncap，同时 encap 比 cncap 更严格，cncap 更注重结合中国道路环境如新增的“鬼探头”测试。有错请指正
从标准的严苛性来看欧规大概率比中规更好，这是各国售价、标准等影响导致的差异
更多是想杜绝某些水军暗戳戳的映射：“国外比国内的产品更安全，某某崇洋媚外”