kyji
2021-05-05T01:31:40+00:00
给车里装几个大发条，刹车的前半程发条介入回收动能，发条拧满或者深踩刹车的时候再机械刹车介入。松刹车或油门的时候发条再释放势能转化为动能，这样起步的瞬间能得到比较大的动力输出，1档8000转干你妈的。感觉这种能量回收比电能混动更简单，就叫fa动力增程吧。
突发奇想，我想到了一个新型混动车
abat
金属疲劳寿命是个问题
shayan1
每次保养换个发条？
Jaced
能达到这种效果的发条，一个发条组大概可以买一辆宝马5系。。。。。
kyji
[quote][pid=513633342,26632691,1]Reply[/pid] Post by [uid=42771259]沐雪听寒[/uid] (2021-05-06 09:39):
每次保养换个发条？[/quote]发条这玩意也不会很贵吧，这玩意就只能刹车后起步加速用，除了追求极限的跑车外普通家用车也用不上，跑车还在乎你这点维护费用？
每次保养换个发条？[/quote]发条这玩意也不会很贵吧，这玩意就只能刹车后起步加速用，除了追求极限的跑车外普通家用车也用不上，跑车还在乎你这点维护费用？
GigaBoltz
你可以查阅飞轮电池，，，动能回收到飞轮里我觉得还比较靠谱，，，目前的技术难点是飞轮安装在汽车上后的稳定性，如果解决了那比化学电池优势强太多
kyji
[quote][pid=513634631,26632691,1]Reply[/pid] Post by [uid=41451622]卡拉赞物业处[/uid] (2021-05-06 09:44):
你可以查阅飞轮电池，，，动能回收到飞轮里我觉得还比较靠谱，，，目前的技术难点是飞轮安装在汽车上后的稳定性，如果解决了那比化学电池优势强太多[/quote]兰博基尼不是已经有靠电容来加速的跑车
你可以查阅飞轮电池，，，动能回收到飞轮里我觉得还比较靠谱，，，目前的技术难点是飞轮安装在汽车上后的稳定性，如果解决了那比化学电池优势强太多[/quote]兰博基尼不是已经有靠电容来加速的跑车
Bones214_
你有没有算过多大的发条才能有那传动效率？