¥999
2022-07-15T12:12:24+00:00
取个名叫新势力,真的是高情商,让人以为是厚积薄发崛起的
销量前几的
蔚小理都是从0开始
小康是从面包车转型
哪吒是从老头乐转型
而且可怕就可怕在,新势力起步就是几十万,紧贴豪华品牌肉搏
不然为什么选择电车啊,因为电车的技术存在超车的可能
新势力现在反而是个正面形象,新能源领域传统车企是减分项,曾经的国产大厂也纷纷要加入新势力的行列
例如广汽将aion自己列为新势力,吉利极氪也是新势力,北汽的极狐也是,上汽智己,长城沙龙等等,讨论这个不如先思考下为啥都希望自己变为新势力?
自主传统大厂车企里现在也就是比亚迪这种头铁的没有想成为新势力的想法,也因此他的品牌形象始终上不去
你有没有想过 所谓的技术积累 在更新换代的大潮里 很有可能是负资产吗
你看不起电车技术 问题那些百年车企搞出来的半吊子油改电 产品确实不如新势力 怎么解释 传统车企不屑于搞电?
就不说纯电了 几十万的车都抠抠搜搜的 一个L2不舍的给
技术有储备就不造垃圾了吗?bba面子这么大都能被这些“杂牌”抢了市场,难道不是没花钱的觉得自己比花了钱的还懂车,花四十多万买百年老牌的eqc?
哦说起小康,我记得sf5那时候说的可是“华为毁了一家家喻户晓的国民企业,小康面包车童年记忆云云”
现在带起来了就是垃圾小康了是吧,我觉得真的可以把所谓老厂这个价位产品拿出来比比,看看哪边智商税更足。
架不住别人会营销,就那么个没有技术积累的厂,随便卖个车都是三四十万,还那么多人买账,真佩服
新势力是群骗子。
老牌买办是造了十几年几十年车都没造明白的废物。
合资是群只想躺着挣钱哪怕躺在棺材上的老王八。
其实大家都半斤八两。
好像有一两家不属于以上三种。
新势力有啥拿的出手的技术吗…
别跟我说比亚迪又算新势力了
说白了就是新品牌赌一把,成功了阶级跨越,失败了一地鸡毛
几万十几万区间慢慢做,对资本没吸引力,成本也搞不过老车企
Reply to [pid=625566150,32707395,1]Reply[/pid] Post by [uid=304734]米利安[/uid] (2022-07-16 20:24)比亚迪虽然不是新势力品牌形象上不去,但所有新势力加起来销量没有比亚迪多[s:ac:哭笑]
新势力的基因标签是-科技,前卫,年轻,时尚,有温度,充满可能性
自主新能源车企基因标签是-落后,僵化,老土,缺乏创造力和激情
电车本质是新赛道,不相信新势力大可以买BBA两田的电车啊,严格来说比亚迪都可以说是新势力,毕竟它燃油车水平也不咋高[s:ac:茶] ,甚至特斯拉也没卖几年
这不正打传统车企的脸吗?储备几十年技术,还卖不过别人。
看着就像前两年说到光伏就不都是骗补的一样[s:a2:不明觉厉]
[quote][pid=625566930,32707395,1]Reply[/pid] Post by [uid=37712842]NuclearElf[/uid] (2022-07-16 20:28):
比亚迪虽然不是新势力品牌形象上不去,但所有新势力加起来销量没有比亚迪多[s:ac:哭笑][/quote]新势力其实根本就没有把比亚迪作为过对手,在他们眼里比亚迪是另类生物,如果真拿自己产品对标比亚迪真的可能会拉低身份[s:ac:无语]
电车要什么技术储备?日系油车这么牛逼,他的电车一定也很牛逼,那么,本田日产丰田纯电的销量是多少呢?
换个说法,他们是没有历史负担的全新企业[s:ac:blink]