CG | Shaun
2025-07-07T09:21:58+00:00
中午去石化的120Kw的桩充了一下，刚开始有70多kw，然后来了个货拉拉，降到40kw，再后面降到了10多kw。下车拔了重插重新开始充电，也超不过30kw(17%开充，历经半个多小时，此时50多%)，过去问一下货拉拉的功率，人家货拉拉90%的电功率还有40多kw[s:ac:喷]极氪你在搞什么东西，400V All All Old.也不能是这个鬼样子吧？？？[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/axwdQ1ae-4fiuK1yT1kSg0-sg.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/axwdQ1ae-4y5aK1pT1kSg0-sg.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/axwdQ1ae-3xnfK1qT1kShs-13i.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/axwdQ1ae-4i2oK1qT1kShs-13i.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/axwdQ1ae-6gjoK1qT1kShs-13i.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/axwdQ1ae-d4ftK1xT1kSg0-sg.jpg[/img]
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汽车这玩意真是早买 早超生，晚买全享受。
400v 不做人
看到标题我就怀疑是不是老韭菜[s:ac:哭笑]
我们we86是这样的，就算不是电池有问题锁电要去检测换电的那一批欣旺达，也是锁功率的吉利时代。
同一家极充站同一个桩给我功率锁麻了。
万幸长途跑的少，7kw家充没啥区别。
不把老车主当人还是要骂安聪慧xxxx[s:ac:黑枪]
[quote][pid=831044867,44558530,1]Reply[/pid] Post by [uid=62358250]难和衬你[/uid] (2025-07-08 17:50):
看到标题我就怀疑是不是老韭菜[s:ac:哭笑]
我们we86是这样的，就算不是电池有问题锁电要去检测换电的那一批欣旺达，也是锁功率的吉利时代。
同一家极充站同一个桩给我功率锁麻了。<......[/quote]就是换了电池的we86
我说一个观点不知道对不对哈 一个桩上的充电枪 为了保证电压一样 应该是并联在一起的对吧 大家电压都一样 很容易得出谁的电阻越小 谁的电流越大 这个时候就体现出一线电池厂的优势来了 一线电池厂内阻小并且BMS设计合理 线材用的粗 最后整体电池包电阻小 所以电流大 啊[s:ac:哭笑]不知道对不对
[quote][pid=831044662,44558530,1]Reply[/pid] Post by [uid=66759140]geniusghx123[/uid] (2025-07-08 17:49):
汽车这玩意真是早买 早超生，晚买全享受。
400v 不做人[/quote]再不做人。。也不能被零点六小货车货拉拉虐吧
[quote][pid=831045552,44558530,1]Reply[/pid] Post by [uid=37096725]幻然若梦[/uid] (2025-07-08 17:55):
我说一个观点不知道对不对哈 一个桩上的充电枪 为了保证电压一样 应该是并联在一起的对吧 大家电压都一样 很容易得出谁的电阻越小 谁的电流越大 这个时候就体现出一线电池厂的优势来了 一线电池厂内阻小并......[/quote][s:ac:偷笑]虽然我这是欣旺达，但是，隔壁全是货拉拉
我找了个各个尺寸的销冠，人家电池这牌子不比你欣旺达硬？
最次也是国轩高科，好一点的都是时代的。欣旺达真不行吧？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/axwdQ1ae-2x6bKyT3cS161-a6.webp[/img]
Reply to [pid=831049090,44558530,1]Reply[/pid] Post by [uid=64497967]整活俱乐部[/uid] (2025-07-08 18:19)
跟欣旺达没关系，我宁德的电池也是这个功率，极氪怕出事给锁功率罢了
货拉拉反而宁德电池多，买这种车基本只看大小跟电池，有些型号直接会标宁德版 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/axwdQ1ae-a6loZbT1kShs-13d.jpg[/img]
[quote][pid=831049535,44558530,1]Reply[/pid] Post by [uid=62358250]难和衬你[/uid] (2025-07-08 18:22):
跟欣旺达没关系，我宁德的电池也是这个功率，极氪怕出事给锁功率罢了[/quote]那意思是供应商没问题，极氪的设计有问题咯？
设计有问题→容易出事→怕出事→锁功率
[quote][pid=831050243,44558530,1]Reply[/pid] Post by [uid=64497967]整活俱乐部[/uid] (2025-07-08 18:27):
那意思是供应商没问题，极氪的设计有问题咯？
设计有问题→容易出事→怕出事→锁功率[/quote]不是怕出问题，是已经出问题了
Reply to [pid=831050243,44558530,1]Reply[/pid] Post by [uid=64497967]整活俱乐部[/uid] (2025-07-08 18:27)
是已经出事-不敢大面积召回-偷摸给老车主发信息“关怀”-换电池锁功率[s:ac:哭笑]
也有反映换过之后依然锁功率的，没问题的更不用说，直接锁你完事
[quote][pid=831050051,44558530,1]Reply[/pid] Post by [uid=39490182]小风残月0[/uid] (2025-07-08 18:26):
货拉拉反而宁德电池多，买这种车基本只看大小跟电池，有些型号直接会标宁德版 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/axwdQ1ae-a6loZbT1kShs-13d.jpg[/img][/quote][s:ac:咦]货车电池这么好的吗，长见识了
[quote][pid=831045552,44558530,1]Reply[/pid] Post by [uid=37096725]幻然若梦[/uid] (2025-07-08 17:55):
我说一个观点不知道对不对哈 一个桩上的充电枪 为了保证电压一样 应该是并联在一起的对吧 大家电压都一样 很容易得出谁的电阻越小 谁的电流越大 这个时候就体现出一线电池厂的优势来了 一线电池厂内阻小并且BMS设计合理 线材用的粗 最后整体电池包电阻小 所以电流大 啊[s:ac:哭笑]不知道对不对[/quote]之前翻看过充电桩的标准，好像不是这么说的。一般新的车型，针对充电握手过程或者其他过程有专门的优化的。
[quote][pid=831059409,44558530,1]Reply[/pid] Post by [uid=38618205]星空的银海[/uid] (2025-07-08 19:40):
极氪跑高速你就知道什么是折磨了[/quote]新年从广西一夜跑回来600公里。。真的充好慢
Reply to [pid=831049090,44558530,1]Reply[/pid] Post by [uid=64497967]整活俱乐部[/uid] (2025-07-08 18:19)
买极氪不如买远程[s:ac:上]
一开始来个车对半砍还可以说是分流，刚到50%就五分之一功率也太搞笑了，后面货拉拉走了之后恢复了没？还是一直十几千瓦了