Glzarph
2021-02-06T01:13:15+00:00
宣传好几年了，2016年就计划开工，一拖再拖，去年年底才建工
只因绕开了上海和杭州，对南京也有不利，3巨头南通宁波苏州得罪不起啊
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/15/-7Qizt-gigbZ1wT3cSk0-qz.jpg.medium.jpg[/img]
[quote][pid=493383303,25552572,1]Reply[/pid] Post by [uid=357042]superlee27[/uid] (2021-02-15 09:32):
跨杭州湾太费钱了吧[/quote]绕道上海杭州，时间更费
高铁的意义不就是快，省时间么？
[quote][pid=493383932,25552572,1]Reply[/pid] Post by [uid=14337119]JLUKSGF[/uid] (2021-02-15 09:37):
绕道上海杭州，时间更费
高铁的意义不就是快，省时间么？[/quote]宁波去上海快了
南京真是日了狗了这都能躺一枪[s:ac:反对]你要说上海反对我还信通苏嘉那不叫博弈，前几年喊着开工是为了和盐通一起建设盐通的时候顺便把通苏嘉江北段也建设好，博弈应该说是两个地方为了线路的走向互相扯皮比如有名的北沿江海安黄桥、滁州全椒这些为了线路都自己地盘进行博弈。
[quote][pid=493384902,25552572,1]Reply[/pid] Post by [uid=27250534]舍长的173[/uid] (2021-02-15 09:43):
南京真是日了狗了这都能躺一枪[s:ac:反对]你要说上海反对我还信通苏嘉那不叫博弈，前几年喊着开工是为了和盐通一起建设盐通的时候顺便把通苏嘉江北段也建设好，博弈应该说是两个地方为了线路的走向互相扯皮比如有名的北沿江海安黄桥、滁州全椒这些为了线路都自己地盘进行博弈。[/quote]这条高铁建成后，将和商合杭高铁在东西两侧夹击南京枢纽，自此北方往浙江方向的列车，途经南京不再是唯一的选择(目前走京沪高铁、宁杭高铁，必经南京南站)，将大大弱化南京枢纽的功能。
苏州嘉兴别说火车了，就那条垃圾高速十几年不拓宽，到底是谁从中作梗
[quote][pid=493383932,25552572,1]Reply[/pid] Post by [uid=14337119]JLUKSGF[/uid] (2021-02-15 09:37):
绕道上海杭州，时间更费
高铁的意义不就是快，省时间么？[/quote]路上如果修的基础设施特别多，飞机其实是最佳选择，而不是建大桥，尤其是客运为主。
很多地方高铁修的给我有点京杭大运河的感觉。明明海运是个不错选择，周围省份却推动运河修建……
[quote][pid=493385379,25552572,1]Reply[/pid] Post by [uid=62438203]汉字名有人权[/uid] (2021-02-15 09:46):
这条高铁建成后，将和商合杭高铁在东西两侧夹击南京枢纽，自此北方往浙江方向的列车，途经南京不再是唯一的选择(目前走京沪高铁、宁杭高铁，必经南京南站)，将大大弱化南京枢纽的功能。[/quote]南京只要京沪还在就永远是王当然上面还有个上海爸爸，我来给你分析下你所说的夹击首先通苏嘉北段是盐通北上到了盐城就要选择走250还是200说白了不是京沪对手速度慢客流少，再来分析商合杭，杭州北上大量车辆依旧是宁杭到南京上京沪，如果要走商合杭耗时长价格贵，还有个原因南京能做枢纽还靠沪宁中间客流你不走南京去上海客流堪忧啊，京沪已经上市铁总必然要保京沪盈利。
[quote][pid=493386312,25552572,1]Reply[/pid] Post by [uid=16595607]huff1987[/uid] (2021-02-15 09:51):
这线路怎么看怎么都回不了本。[/quote]别说这条了你随便看全国高铁十条只有一条能回本